推廣輕量化汽車(chē)零部件需政府支持

　　汽車(chē)油耗主要由發(fā)動(dòng)機(jī)排量和汽車(chē)本身總重量決定。在保持汽車(chē)整體品質(zhì)、性能和造價(jià)不變的前提下，降低汽車(chē)本身重量，可以提高輸出功率、降低噪聲、提升操控性、增強(qiáng)可靠性、提高車(chē)速、降低油耗、減少?gòu)U氣排放量、提升安全性。有研究結(jié)果顯示：如果整車(chē)重量降低10%，那么，汽車(chē)燃油效率可提高6%至8%。

　　有關(guān)專(zhuān)家指出：“如果全國(guó)所有汽車(chē)本身重量平均減少25%，那么，燃油消耗即可減少13%，全國(guó)一年可節(jié)省約3億桶石油、少排放約24億噸二氧化碳。”顯然，汽車(chē)輕量化對(duì)國(guó)家實(shí)施“節(jié)能減排”戰(zhàn)略起著重大作用。

　　汽車(chē)輕量化主要體現(xiàn)在輕量化零部件上。國(guó)內(nèi)輕量化汽車(chē)零部件開(kāi)發(fā)生產(chǎn)和推廣應(yīng)用情況如何呢？記者帶著這個(gè)問(wèn)題，采訪了幾家有代表性的汽車(chē)零部件企業(yè)。

　　輕量化（節(jié)能環(huán)保）汽車(chē)零部件產(chǎn)品是湖北全力機(jī)械集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主力軍。

　　2014年3月5日，湖北全力機(jī)械集團(tuán)副總經(jīng)理宋一村在接受記者采訪時(shí)說(shuō)：“我們順應(yīng)國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，依靠與世界500強(qiáng)多家整車(chē)企業(yè)進(jìn)行配套合作的優(yōu)勢(shì)，消化吸收發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)技術(shù)和工藝，與湖北工業(yè)大學(xué)進(jìn)行合作，成功地開(kāi)發(fā)了10多項(xiàng)專(zhuān)利汽車(chē)輕量化零部件產(chǎn)品。”

　　當(dāng)前，湖北全力機(jī)械集團(tuán)擁有三大系列輕量化汽車(chē)零部件產(chǎn)品：一是轂式制動(dòng)鼓系列產(chǎn)品，具有重量減輕20%、一體化制造和安全性能好等特點(diǎn)，大批量配套美國(guó)和歐洲制造的商用車(chē)；二是內(nèi)通式和二級(jí)蝴式散熱制動(dòng)盤(pán)，具有強(qiáng)度高、重量輕、動(dòng)平衡好、制動(dòng)靈敏安全等特點(diǎn)，大批量配套轎車(chē)和重型商用車(chē)；三是發(fā)動(dòng)機(jī)系列殼體和鋁合金濾清器等系列產(chǎn)品，具有強(qiáng)度高、重量輕、性能優(yōu)等特點(diǎn)。

　　輕量化汽車(chē)零部件在國(guó)內(nèi)推廣應(yīng)用，需要政府支持。宋一村呼吁：“國(guó)家應(yīng)當(dāng)盡早出臺(tái)汽車(chē)輕量化‘指南’，引導(dǎo)企業(yè)和科研單位加強(qiáng)合作；應(yīng)當(dāng)加大政策扶持、鼓勵(lì)力度，促進(jìn)輕量化零部件產(chǎn)品盡快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化；同時(shí)，應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)輕量化零部件產(chǎn)品的企業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家同行加強(qiáng)技術(shù)合作，推動(dòng)國(guó)內(nèi)輕量化零部件產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。”

　　鋁合金輪轂屬于輕量化零部件產(chǎn)品。配裝鋁合金輪轂的汽車(chē)可降低油耗、增加有效載荷、減少?gòu)U氣排放、減輕制動(dòng)損耗、降低維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)，具有高回收、高回報(bào)等優(yōu)點(diǎn)。特別值得強(qiáng)調(diào)的是其輪胎磨損率可降低30%至40%。

　　一些發(fā)達(dá)國(guó)家從保護(hù)環(huán)境、降低能源緊張壓力和提高車(chē)輛運(yùn)行效率的需求出發(fā)，選用鋁合金輪輞，已經(jīng)取得顯著成效。在發(fā)達(dá)國(guó)家，鋁合金輪轂在商用車(chē)上的配裝率現(xiàn)已超過(guò)70%。

　　美鋁公司是世界鋁合金輪轂行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，擁有最多的鋁合金輪轂產(chǎn)品規(guī)格，在世界商用車(chē)鋁合金輪轂市場(chǎng)的占有率超過(guò)75%。

　　歐洲商用車(chē)輕量化走在世界前列。鋁合金輪轂是歐洲長(zhǎng)途標(biāo)載物流運(yùn)輸車(chē)輛的主流配置。

　　受到多種因素制約，中國(guó)推廣鋁合金輪輞，還需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，諾德輪轂制造有限公司秉承“千金一諾，德行天下”的理念，專(zhuān)業(yè)從事高性能輪轂產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，成功開(kāi)發(fā)了低壓鑄造卡車(chē)鋁合金輪轂、客車(chē)鋁合金輪轂生產(chǎn)技術(shù)，擁有各類(lèi)商用車(chē)等車(chē)型鋁合金輪轂產(chǎn)品。2014年3月6日，諾德輪轂制造有限公司營(yíng)銷(xiāo)中心市場(chǎng)部部長(zhǎng)李夢(mèng)君在接受記者采訪時(shí)說(shuō)：“因?yàn)閮r(jià)格偏高的鋁合金輪轂還沒(méi)有成為國(guó)內(nèi)整車(chē)標(biāo)配，國(guó)內(nèi)很多客戶(hù)還沒(méi)有認(rèn)識(shí)到鋁合金輪轂具有高回收、高回報(bào)等優(yōu)點(diǎn)，所以，國(guó)內(nèi)只有少量客戶(hù)主動(dòng)要求整車(chē)配置鋁合金輪轂，鋁合金輪轂在國(guó)內(nèi)商用車(chē)上的配裝率還不到1%。”

　　連云港寶石重工設(shè)備有限公司是客車(chē)、轎車(chē)和重型卡車(chē)等各種車(chē)型鍛造鋁輪轂專(zhuān)業(yè)制造商，擁有強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，與美國(guó)、日本和歐洲鍛造鋁輪轂行業(yè)知名企業(yè)建立聯(lián)合技術(shù)開(kāi)發(fā)中心，導(dǎo)入了國(guó)際化經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制。連云港寶石重工設(shè)備有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)說(shuō)：“當(dāng)前，我們公司輕量化零部件的年產(chǎn)銷(xiāo)量是50萬(wàn)套，與我們公司實(shí)際輕量化零部件年生產(chǎn)能力相比，差距很大。其主要原因是，長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者一直存在著追求價(jià)格便宜的消費(fèi)觀念，導(dǎo)致輕量化鍛造鋁輪轂的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求很少。”

　　推廣鋁合金輪輞，是大勢(shì)所趨。隨著國(guó)內(nèi)運(yùn)輸行業(yè)良性發(fā)展和節(jié)能減排政策力度不斷加大，鋁合金輪轂必將獲得更多客戶(hù)認(rèn)可。

　　連云港寶石重工設(shè)備有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人估計(jì)：“再過(guò)兩三年，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者消費(fèi)觀念就會(huì)有所改變，我們的鋁合金輪轂產(chǎn)銷(xiāo)業(yè)務(wù)就能夠做起來(lái)。”