8月小批量投放 渝產(chǎn)慶鈴重卡將返銷日本

　　重慶慶鈴汽車集團(tuán)此間向記者透露，慶鈴.五十鈴新一代重型商用車VC46將于8月小批量投放市場。這將是首款在重慶研發(fā)且僅在重慶生產(chǎn)的五十鈴全球戰(zhàn)略車型,上市后將面向包括日本在內(nèi)的全球市場銷售。

　　據(jù)了解，1985年與日本五十鈴合資設(shè)立的重慶慶鈴汽車有限公司是重慶首家中外合資企業(yè)，也是中國首家中日合資的汽車生產(chǎn)企業(yè)。一直以來,慶鈴都是以引進(jìn)方式,在中國生產(chǎn)銷售五十鈴海外成熟車型。VC46則開啟了一種全新模式:即根據(jù)市場需求，利用五十鈴全球領(lǐng)先的商用車及柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)，以重慶為中心，在重慶現(xiàn)地開發(fā)、制造全球戰(zhàn)略車型并銷往世界各地。

　　慶鈴汽車副總經(jīng)理羅宇光稱,2011年慶鈴與五十鈴在渝合資成立技術(shù)開發(fā)公司、零部件公司。技術(shù)公司在五十鈴總部支持下,聚合中日技術(shù)人員力量,開發(fā)適應(yīng)中國及全球市場需求的新型重型車,同時培育中方開發(fā)團(tuán)隊(duì)。零部件公司主要生產(chǎn)發(fā)動機(jī)缸體、缸蓋、曲軸等關(guān)鍵零部件。8月小批量投放市場時，VC46國產(chǎn)化率將達(dá)90%以上。兩家公司的出現(xiàn),降低了整車制造成本,產(chǎn)品性價比和競爭力大幅提升。

　　目前，中國已經(jīng)成為全球最大重型車市場,但市場卻存在兩極分化。國產(chǎn)品牌占據(jù)25萬元及以下市場,但柴油動力技術(shù)滯后,制造水準(zhǔn)一般;進(jìn)口品牌占據(jù)50萬元及以上市場,技術(shù)、質(zhì)量到位,但價格、維護(hù)成本高昂。“和國產(chǎn)同類車型比,VC46油耗可省20%左右,大修里程是前者的2-3倍。”羅宇光說,VC46四十萬左右的價格略高于國產(chǎn)同類車型,但大大低于進(jìn)口同類車型。對于推行“高質(zhì)中價”的慶鈴來說，無論是國內(nèi)還是國外，VC46都具有較大的市場競爭優(yōu)勢。2015年VC46年產(chǎn)量將達(dá)3萬輛以上,產(chǎn)值超百億元。

　　據(jù)介紹，VC46量產(chǎn)后，慶鈴汽車將在下半年啟動VC61重型車及重型車發(fā)動機(jī)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)將在2015年上市。屆時，慶鈴汽車將在重型商用車領(lǐng)域形成“兩車+兩機(jī)”產(chǎn)品陣容，參與全球重型車市場競爭。