重卡變局 創(chuàng)虎能否續(xù)寫現(xiàn)代“價值”傳奇

　　自2013年在成都車展首次曝光以來，四川現(xiàn)代首款合資重卡產品就一直是業(yè)內關注的焦點。近日，從四川現(xiàn)代內部傳出消息稱，四川現(xiàn)代重卡品牌已正式命名“創(chuàng)虎”，并計劃在4月底舉行的北京國際車展上正式上市。這枚重磅炸彈也迅速引爆了關于創(chuàng)虎諸項配置和價格的猜測，更有業(yè)內資深人士認為，曾經在乘用車成功改寫格局的現(xiàn)代汽車，有望借創(chuàng)虎實現(xiàn)在重卡市場的再次洗牌。

　　彎道超車 創(chuàng)虎欲復制“現(xiàn)代奇跡”

　　歷史總是驚人的相似。12年前，現(xiàn)代汽車宣布進入中國乘用車市場，一舉以差異化的價值定位，打破了桑塔納領銜的“老三樣”格局，奠定了現(xiàn)代汽車在中國乘用車市場四強地位。如今，四川現(xiàn)代創(chuàng)虎在商用車市場正面臨幾乎同樣的局面。受經濟放緩影響，在經歷了10年黃金期后，中國重卡市場自2012年開始進入銷量下滑階段。市場下滑一方面催生了更激烈的價格競爭，這也讓重卡企業(yè)開始更多地從用戶價值的角度考慮變革;另一方面，傳統(tǒng)的格局再被顛覆之后，開始進入新的整固期，這種穩(wěn)定狀態(tài)對消費者來說并不是好事情，他們期待待有新的“鲇魚”來再次攪動市場?，F(xiàn)代汽車在此時殺入中國重卡市場可謂占盡天時。

　　對于中國消費者來說，現(xiàn)代重卡是個新事物。而事實上，現(xiàn)代的商用車“大廈”絕不是平地起高樓，據了解，其商用車的布局幾乎是和乘用車同步，在韓國，你能看到的重卡幾乎是清一色的現(xiàn)代品牌，而在豪強盤踞的歐洲市場，現(xiàn)代商用車更是以高品質、高性能、高價值的優(yōu)勢不斷攻城略地，成為與戴姆勒奔馳、沃爾沃重卡比肩的重卡品牌。

　　盡管如此，對后來者現(xiàn)代來說，創(chuàng)虎下山面臨的任務絕不輕松。這片競爭白熱化的市場，前有奔馳、沃爾沃等進口品牌堵截，后有來自重汽、歐曼等自主品牌的追兵，沒有“三把神沙”，創(chuàng)虎想在商用車市場復制現(xiàn)代汽車在乘用車市場的奇跡絕非易事。

　　價格猜想 創(chuàng)虎謀求價值顛覆

　　一個有利的背景是，在創(chuàng)虎品牌出現(xiàn)之前，現(xiàn)代汽車已經借著跑滿中國大街小巷的伊蘭特等乘用車塑造了超贊的市場口碑?，F(xiàn)代汽車日益增強的設計能力、出眾的品質控制能力以及領先的燃油經濟性已經為廣大消費者所認可，而這也同樣是創(chuàng)虎在中國商用車市場建功立業(yè)的基點。

　　作為擁有最尖端技術的中高端重卡品牌，創(chuàng)虎從一開始就打出了“起步與世界同步”的口號，謀求在車身人性設計、動力性能、可靠耐久性能、安全性和節(jié)油性能等方面實現(xiàn)對中國國內主流重卡品牌的全面超越。

　　在車身設計上，創(chuàng)虎參照了轎車的設計理念和舒適度標準，顛覆了人們對重卡司機“苦行僧”式的生活狀態(tài)的認知。從目前曝光的車型照片上看，寬比例的未來式線條設計，勾勒出創(chuàng)虎雄壯有力、風格干練的的車身，同時以駕駛者為中心的靈活空間布局，彰顯出歐式風格的內飾及現(xiàn)代化的造型。內飾方面，創(chuàng)虎謀求同級別最高水平的車內舒適性及最大的臥鋪寬度，據悉，創(chuàng)虎駕駛室全長將達到2340mm，臥鋪寬度達到780mm，這個寬度與居家的單人床相當，此外，創(chuàng)虎在儲物空間上也將創(chuàng)造同級產品的高點，總空間超過700L，而同級別的重卡平均在500L左右。同時，通過優(yōu)化設計，創(chuàng)虎還能為司機提供同級別最大水平的腿部空間。

　　動力是創(chuàng)虎決勝市場的關鍵。據了解，創(chuàng)虎將搭載現(xiàn)代汽車自主開發(fā)動力總成系統(tǒng)，Powertec520ps發(fā)動機加AMT高效變速器組合，成就最高的馬力及動力效率。

　　便利性和舒適性是創(chuàng)虎考慮的另一個重點。創(chuàng)虎配有維修一體型階梯保險杠，2級折疊式階梯是目前世界最寬的正面階梯，為維修提供便利;側面踏板是世界最大面積的階梯型踏板，降低了踏板的離地高度，讓上下車變得更加便利。

　　秉承“提供最大化舒適性的新概念駕乘空間”的轎車化設計理念，駕駛席和副駕駛上端使用分別配備Led閱讀燈和室內燈;遵循人體工程學原理，創(chuàng)虎在遙控后視鏡、遙控鎖等設計上突出了操控的便利性;模擬駕駛員行動，布置的室內收納空間;從關懷駕駛員健康的舒適行駛及休息空間角度，通過高性能空調系統(tǒng)，維持最佳的車內空氣環(huán)境。此外，加熱座椅、冰箱等高級配置、噪音控制、底盤減震調教也進一步體現(xiàn)了創(chuàng)虎轎車化的舒適度標準。

　　突出的安全性能和可靠性為創(chuàng)虎贏得市場再添雙翼。通過優(yōu)化駕駛室曲率，側面形成高速空氣流，有效減少了污染，而制動性能的提升，保證了領先的安全性能，創(chuàng)虎還使用了同級領先的事故安全預防技術，前/后輪使用了防止水飛濺的裝置，確保了其他車輛雨天里的視野，將事故降到最小化。延遲解除駐車制動的功能、起用輔助緊急轉向系統(tǒng)等進一步提升了行業(yè)安全配備標準。

　　創(chuàng)虎還以堅固設計為基礎，開發(fā)了增大剛性和強度的歐洲式駕駛室，并將在中國執(zhí)行12萬km保修標準。另據了解，盡管在四川現(xiàn)代工廠生產，但其發(fā)動機、變速箱、后橋、駕駛室和大梁等關鍵零部件全部采用現(xiàn)代品牌，以確保產品品質和可靠性。