合作與創(chuàng)新 殼牌工業(yè)潤滑油節(jié)能增效無極限

　　霧霾煙熏模式再度開啟，能源需求日益加劇。預計到2050年，全球能源需求將翻一番，嚴峻的能源挑戰(zhàn)接踵而至。當前，降低能源消耗、減少二氧化碳排放量已經(jīng)成為全世界的共識。那非公路車行業(yè)的節(jié)能減排之路究竟應該如何走？“只有創(chuàng)新的節(jié)能解決方案，才能帶來顛覆性的改變。”殼牌商務業(yè)務亞太及中東地區(qū)技術服務總經(jīng)理郝建東先生，在11月26日出席第6屆中國非公路用車峰會時表示。

　　如今，眾多OEM廠商已經(jīng)將潤滑油視為設備的零部件而非輔料。殼牌也與各大OEM廠商建立了緊密的合作設計關系，參與OEM設備的整個開發(fā)周期，油品成為設計開發(fā)過程中的一個變量進行考慮，而不再僅僅是灌入硬件中的一種液體。這種雙方同步開發(fā)模式，可以實現(xiàn)燃油經(jīng)濟性和耐久性方面的突破性進展，使?jié)櫥团c整個車輛系統(tǒng)無縫融合，保證車輛的順暢運行，挑戰(zhàn)節(jié)能增效極限。殼牌根據(jù)車輛發(fā)動機及其他系統(tǒng)的配件特點來優(yōu)化潤滑油配方。雙方共同建立模型，以實驗來確定流體原型，并不斷優(yōu)化流體與硬件。除了研發(fā)，在油品和燃油應用領域，殼牌的技術支持人員和產(chǎn)品應用專家每天和客戶一起為降低能源消耗、降低排放、減少停機和控制成本而努力。

　　潤滑油粘度越低，發(fā)動機用于克服油品阻力的功耗越低。真正的挑戰(zhàn)在于提供有效的磨損保護和耐久性的同時，把潤滑劑的粘度降到最低。即使是1%的效率提升，折算到整個非道路車輛車隊的燃油消耗，仍將會是很可觀的數(shù)字。使用合成發(fā)動機油是方法之一。作為Daimler燃油經(jīng)濟性最好的重卡，全新Mercedes-BenzActros，在使用殼牌全合成殼牌勁霸R6LME重負荷柴油發(fā)動機油后，創(chuàng)造了新的燃油經(jīng)濟性世界紀錄，19L/百公里。Mercedes-BenzActros在歐洲上市僅一年時間，就憑借在多個獨立車輛評比中的超低油耗表現(xiàn)，榮膺"2013年度綠色卡車"大獎，成為2013年最環(huán)保的商用車產(chǎn)品。

　　在中國，隨著城鎮(zhèn)化的建設腳步的加快，環(huán)保產(chǎn)業(yè)“好戲開鑼”，非常有必要通過全行業(yè)的伙伴合作，使用并改進已經(jīng)出現(xiàn)的技術，來提高燃油和發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性。殼牌愿與OEM攜手同行，通過技術力量和密切合作，將“節(jié)能增效”從實驗室落地到應用領域，共同將新能源的開發(fā)利用推向新高度！