以服務為根 劉紅軍與中國重汽同發(fā)展

　　“在堅持中思變，在執(zhí)著中求新”這是寶馬5系新品最新的宣傳語，彰顯了寶馬品牌持續(xù)提升發(fā)展的理念。在卡車網記者看來，天津海港重卡汽車銷售服務有限公司總經理劉紅軍十幾年奮斗中，一直堅守這一理念。如今天津港內鐵粉運輸80%為中國重汽HOWO自卸車，這都是劉紅軍賣出的卡車，以汽車服務維修起家，在9年的重卡銷售中堅持以好服務為發(fā)展的核心。劉紅軍不僅在天津港獲得龍頭寶座且在海外出口中有很大的起色，出口銷量占到全年30%份額。

天津海港重卡汽車銷售服務有限公司總經理劉紅軍

　　以服務為基礎 持續(xù)發(fā)展

　　進入天津港口，川流不息的貨運車輛展現了北方第一大港口的實力。如今天津港已形成了以集裝箱、原油及制品、礦石、煤炭為"四大支柱"、以鋼材、糧食等為"一群重點"的貨源結構，是環(huán)渤海地區(qū)規(guī)模最大的綜合性港口。

　　在這座國際性的港口上，天津海港重卡汽車銷售服務有限公司是港內唯一一家銷售服務公司，在辦公樓前100米左右設立了服務區(qū)與出口攤位租賃。在劉紅軍的名片上記者發(fā)現他的業(yè)務既有重卡銷售、服務又有中重卡進出口貿易，而這些業(yè)務的起步由“服務”帶動。1995年時劉紅軍來到天津擔任區(qū)域重卡配件銷售，因他務實、踏實的做事態(tài)度受到了領導的信任。2000年公司開辟汽車售后服務維修業(yè)務，他負責天津重型卡車的售后服務。經過多年后市場服務，他對卡車用戶的選車、用車有了細致、深入的了解，同時也贏得了一大批卡車用戶的信賴?？ㄜ囉脩粼谫徿?、用車中也會征詢劉紅軍的意見或建議。憑借“及時、周到、高效”服務，幾年下來他的服務團隊從十幾人擴大到一百多人，在天津重卡服務中獲得了很高的口碑。

　　幫助用戶購車、買車的同時，劉紅軍加入了中國重汽卡車銷售這個大家庭，2004年天津海港重卡汽車銷售服務有限公司成立。借助多年服務維修樹立的良好口碑，進入重卡銷售不到2年，劉紅軍的業(yè)務量持續(xù)提升：9年下來銷售中國重汽卡車2千余臺。除了產品質量可靠外，售后服務的支持與完善很是重要。“精選了45個維修服務人員，從廣泛的服務到系統(tǒng)的服務。在培訓上加大支持，在客戶的服務上也進行創(chuàng)新，自2011年開展上門服務，超過20輛重汽卡車派送2位技術人員設立駐站服務，并設立配件庫支持。”劉紅軍總經理說到。

　　卡車網記者了解到，近幾年中國重汽在售后服務上也加大了對服務站的支持，中國重汽濟南開辟專業(yè)的培訓課程提升維修技術人員的技能，對于技術不及格的人員不能上崗；建立了應急服務部門以及視頻支持加大服務保障，積極的服務政策對終端用戶帶來了直接的受益，強大服務保證對整個市場銷售有了更好的帶動。

　　在立足天津港這一細分市場之外，劉紅軍將重汽HOWO自卸車銷售到埃塞俄比亞、印度尼西亞，海外市場最初的開拓還是依靠與良好的服務開啟的，售后服務成為劉紅軍事業(yè)順利發(fā)展的基石。

天津港自卸車運輸

　　重汽卡車產品線豐富 有的放矢

　　近幾年中國的貨運市場發(fā)展了很多變化，從最初的個體散戶主體轉為大客戶、集團客戶，對于原本贏得一大批散戶發(fā)展的劉紅軍，這種優(yōu)勢變得越來越弱。同時節(jié)能環(huán)保政策導向對貨運市場提出更高要求，貨運車輛提出了更高的要求。讓劉紅軍慶幸的是，中國重汽建立的豐富的產品線滿足了市場發(fā)展的需求，除了老的斯太爾、HOWO品牌卡車、加入曼平臺的新產品HOWO旗下的T7H、T5G立足中高端市場、HOAN(豪瀚)下的J5、J7滿足中低端貨運需求，中國重汽卡車公司開展分品系授權經營，針對細分市場的特點以及經銷商優(yōu)勢發(fā)揮到最大化。

中國重汽HOWO自卸車

　　針對于天津港汽車貨運的現狀——散貨重載運輸為礦粉與鐵粉，中國重汽HOWO自卸車占到70-80%，HOWO自卸車憑借強大的承載量、高效的出勤率，底盤的穩(wěn)固性獲得用戶的認可，劉紅軍主動服務模式保障了車輛發(fā)揮到最大的性能；節(jié)能環(huán)保政策的倡導拉動了天然氣卡車市場發(fā)展，目前僅塘沽就建立了3個LNG加氣站，劉紅軍自去年將HOWO卡車LNG產品導入市場后實現了近百臺的銷量，他認為天然氣卡車未來市場增長空間巨大，有很大的潛力。除此之外針對港內輕型貨物的配送比如說空集裝箱、輕泡貨物，對車輛性能需求較低。中國重汽HOAN卡車立足中低端貨運，在港內輕載配送的具有很大的競爭力。“中國重汽與德國曼合資以來，去年曼平臺產品逐漸導入市場重汽的產品線逐漸豐富，立足HOWO品牌開始代理豪瀚HOAN產品，實現港內輕載配HOAN產品優(yōu)勢很大。”劉紅軍說到。

天津港

　　針對于中國重汽不斷豐富的產品，劉紅軍一方面加大市場的布局，挖掘待開發(fā)的市場，做深原有的市場，另一方面加大了售后服務人員培訓力度，對于重汽曼發(fā)動機平臺的產品技術人員幾輪到濟南進行培訓，如今45個精英維修技師對曼發(fā)動機的性能完全掌握，在終端服務中保障了用戶的顧慮。

　　夜幕降臨了，太陽的余暉灑向了整個天津港，貨車數量并沒有因太陽的落下而減少，港內車都保持24小時高效的運作。在中國重汽銷售商大團隊中，劉紅軍起步雖不算最早，規(guī)模也不算最大，但從運營模式上他抓住了核心做到有的放矢，保持與中國重汽同發(fā)展。