用戶心聲：瑞沃中卡國(guó)四新品細(xì)節(jié)處見(jiàn)品質(zhì)

　　來(lái)自北京的用戶王先生是9月11日瑞沃中卡（康明斯動(dòng)力）新品上市發(fā)布會(huì)當(dāng)天現(xiàn)場(chǎng)第一位試乘的用戶。對(duì)新車有如此現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)的王先生對(duì)瑞沃中卡新品有著什么樣的評(píng)價(jià)呢？卡車網(wǎng)記者采訪了這位試乘瑞沃中卡新品第一人。

　　細(xì)節(jié)決定成敗，用這句話來(lái)評(píng)價(jià)一部新車恰到好處。整車的優(yōu)異性能離不開(kāi)瑞沃產(chǎn)品的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，在動(dòng)力性、駕駛室、底盤等多細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)提升，使瑞沃中卡新品在用戶駕乘體驗(yàn)過(guò)程中給予完美的品質(zhì)表現(xiàn)。
 

瑞沃中卡國(guó)四車型康明斯動(dòng)力

　　轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)提速好 穩(wěn)穩(wěn)的行駛

　　新品發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，瑞沃中卡新品在設(shè)計(jì)好的跑道上一聲長(zhǎng)鳴飛出去，一個(gè)急轉(zhuǎn)彎穩(wěn)穩(wěn)掉了頭，蛇形路走得漂亮贏得不少掌聲，一個(gè)急剎車又讓大家忍不住揪心：車沒(méi)事吧？當(dāng)然沒(méi)事，車穩(wěn)穩(wěn)的停住，然后又快速啟動(dòng)，揚(yáng)長(zhǎng)而去。兩圈不短的路程已經(jīng)看出這款新車的動(dòng)力性安全性表現(xiàn)如何。

　　剛從副駕駛室上走下來(lái)的王先生顯得很興奮：“我覺(jué)得駕駛車手技術(shù)真好，這款瑞沃中卡新品品質(zhì)性能更好。”

　　當(dāng)被問(wèn)到試乘瑞沃中卡新品感覺(jué)如何時(shí)，王先生評(píng)價(jià)說(shuō)：“這款車提速好，急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候穩(wěn)定性特別好、急剎車也停得很穩(wěn)。”這是在親自體驗(yàn)瑞沃中卡新品后用戶最直觀的感受。“一般來(lái)說(shuō)，這一類型的貨車在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，會(huì)感覺(jué)不夠平穩(wěn)，無(wú)法把控，但是這款瑞沃中卡在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候明顯的比其他車平穩(wěn)過(guò)渡，非常了不起。”此次瑞沃中卡新品配備了世界康明斯動(dòng)力、國(guó)內(nèi)知名法士特變速器等動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)，動(dòng)力性和可靠性自然非比尋常。
 

 
用戶試乘康明斯瑞沃中卡

　　駕乘新體驗(yàn) 靜靜的飛馳

　　飛奔的瑞沃中卡引擎啟動(dòng)的聲音聽(tīng)起來(lái)規(guī)律有力，中卡高速飛馳，那坐在駕駛室里是不是需要忍受震耳喧聲的吵鬧？用戶王先生說(shuō)：“試乘瑞沃中卡新品，還有一點(diǎn)感觸頗深，那就是駕駛室噪音非常小。”

　　談及對(duì)瑞沃中卡新品內(nèi)飾的評(píng)價(jià)，使用過(guò)瑞沃國(guó)三車的王先生用“完全不一樣”來(lái)形容新品的駕駛室。“和之前的瑞沃產(chǎn)品相比，瑞沃中卡新品的駕駛室設(shè)計(jì)完全不一樣，舒適性非常好，視野也很開(kāi)闊，最重要的是，隔音效果非常棒，不像一般大馬力的中卡駕乘過(guò)程中駕駛室雜音很多、噪聲很大，新品瑞沃中卡明顯感覺(jué)到?jīng)]有噪音。”

