徐保平：克諾爾進(jìn)一步加大在華人員本土化

　　來自汽車工業(yè)的節(jié)能減排之風(fēng)正逐漸刮向商用車領(lǐng)域，近日工信部發(fā)布公告稱自2015年1月1日起將全面實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)，這意味著國內(nèi)一些商用車公司亟需改變原有的柴油車裝置以符合新的商用車排放標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，近年來頻發(fā)的汽車交通安全事故中以大型商用車居多，業(yè)內(nèi)有關(guān)商用車安全的討論也甚囂塵上。商用車市場需求的逐步趨嚴(yán)為高端商用車車企與零部件供應(yīng)商提供了發(fā)展契機(jī)。

　　這一點(diǎn)得到了全球領(lǐng)先的商用車輛制動(dòng)系統(tǒng)制造商克諾爾的印證，據(jù)克諾爾中國區(qū)總裁徐保平透露，2013年克諾爾在華商用車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了大幅增長，增幅接近30%，遠(yuǎn)高于國內(nèi)商用車的6.4%增幅。

　　徐保平在接受記者采訪時(shí)稱，之所以克諾爾可以實(shí)現(xiàn)如此高的增幅，得益于公司高品質(zhì)的制動(dòng)產(chǎn)品以及卓越的客戶服務(wù)能力。隨著中國召回條例的實(shí)施，商用車企對零部件供應(yīng)商提出更加嚴(yán)格的要求，克諾爾憑借成熟的歐洲制動(dòng)技術(shù)獲得了包括宇通、濰柴、東風(fēng)、一汽、重汽、福田等眾多商用車企的青睞。與此同時(shí)，克諾爾在華圍繞中國客戶進(jìn)行的前瞻性研發(fā)和應(yīng)用性研發(fā)也大大提升了公司的客戶服務(wù)能力，而深度本土化能力更是克諾爾在華區(qū)別于競爭對手的顯著競爭優(yōu)勢。

　　“本土化一直在跨國車企與零部件供應(yīng)商的在華發(fā)展口號，但是企業(yè)是否真正落實(shí)本土化有一個(gè)重要衡量標(biāo)準(zhǔn)，那便是人才的本土化。”徐保平告訴記者，中國汽車市場正在逐漸往成熟的汽車消費(fèi)市場過渡，本土用戶對商用車也提出了日趨嚴(yán)格的要求。這要求跨國車企在華擁有足夠靈活的反應(yīng)機(jī)制，而不僅僅是生產(chǎn)采購的本土化?？酥Z爾集團(tuán)奉行以“退”為“進(jìn)”的區(qū)域市場管理策略，目前公司在華管理團(tuán)隊(duì)幾乎均為中國本土工作人員，前期自國外的管理者在完成相關(guān)的支持建設(shè)工作后也正在逐漸撤離中國市場。“信任是克諾爾集團(tuán)文化的重要一部分，這樣的集團(tuán)文化帶來的重要益處是，可以實(shí)現(xiàn)區(qū)域市場的高度放權(quán)，進(jìn)而建立高效的決策機(jī)制，實(shí)現(xiàn)更快的市場反應(yīng)機(jī)制。”徐保平這樣告訴記者。

　　對于克諾爾而言，中國商用車行業(yè)面臨的來自排放和安全方面的壓力恰恰是其發(fā)展的機(jī)遇，作為全系統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)制造商，徐保平稱，在未來的日子里將會(huì)帶領(lǐng)克諾爾在華團(tuán)隊(duì)推出更多性能更高且兼具經(jīng)濟(jì)效益的制動(dòng)解決方案。