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跨國供應(yīng)商歡迎中國推出更為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)

  上海—鑒于中國政府正積極對抗環(huán)境污染問題,推出了更為嚴(yán)格的汽車排放標(biāo)準(zhǔn),全球的汽車排放控制公司都在加緊準(zhǔn)備,爭取更多業(yè)務(wù)。

  例如比爾.蓋茨支持的公司EcoMotors公司以及法國供應(yīng)商法雷奧都在積極幫助汽車廠商滿足將于2015年1月生效的新柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)。但也有部分人士擔(dān)心這些標(biāo)準(zhǔn)不會被嚴(yán)格執(zhí)行。

  美國柴油機(jī)制造商康明斯中國區(qū)副總劉曉新說:"一般來說,中國的排放標(biāo)準(zhǔn)提高,我們將從中受益,因?yàn)檫@會推動我們的業(yè)務(wù)增長。"康明斯目前與法雷奧合作,中國是其最大的市場。

  在多年不計成本的增長后,中國的污染已經(jīng)達(dá)到危機(jī)程度,每年造成數(shù)萬人死亡,也成為了社會不穩(wěn)定的因素。據(jù)中國環(huán)境監(jiān)測部門的觀測結(jié)果,汽車是空氣污染的主要來源。

  為了應(yīng)對這一問題,明年中國將采取更嚴(yán)格的柴油排放標(biāo)準(zhǔn),禁止二氧化氮、一氧化碳和顆粒物排放高的卡車上路行駛。

  2014年還將有600萬輛排放超標(biāo)的轎車被淘汰,同時,政府也在起草大幅減少乘用車油耗的標(biāo)準(zhǔn)。

  IHS汽車咨詢公司的分析師李佳說:"長期而言,跨國零部件制造商將從更為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)中受益,因?yàn)樗麄冚^中國供應(yīng)商的技術(shù)更先進(jìn)。"

  瑞士私人銀行SafraSarasin有限公司在6月3日發(fā)布的報告稱,能夠幫助中國汽車公司減少排放的領(lǐng)先零部件供應(yīng)商包括大陸公司、博世公司、電裝公司、法雷奧等。

  這些公司的節(jié)油技術(shù)包括排放處理系統(tǒng)、渦輪增壓技術(shù)、燃油直噴和動力總成系統(tǒng)控制等。

  世界衛(wèi)生組織預(yù)測每年有200萬人死于空氣污染,多數(shù)來自發(fā)展中國家。北京是全球污染最嚴(yán)重的城市之一。

  去年北京的污染物顆粒PM2.5的平均濃度達(dá)到89.5,高于國家標(biāo)準(zhǔn)156倍。

  明年1月,中國將采用推遲多年的國4標(biāo)準(zhǔn)(NS4),這一標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐4標(biāo)準(zhǔn)。汽車公司只允許銷售污染物排放低于目前水平的卡車和貨車。

  中國政府的目標(biāo)是到2015年將乘用車的油耗降低到百公里6.9升,目前是7.38升。

  法雷奧排放控制技術(shù)公司FECT亞洲區(qū)主席MathiasMiedreich稱,他預(yù)測今后數(shù)年公司的年銷售額增幅將超過行業(yè)平均增幅40%。

  他的部門預(yù)測中國區(qū)的收入到2020年將翻倍至20億歐元(169億元)。他說:"中國是增長最快的市場,我們相信我們的產(chǎn)品具有極大的優(yōu)勢。"

  其它公司也在加大投資,今年3月,EcoMotors與國有企業(yè)一汽集團(tuán)簽訂協(xié)議,聯(lián)合建設(shè)一家投資2億美元的發(fā)動機(jī)廠。

  EcoMotors主席AmitSoman說許多中國汽車廠家希望直接采用最新的節(jié)油技術(shù),而不是"只對傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)進(jìn)行些小改動。"

  德國汽車供應(yīng)商Eberspaecher集團(tuán)也在行動,去年12月與陜西汽車集團(tuán)有限公司設(shè)立合資企業(yè),生產(chǎn)針對中國市場的排放控制系統(tǒng)。

  法雷奧的Miedreich說,風(fēng)險之一是嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)可能無法實(shí)施,使得公司在技術(shù)上的投資造成潛在損失,但他說,這一風(fēng)險值得冒。

  他說:"風(fēng)險就是我們花了錢,但沒有回報,我們的決定是,也將是----我們會承擔(dān)這一風(fēng)險。"

來源:美國汽車新聞 作者:依文
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