IAA傳動：采埃孚展示TraXon自動變速箱

　　
2014年漢諾威車展ZF展臺

         采埃孚在創(chuàng)新設(shè)計(jì)動力傳動系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和底盤時(shí)，始終牢記這三者之間的智能交互。在2014年漢諾威商用車展上展示出的TraXon自動變速箱就集合了Servotwin的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和Openmatics的遠(yuǎn)程遙控系統(tǒng)，因此在遠(yuǎn)離卡車25米的范圍就可以方便和安全的操控卡車。在遠(yuǎn)程操控卡車的過程中汽車排量完全是零排量，這是因?yàn)樵诓僮鞯倪^程中只有電力動力系統(tǒng)在工作。

　　關(guān)于這項(xiàng)科技的廣泛應(yīng)用，采埃孚公司已在漢諾威車展上和合作伙伴達(dá)成意向。未來在智能卡車時(shí)代，駕駛員的目光將不會專注在卡車載重方面，而是把更多的精力放在實(shí)際駕駛活動中，這樣物流業(yè)將會發(fā)展成更龐大的產(chǎn)業(yè)。

　　挖掘卡車的潛在利用率

　　這次在2014IAA漢諾威商用車展上，采埃孚的主打產(chǎn)品就是TraXon自動變速箱。這是采埃孚第一次將雙離合和混合動力系統(tǒng)同時(shí)應(yīng)用在重卡上。通過使用智能換擋策略如預(yù)知探測GPS，TraXon自動變速箱將會通過對前方路況的判斷自動選擇檔位。輕量化也是采埃孚公司一直追求的目標(biāo)。

　　采埃孚公司一直致力于卡車底盤輕量化的生產(chǎn)設(shè)計(jì)目標(biāo)。商用車的持續(xù)輕量化歸功于采埃孚采用輕量化設(shè)計(jì)的前后橋、懸掛臂、彈簧吊架和減震模塊。采埃孚新的重卡獨(dú)立懸架IS 80 TF比普通的獨(dú)立懸架要輕40公斤。底盤輕量化的好處有很多如增加負(fù)載能力，提高舒適度和減輕彈簧磨損。此外，ZF輕量化技術(shù)可以彌補(bǔ)因?yàn)樾枰蠚W6排放標(biāo)準(zhǔn)安裝的額外的組件產(chǎn)生的重量。