領(lǐng)先科技 超級(jí)節(jié)能的超能重卡登陸新疆

　　2014年10月24日，超級(jí)節(jié)能的超能重卡歐曼GTL超能版新疆地區(qū)上市發(fā)布會(huì)在烏市完美落幕。福田戴姆勒汽車、福田康明斯、物流行業(yè)協(xié)會(huì)、區(qū)域媒體代表及重點(diǎn)行業(yè)客戶等260余人共同見證了本次上市活動(dòng)，并通過推介會(huì)互動(dòng)體驗(yàn)、樣車參觀與試乘試駕等全面領(lǐng)略了歐曼GTL超能版的科技魅力及價(jià)值內(nèi)涵。

歐曼GTL超能版登陸新疆

　　福田戴姆勒汽車歐曼GTL超能版早在今年8月的首屆絲綢之路國際卡車集結(jié)暨物流管理創(chuàng)新大賽上已展現(xiàn)了先鋒科技與全新突破，吸引眾多媒體及物流用戶的關(guān)注。本次超能版正式登陸新疆市場(chǎng)更是引來用戶紛紛咨詢并積極參與試乘試駕體驗(yàn)。

福田歐曼GTL超能版性能講解

　　應(yīng)對(duì)新絲路物流發(fā)展 歐曼GTL超能版應(yīng)時(shí)上市

　　新疆作為我國向西開放的橋頭堡，正處在新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的最核心位置，東聯(lián)內(nèi)地、西出中亞國家，天山南北密如蛛網(wǎng)的公路網(wǎng)成為其絲路經(jīng)濟(jì)帶交通樞紐中心的重要保障。隨著新絲路物流運(yùn)輸現(xiàn)代化發(fā)展的日益深入，選擇一款低油耗、高出勤、高可靠和高服務(wù)保障的重卡，從根源上降低物流運(yùn)營和維修養(yǎng)護(hù)成本，切實(shí)保障運(yùn)營收益是物流企業(yè)發(fā)展的重中之重。

　　但長期以來，中國的重卡行業(yè)發(fā)展都過度依賴于國外技術(shù)，特別是作為重卡“心臟”的發(fā)動(dòng)機(jī)。采用國外80年代的落后產(chǎn)品和技術(shù)層層升級(jí)，普遍存在著“代差”與“水土不服”，越升級(jí)越復(fù)雜，升高了油耗生多了故障，再出手不好賣，貶值率高。

福田歐曼GTL超能版現(xiàn)場(chǎng)交車

　　在這種市場(chǎng)環(huán)境下，福田戴姆勒汽車聯(lián)合美國康明斯、德國戴姆勒以歐洲重卡為研發(fā)標(biāo)桿，采用世界領(lǐng)先技術(shù)，結(jié)合中國實(shí)際道路情況及用戶駕駛習(xí)慣，歷時(shí)5年精心研發(fā)打造歐曼GTL超能版產(chǎn)品服務(wù)中國市場(chǎng)。據(jù)悉，超能版起步就是國四，能輕松升級(jí)國五國六，有著更省油、更可靠、更好修和更保值而且不挑油的多重優(yōu)勢(shì)。憑借康明斯突破性的超能動(dòng)力技術(shù)以及戴姆勒領(lǐng)先的整車匹配科技，超能版給重卡用戶帶來更多實(shí)實(shí)在在的利益。全面改變了目前國內(nèi)產(chǎn)品與國外技術(shù)的“代差”問題以及國外技術(shù)未能符合本土作業(yè)工況的弊端，引領(lǐng)中國重卡進(jìn)行一場(chǎng)突破性的“升級(jí)革命”。

