歐曼EST超級(jí)卡車(chē)開(kāi)啟高端物流新格局

歐曼EST超級(jí)卡車(chē)在上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)展覽會(huì)正式發(fā)布

　　定位高端產(chǎn)品 滿足人車(chē)貨物流升級(jí)

　　作為定位高端物流市場(chǎng)、面向 “快遞快運(yùn)、冷鏈、?；?、高附加值日用工業(yè)品”等準(zhǔn)時(shí)高效及長(zhǎng)途高附加值的物流用戶打造的歐曼EST超級(jí)卡車(chē)，是福田戴姆勒汽車(chē)響應(yīng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革需求，通過(guò)全面提升產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力，從而進(jìn)一步滿足物流行業(yè)“人、車(chē)、貨”的升級(jí)需求，以高端產(chǎn)品形成與高端物流需求相匹配的供給。

　　首先，在人的方面，物流運(yùn)輸從業(yè)人員越來(lái)越年輕化和專(zhuān)業(yè)化，年輕一代卡車(chē)司機(jī)對(duì)于運(yùn)輸安全、效率和駕駛舒適、車(chē)輛時(shí)尚感的追求越來(lái)越強(qiáng)烈;另一方面，國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)的規(guī)范化，使得車(chē)輛散戶運(yùn)輸逐漸向車(chē)隊(duì)運(yùn)輸轉(zhuǎn)變，對(duì)車(chē)隊(duì)的管理、運(yùn)營(yíng)和成本的控制變得至關(guān)重要，尤其是在選車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、管車(chē)的全生命周期運(yùn)營(yíng)管理方面將更為專(zhuān)業(yè)，車(chē)隊(duì)用戶對(duì)運(yùn)營(yíng)的科學(xué)管理、對(duì)車(chē)輛的科學(xué)調(diào)配，將助力其大幅提升車(chē)隊(duì)的整體運(yùn)輸效率。

歐曼EST超級(jí)卡車(chē)亮相2016德國(guó)漢諾威車(chē)展

　　其次，在車(chē)輛需求升級(jí)方面，已經(jīng)由追求重卡低油耗、低價(jià)格的時(shí)代進(jìn)入了追求高出勤、高殘值、總運(yùn)營(yíng)成本最低的時(shí)代;高端物流運(yùn)輸用戶為了保障貨物安全、保證貨物及時(shí)送達(dá)，對(duì)運(yùn)輸裝備在輕量化、智能化、出勤率、長(zhǎng)壽命、低運(yùn)營(yíng)成本等方面提出了更高的要求，全面升級(jí)的高端重卡產(chǎn)品才能真正滿足高端物流用戶需求的升級(jí)。

　　最后，在貨物方面，以鋼材、鐵粉等能源建設(shè)類(lèi)為主的物流運(yùn)輸向準(zhǔn)時(shí)高效高附加值等生活消費(fèi)類(lèi)物流運(yùn)輸轉(zhuǎn)變;以快遞快運(yùn)、冷鏈物流、?；芬约案吒郊又档娜沼霉I(yè)品等行業(yè)對(duì)貨物安全、送貨及時(shí)性提出更高需求。在交通運(yùn)輸深入推進(jìn)供給側(cè)改革時(shí)，福田戴姆勒攜手超級(jí)卡車(chē)全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員，并由重卡用戶參與研發(fā)打造的首款超級(jí)卡車(chē)歐曼EST應(yīng)需而生，這無(wú)疑將掀起一場(chǎng)高端物流的價(jià)值浪潮，開(kāi)啟行業(yè)新格局。

　　面向高端用戶 搶占高端物流市場(chǎng)

