福田聯(lián)手康明斯 垂直整合謀利潤增長

　　面對大氣污染治理的壓力，各大汽車廠商不斷推出更高標準的環(huán)保車型。2014年6月7日，北汽福田與康明斯聯(lián)合宣布重卡發(fā)動機正式下線。搭配這一發(fā)動機的福田戴姆勒歐曼GTL超能版重卡上市，能夠達到“京五”排放標準。據(jù)介紹，康明斯ISG系列重型發(fā)動機僅在中國生產(chǎn)，供應(yīng)全球市場。

　　“以福田重卡為例，如果搭配福田康明斯生產(chǎn)的康明斯發(fā)動機的車型比例達到一半，毛利率將實現(xiàn)翻番。”福田康明斯的一位相關(guān)負責人向記者介紹。

　　目前，位居重卡行業(yè)前五的重卡企業(yè)已經(jīng)占據(jù)了市場八成以上的份額，各大企業(yè)也在加快垂直整合供應(yīng)商，以獲取更多的市場優(yōu)勢和利潤。

　　福田聯(lián)手康明斯 提升利潤水平

　　“重卡行業(yè)經(jīng)過幾年調(diào)整，已經(jīng)從成長型市場轉(zhuǎn)為成熟市場。”汽車行業(yè)評論員夏樹向記者表示。

　　2013年，重卡市場銷量逆勢增長21.7%，結(jié)束了連續(xù)兩年的“驟降”。2014年1~4月，重卡銷量29.08萬輛，累計增幅降至16.2%。全國乘用車聯(lián)席會商用車分會秘書長楊再舜認為，2013年市場的所謂“景氣”有虛火成分，預(yù)計2014年重卡市場較難出現(xiàn)大幅增長的情況。

　　據(jù)記者了解，在重卡行業(yè)，發(fā)動機的毛利率在30%以上，而整車毛利率較低。這一數(shù)據(jù)說明，企業(yè)在發(fā)動機方面的成本把控，較大程度上將影響到該企業(yè)的利潤水平。

　　“在重卡行業(yè)的第一陣營中，福田是唯一沒有發(fā)動機核心技術(shù)的企業(yè)。”一位重卡經(jīng)銷商向記者表示，近年來，福田在重卡行業(yè)的突破是以營銷為先導(dǎo)的，彌補了其技術(shù)不完備造成的盈利不足。

　　2013年，福田重卡銷量同比增長32%，達到11.5萬輛，躋身于重卡行業(yè)第一陣營。但在銷量提升的同時，發(fā)動機產(chǎn)品的缺失成為福田汽車的短板。

　　過去，福田重卡主要依靠采購濰柴發(fā)動機為主。“濰柴在重卡發(fā)動機配套領(lǐng)域依然占有絕對優(yōu)勢，因為目前國內(nèi)重卡的主流消費依然集中在40萬元以下的中低端市場。”一位發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)人士告訴記者，“但是，隨著環(huán)保排放標準的趨嚴，以及用戶對重卡產(chǎn)品需求的升級，主機廠也在尋求更為先進的發(fā)動機產(chǎn)品。”

　　福田汽車(600166，SH)2013年年報顯示，公司中重卡產(chǎn)品的毛利率僅為12.57%。而同期東風汽車(600006，SH)旗下發(fā)動機板塊的毛利率達到21.28%。

　　出于提升利潤的需求，福田與康明斯的合作在加快推進。據(jù)介紹，福田康明斯此次推出直列六缸的康明斯ISG系列重型發(fā)動機，目前，共有ISG11L和ISG12L兩個型號推向市場，滿足全球市場廣泛多樣的需求和不同階段的排放標準。據(jù)悉，ISG系列發(fā)動機2014年上市即滿足歐IV、國IV和歐V排放標準。同一平臺上，可升級至歐VI排放標準。

　　垂直整合 提升行業(yè)集中度

　　“從平行供應(yīng)鏈向垂直供應(yīng)鏈的整合，是重卡行業(yè)今年以來的明顯特征。”夏樹向記者介紹。因此，整車企業(yè)自產(chǎn)或合資生產(chǎn)發(fā)動機的將成為趨勢。

　　毫無疑問，重卡行業(yè)與宏觀經(jīng)濟關(guān)聯(lián)度高。數(shù)據(jù)顯示，2013年國內(nèi)重卡市場(包括整車、非完整車型和半掛牽引車)累計銷量達到77.41萬輛，同比增長21.7%，但銷量仍低于2011年水平，與2010年相比，更是相差甚遠。

　　夏樹告訴記者，重卡市場的飽和程度遠高于其他細分市場，已經(jīng)從追求營業(yè)額增長的“成長型市場”轉(zhuǎn)變?yōu)樽非罄麧櫾鲩L的“成熟型市場”。因此他預(yù)計，未來這一行業(yè)的資源壟斷將更為明顯。伴隨利潤集中，規(guī)模效應(yīng)的溢出將成為趨勢。

　　對此，福田汽車集團總經(jīng)理王金玉表示：“由福田汽車和康明斯基于整車平臺同步開發(fā)的康明斯ISG重型發(fā)動機和歐曼GTL超能版重卡定位增長市場。”他表示，福田汽車將通過和康明斯以及戴姆勒的合資合作，以三方的優(yōu)勢資源，打造“黃金價值鏈”。

　　隨著利潤率成為考量重卡企業(yè)的最重要因素，垂直整合將在重卡行業(yè)成為重中之重。隨著國IV排放標準的實施，可以預(yù)見，重卡行業(yè)新一輪的行業(yè)洗盤也即將開始。