在同天合達(dá)成價(jià)值達(dá)135億美元的收購(gòu)協(xié)議后,采埃孚高管日前透露,該公司還計(jì)劃進(jìn)一步并購(gòu)擴(kuò)張。采埃孚CEO斯特凡·索默(StefanSommer)日前表示,該公司還可能在工業(yè)與卡車零部件領(lǐng)域展開更多并購(gòu),但規(guī)模不大可能達(dá)到天合的規(guī)模。
面對(duì)主動(dòng)安全、無(wú)人駕駛等技術(shù)的廣闊前景,零部件供應(yīng)商也承擔(dān)著越來(lái)越大開發(fā)高級(jí)零部件的壓力。天合CEO約翰·普蘭特(JohnPlant)表示:“如此復(fù)雜的設(shè)備需要大量的工程設(shè)計(jì)資源,能夠在現(xiàn)在和未來(lái)都承受這一負(fù)擔(dān)的企業(yè)非常少。”
9月15日,采埃孚與天合達(dá)成最終并購(gòu)協(xié)議,交易總金額高達(dá)135億美元,合并后的新公司將超越大陸與電裝,成為全球第二大零部件供應(yīng)商,僅次于德國(guó)博世集團(tuán)。
在幫助駕駛員避免撞車事故的主動(dòng)安全系統(tǒng)方面,天合有著深厚的積累,而這恰恰是采埃孚所欠缺的領(lǐng)域。兩家公司合并后,其規(guī)模、產(chǎn)品與技術(shù)將上升至一個(gè)新臺(tái)階,能夠同時(shí)滿足安全零部件及節(jié)油、減排系統(tǒng)方面的需求。
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