　　面對(duì)“人、車(chē)、貨”的轉(zhuǎn)變，重卡技術(shù)升級(jí)加速以滿足高端物流用戶“人停車(chē)不停，月跑4萬(wàn)公里”的需求，福田戴姆勒汽車(chē)自合資成立以來(lái)，將中德合資公司的技術(shù)資源發(fā)揮到極致，聯(lián)合德國(guó)戴姆勒、美國(guó)康明斯、德國(guó)采埃孚以及德國(guó)大陸電子等“超級(jí)卡車(chē)全球創(chuàng)新聯(lián)盟”成員，采用康明斯X12超級(jí)動(dòng)力、全新平臺(tái)、全新車(chē)身，匹配空氣懸架、自動(dòng)變速箱、液力緩速器、發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)、車(chē)道偏離系統(tǒng)以及超級(jí)車(chē)隊(duì)智能管理系統(tǒng)等配置，為歐曼EST超級(jí)卡車(chē)注入源自歐洲的科技內(nèi)涵，實(shí)現(xiàn)了在出勤率、耐久性及穩(wěn)定性方面的性能突破，搶灘準(zhǔn)時(shí)高效及長(zhǎng)途高附加值的高端物流市場(chǎng)。

　　面向高端物流用戶需求，福田戴姆勒著力提升歐曼EST超級(jí)卡車(chē)的價(jià)值引力;福田戴姆勒汽車(chē)聯(lián)合德國(guó)戴姆勒、美國(guó)康明斯等“世界超級(jí)卡車(chē)”締造者，攜手采埃孚、威伯科、大陸電子、克諾爾等超級(jí)卡車(chē)全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員，對(duì)標(biāo)“美國(guó)超級(jí)卡車(chē)”和“德國(guó)未來(lái)卡車(chē)”，歷時(shí)4年歐洲研發(fā)，歷經(jīng)1000萬(wàn)公里的實(shí)際道路測(cè)試，讓歐曼EST超級(jí)卡車(chē)實(shí)現(xiàn)了油耗降低、貨運(yùn)效率提升和減少碳排放的三大性能提升;同時(shí)，歐曼EST超級(jí)卡車(chē)具備的在智能、安全、舒適的品質(zhì)突破以及10萬(wàn)公里的超長(zhǎng)保養(yǎng)、150萬(wàn)公里的B10壽命的世界級(jí)高端重卡品質(zhì)，全面滿足了高端用戶提升重卡全生命周期運(yùn)營(yíng)價(jià)值的需求。

歐曼EST超級(jí)卡車(chē)通過(guò)德國(guó)權(quán)威機(jī)構(gòu)DEKAR測(cè)評(píng)

　　此外，高端物流用戶更加注重對(duì)更低“TCO”的追求;實(shí)現(xiàn)總體運(yùn)營(yíng)成本最低，首先要采購(gòu)一臺(tái)好的重卡產(chǎn)品：出勤率高，效率高，殘值高，才能賺的多;油耗更低，維修費(fèi)用低，保養(yǎng)間隔長(zhǎng)，少磨損，才能實(shí)現(xiàn)支出少;提升車(chē)隊(duì)管理水平，從而降低車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)成本;正是基于高端用戶運(yùn)營(yíng)需求，福田戴姆勒打造歐曼“TCO運(yùn)盈寶”，為用戶推薦最適合的車(chē)輛和全周期的保養(yǎng)、金融、服務(wù)等一體化解決方案，從而實(shí)現(xiàn)全生命周期運(yùn)營(yíng)成本的全面降低。

　　以科技助力用戶品質(zhì)運(yùn)營(yíng)，以品質(zhì)提升用戶盈利能力。福田戴姆勒汽車(chē)歐曼EST超級(jí)卡車(chē)，為中國(guó)高端物流市場(chǎng)價(jià)值注入了科技引領(lǐng)品質(zhì)，品質(zhì)牽引價(jià)值的活性因子;可以預(yù)見(jiàn)的是，在面向未來(lái)高端物流需求升級(jí)與結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的變革中，即將全國(guó)上市的歐曼EST超級(jí)卡車(chē)，或?qū)⑾破鹨粓?chǎng)高端物流裝備升級(jí)換代的品質(zhì)風(fēng)暴，在改變高端物流行業(yè)格局的同時(shí)引領(lǐng)中國(guó)重卡邁向“品質(zhì)之最”的價(jià)值巔峰。