　　據(jù)了解，福田瑞沃中卡（康明斯動(dòng)力）新品采用氣囊沙發(fā)式減震座椅+螺旋彈簧、橡膠軟墊復(fù)合駕駛室懸浮組合，全面提升整車行駛舒適性，座椅前后上下8向可調(diào)，能根據(jù)體重的不同調(diào)節(jié)相應(yīng)的振動(dòng)頻率，減緩駕駛疲勞；駕駛室采用防沖撞的兩點(diǎn)半浮技術(shù)，車輛駕乘舒適性好，安全性高；同時(shí)駕駛室頂棚及地毯采用吸音效果上佳材料，加上康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的后置齒輪室消聲技術(shù)，駕駛室內(nèi)部噪音低于競(jìng)品同類產(chǎn)品10%以上。

　　人性化的內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)使瑞沃中卡新品在舒適性上略勝一籌，真正體現(xiàn)轎車化隔音技術(shù)，為用戶提供一流舒適駕乘環(huán)境，帶來(lái)駕乘新體驗(yàn)。

　　工程車底盤 默默的承載

　　作為卡車產(chǎn)品最終端的使用者，承載力如何是用戶對(duì)一款卡車產(chǎn)品優(yōu)劣評(píng)測(cè)的重要因素之一。

　　作為中卡產(chǎn)品的大用戶，王先生對(duì)中卡產(chǎn)品還是比較有研究的：“通常來(lái)說(shuō)，中卡產(chǎn)品的設(shè)計(jì)主要是針對(duì)中短途的大批量運(yùn)輸，這就要求中卡產(chǎn)品的承載力要好。”王先生說(shuō)，試乘完瑞沃中卡后，他也對(duì)瑞沃中卡進(jìn)行了細(xì)致的觀察：“以前見(jiàn)過(guò)一些中卡產(chǎn)品，品牌也是大品牌，但是它的大梁設(shè)計(jì)得不夠好，鋼板太薄，軸距??；這款瑞沃中卡的大梁設(shè)計(jì)得很好，寬體設(shè)計(jì)使得貨廂重力分散，更具承載優(yōu)勢(shì)，而且我去仔細(xì)看了一下鋼板，厚度也好，如果用的是好鋼板的話，對(duì)于拉運(yùn)重貨爬坡、轉(zhuǎn)彎等行駛將不會(huì)成問(wèn)題。”

　　王先生“用的是好鋼板”愿望必定成真，瑞沃中卡新品正是國(guó)內(nèi)中卡首家采用北京首鋼B610合金高強(qiáng)度材料，工廠自制一體輥壓縱梁車架，使得整車的重量輕，承載能力強(qiáng)。

　　從最初的質(zhì)疑“底盤究竟怎么樣”到了解了瑞沃是“做工程車出身”，王先生一語(yǔ)定乾坤：“那這款瑞沃中卡新品的底盤肯定是沒(méi)問(wèn)題的！”在承載上的優(yōu)勢(shì)不言而喻，福田瑞沃中卡（康明斯動(dòng)力）新品在成熟的中卡底盤基礎(chǔ)上根據(jù)市場(chǎng)需求特點(diǎn)優(yōu)化改進(jìn)，具有良好的空載平順性和滿載穩(wěn)定性，承載能力比競(jìng)品提升20%以上。底盤技術(shù)優(yōu)勢(shì)除了體現(xiàn)在它時(shí)國(guó)內(nèi)中卡首家采用北京首鋼B610合金高強(qiáng)度材料，工廠自制的一體輥壓縱梁車架，還體現(xiàn)在配置專為瑞沃產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的法士特8檔雙中間軸全同步器變速箱，全新匹配變速箱速比，提高重載起步扭矩及整車最高車速，提升路況適應(yīng)能力，長(zhǎng)途行駛節(jié)油5%，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，承載扭矩更大；加強(qiáng)型的3.2噸級(jí)前橋及高承載后橋，匹配鑄造加寬制動(dòng)器，承載強(qiáng)，制動(dòng)的安全性高；加長(zhǎng)前后板簧既提高了整車的承載能力同時(shí)提升整車的行駛平順性及舒適性。

　　瑞沃中卡新品細(xì)節(jié)上的完美呈現(xiàn)令王先生一見(jiàn)傾心：“我覺(jué)得這款車真的挺好的，下一步再有采購(gòu)計(jì)劃我是肯定要購(gòu)買的。”可見(jiàn)這款定位于城市、城際間中、短途物流運(yùn)輸?shù)闹锌óa(chǎn)品在目標(biāo)明確的客戶群中已經(jīng)有著不小的影響力。