　　超級(jí)節(jié)油大顯身手

　　節(jié)油是重卡圈永恒的話題。搭載康明斯ISG超能動(dòng)力的歐曼GTL超能版，采用2000巴超高壓噴射技術(shù)，燃油系統(tǒng)霧化好，燃燒更充分，高效節(jié)油;獨(dú)有的智能節(jié)油駕駛技術(shù)(LBSC)，能夠根據(jù)車輛負(fù)載及路況智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，確保省油駕駛。通過低轉(zhuǎn)速、大扭矩，能在1000-1500轉(zhuǎn)的低速經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)，輸出最大2300N.m的扭矩。相比同類產(chǎn)品，超能版的經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間更寬，傳動(dòng)效率更高，燃油經(jīng)濟(jì)性、路況適應(yīng)性更強(qiáng)，省油優(yōu)勢(shì)明顯。

現(xiàn)場(chǎng)試乘試駕福田歐曼GTL超能版

　　另外，源自戴姆勒的優(yōu)良的整車匹配技術(shù)和模塊化、平臺(tái)化設(shè)計(jì)，匹配多態(tài)開關(guān)、節(jié)油開關(guān)，整車低風(fēng)阻、低滾阻、側(cè)向進(jìn)氣系統(tǒng)降阻設(shè)計(jì)等，通過整合歐洲先進(jìn)的節(jié)油技術(shù)在保證強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，使用戶在空載、標(biāo)載和重載等不同工況下均能達(dá)到最佳燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　強(qiáng)勁動(dòng)力高效運(yùn)營有保障

　　除了節(jié)油，動(dòng)力性直接關(guān)系著運(yùn)營效率的高低。歐曼GTL超能版擁有12升的大排量和最大2300N·m的超大扭矩，起步快，加速快，傳動(dòng)效率高，動(dòng)力性強(qiáng)勁，相比同類產(chǎn)品在同樣功率下，扭矩至少提升10%，高效運(yùn)營有保障。平路高速行駛、超車、爬坡、重載均可輕松掌控，能夠勝任不同載重、路況及行業(yè)運(yùn)輸需求。

用戶圍觀福田歐曼GTL超能版

　　例如，對(duì)于主要做生鮮、冷鏈、農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)奈锪鞴荆瑲W曼GTL超能版動(dòng)力足、車速快、運(yùn)輸效率提升明顯，相比其他品牌的同類型產(chǎn)品，多跑好幾個(gè)來回不耽誤，多拉快跑把錢賺，在嚴(yán)酷的物流運(yùn)輸市場(chǎng)達(dá)到更強(qiáng)的運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)力。

　　現(xiàn)場(chǎng)試駕體驗(yàn)中，新疆阿木薩黑進(jìn)出口貿(mào)易優(yōu)先公司副總經(jīng)理阿不拉提先生親自試駕后表示，“超能版平路6檔就能起步，推背感很強(qiáng)，油門踩下去，提速快，爆發(fā)力十足。拉起貨來，肯定不含糊。我們平時(shí)拉貨并不算重，但一定要快，聽教練說，選擇適合高速運(yùn)輸?shù)臍W曼GTL超能版產(chǎn)品，不僅省油而且非常有勁，這款車在不同路況時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)適當(dāng)調(diào)整轉(zhuǎn)速，保持高速穩(wěn)定行駛，這是我們最需要的!”

　　安全之選 生命守護(hù)神

　　出車在外，安全保障是最根本的問題。歐曼GTL超能版獨(dú)有的iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)制動(dòng)力強(qiáng)，可靠性高，最大制動(dòng)可達(dá)370馬力，在不使用行車制動(dòng)時(shí)，下坡速度能控制到時(shí)速70km/h，制動(dòng)安全高效。能全面減少因連續(xù)使用車輪制動(dòng)造成的剎車片磨損，有效避免下長坡剎車失靈等重大行車隱患，還可以緩解司機(jī)開車的壓力，提升安全系數(shù)，堪稱“生命守護(hù)神”。

福田歐曼GTL超能版技術(shù)講解

　　同時(shí)，超能版采用多項(xiàng)符合歐洲安全法規(guī)的主動(dòng)安全技術(shù)與被動(dòng)安全系統(tǒng)，可提供前盤后鼓，或者全盤制動(dòng)系統(tǒng)，匹配大缸徑轉(zhuǎn)向機(jī)，保證主動(dòng)制動(dòng)安全。而且，超能版駕駛室符合歐洲ECE R93碰撞法規(guī)要求，采用四點(diǎn)全浮技術(shù)，碰撞時(shí)駕駛室可整體后移500px，機(jī)器人焊接的高強(qiáng)度駕駛室，鋼板厚度可達(dá)1mm，經(jīng)得住正面、側(cè)面碰撞，頂壓，防前端鉆進(jìn)，真正成為駕駛員的“生命保護(hù)艙”。

　　“超長”服務(wù)超越期待 運(yùn)營成本省更多

　　產(chǎn)品品質(zhì)的提升同時(shí)也帶來了服務(wù)保障的升級(jí)。例如：創(chuàng)新的Nanonet

　　專利技術(shù)的燃油濾、機(jī)油濾，保證超長效濾清保護(hù)，實(shí)現(xiàn)了超能版發(fā)動(dòng)機(jī)10萬公里換油間隔，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于業(yè)內(nèi)其他發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。同時(shí)，歐曼GTL超能版國內(nèi)首推整車首保全免費(fèi)、整車3年不限里程保修，發(fā)動(dòng)機(jī)20萬公里之內(nèi)的免費(fèi)保養(yǎng)、24小時(shí)限時(shí)服務(wù)承諾等，全面開啟重卡行業(yè)服務(wù)的超長免費(fèi)時(shí)代。另外，專業(yè)的交車與駕駛技能培訓(xùn)及完善的服務(wù)配件網(wǎng)絡(luò)保障等超越用戶期待，讓物流運(yùn)輸全程無憂。

突破科技福田歐曼GTL超能版

　　據(jù)悉，如果選擇歐曼GTL超能版，用戶每年光是油耗上就至少能省近3萬元;此外，iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮制動(dòng)技術(shù)有效減少下坡踩剎車頻率，降低剎車片損耗，每年能節(jié)約1.5萬元;再加上超長的免費(fèi)保養(yǎng)及保修周期，每年每車可節(jié)省維修保養(yǎng)費(fèi)1.9萬元。綜合下來，歐曼GTL超能版整車每年可為用戶節(jié)約運(yùn)營成本6萬元左右。憑借超能動(dòng)力與整車匹配技術(shù)，超能版多拉快跑不費(fèi)事，同等時(shí)間多掙錢輕而易舉。再加上歐曼GTL超能版二手車比同類產(chǎn)品多賣2-3萬元。超能版從“多省錢、多掙錢、多賣錢”三大維度，整體降低用戶運(yùn)營成本，提升運(yùn)營收益。

　　以歐曼底盤為基礎(chǔ) 雷薩融合中美德領(lǐng)先技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)

　　歐曼GTL超能版的上市推動(dòng)了雷薩泵送底盤的全面升級(jí)，運(yùn)營成本更低，可靠性更高，投資回報(bào)率更高，滿足了客戶不斷升級(jí)的價(jià)值需求。

歐曼雷薩重機(jī)

　　據(jù)悉，配裝歐曼底盤的雷薩泵送混凝土設(shè)備實(shí)現(xiàn)了中美德一體化研發(fā)和一體化制造，在服務(wù)上和歐曼成熟的底盤服務(wù)網(wǎng)絡(luò)整合，建立底盤一體化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，工藝先進(jìn)，品質(zhì)可靠，節(jié)油高效，服務(wù)有保障。雷薩L8系列泵車采用節(jié)油清洗、雙泵合流、自適應(yīng)節(jié)能等三大節(jié)油技術(shù)，每年可節(jié)省油耗5萬元，加上高效泵送技術(shù)和智能化檢測(cè)維修技術(shù)每年可讓用戶多賺40多萬，整體投資回報(bào)率高;雷薩L8系列攪拌車產(chǎn)品，通過采用高強(qiáng)度鋼制罐體與進(jìn)口耐磨材料，自重輕，壽命長，有效降低車輛燃油和損耗成本，安全可靠。