江淮小卡 現(xiàn)代城市物流的高端填空者

　　在我國城市化高速發(fā)展進程中，不少大中城市都在“最后一公里”配送上遇到過了難題。一方面，經(jīng)濟發(fā)展以及城市范圍的不斷擴大，配送需求量不斷加大，需要投入更多的車輛;另一方面，城市嚴重的交通擁堵問題，使配送效率大大降低，需要投入配送車輛，這又加劇了交通擁擠。

　　這種矛盾在2014年10月28日之后就多了一種更加有效的解決方案—江淮高端小卡帥鈴X系列。這款高端微卡車型正式進入終端市場，不僅使江淮輕卡產(chǎn)品序列更加豐富，也將引領城市短途物流用車的全新價值體驗，提供更高效、更高端的用車選擇!

江淮帥鈴小卡X系

　　體型輕便，裝載力強，動力性良好，機動靈活的輕型卡車，能夠滿足城市配送的需求，在擁擠的城市完成配送任務的同時，不占用太多的城市空間，還會有效減少城市配送車輛總數(shù)。江淮高端小卡帥鈴正是這樣一輛能夠填補現(xiàn)代城市物流空擋的高端小卡。

　　江淮小卡滿足城市配送新要求

　　2014年亞太經(jīng)濟合作組織(APEC)領導人非正式會議即將在京召開，11月3日至12日，北京實施臨時交通管制措施，會議期間，貨運機動車、低速載貨汽車等，全天禁止駛入北京市六環(huán)路以內(nèi)道路。由于大部分快遞的“最后一公里”幾乎100%靠三輪車等物流微循環(huán)，多數(shù)快遞公司選擇了歇業(yè)。

　　雖然APEC會議屬于特殊時期，由此可見，隨著城市城市經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市化進程的不斷加快，對運輸?shù)姆找笤絹砀?，同時，對配送車輛的要求也是水漲船高。但是我國城市配送行業(yè)卻面臨著參與企業(yè)多，競爭激烈;配送裝備水平參差不齊等問題?？紤]到城市配送自身的特點和城市交通的特殊要求，車型的選擇就成了一個值得重視的問題。

江淮小卡很“小”

　　城市配送的特點是點多、量小。城市道路條件復雜，因此需用小車型，但靈活性要求高，需要能在狹窄或者路況較差的道路上通行。此外由于要在市區(qū)通行，還需符合相應城市在環(huán)境保護、尾氣排放等方面較為嚴格的標準，即對車輛的密封性、安全性、環(huán)保性也有著較高的要求。同時由于很多城市對于貨車通行實行時間、路段限制，不必須要持有市區(qū)通行許可證。這就給城市配送企業(yè)在車輛的選擇上造成了困擾，卡車的容量和靈活性難以調(diào)和。而江淮高端帥鈴小卡的問世，則讓城市配送企業(yè)有了另一種選擇。

　　江淮高端小卡帥鈴X不僅外觀大氣時尚，更重要的是，這款卡車的確很“小”，創(chuàng)造性地引入前大輪、后小輪設計，整體降低了貨箱高度，低于普通輕型卡車近30%，駕駛室采用低風阻流線型設計，全車空載高度低于2米，能夠充分滿足城市道路及高架橋的限高要求。據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，這是江淮輕卡結合多年對城市物流環(huán)境特點的研究，針對城市中隨處可見的限高欄桿的有效對策。

　　裝載方面，江淮小卡可說是運裝便捷、宜乘宜載，平順寬敞的車廂，使裝載空間大大高于皮卡、微卡，且裝載貨物更多，更便捷。由于小卡的設計時前大輪后小輪，貨箱比普通貨箱低了270毫米，小卡的重心更低，也更平穩(wěn)，而且大開度、一體平整式貨箱設計，使日常貨物裝卸更加快捷?？梢哉f，江淮小卡是現(xiàn)代城市物流完美的“填空者”。

　　小卡補充江淮輕卡市場空白

　　實際上，對于目前圍繞物流環(huán)境而成的市場市場，江淮汽車已經(jīng)有不少的產(chǎn)品，比如輕卡產(chǎn)品帥鈴，皮卡產(chǎn)品，而江淮高端小卡帥鈴X的上市則是填充了小卡市場的空白。同時，也是江淮汽車完善自身產(chǎn)品線，應對現(xiàn)階段物流市場發(fā)展趨勢的必然結果。

測試中的帥鈴小卡

　　隨著電商日漸火爆，網(wǎng)購已經(jīng)成為大多數(shù)年輕人常規(guī)的消費模式，物流業(yè)也隨之升級。這也給“最后一公里”配送的車輛提出了更高的要求。就江淮汽車而言，歐系輕卡可以滿足城市物流市場需求，但是價格也比較高，而且在某些環(huán)境上也受到了工況、使用用途的限制。其他如微型卡車升級版的卡車，則是不能滿足舒適性的要求，駕乘體驗遠遠不能達到用戶群的要求，即江淮小卡帥鈴X的問世是江淮汽車應對現(xiàn)階段物流市場自身發(fā)展的需求。

　　不僅如此，在江淮小卡的發(fā)布會上，江淮汽車股份公司總經(jīng)理項興初在接受記者采訪時表示，江淮汽車在高端的物流市場中，輕卡加上微型卡車，以及江淮皮卡，再加上這樣一款高端的小卡，三位一體，使得江淮高端輕卡體系更加完善。

　　協(xié)助江淮汽車占領國際高端小卡市場

　　對于國內(nèi)輕卡來說，江淮高端小卡帥鈴X的下線，意味著填充了輕卡領域的一項空白，但是在其他國家，同樣的小卡已經(jīng)常見于大街小巷。高端小卡在國際上是非常受歡迎的產(chǎn)品，而且市場也比較成熟，據(jù)估計，國外小卡市場已有10萬輛的規(guī)模。據(jù)江淮汽車股份有限公司副總經(jīng)理佘才榮介紹，江淮高端小卡帥鈴X已經(jīng)開始進入了國際市場。

　　老撾，印象中的一個經(jīng)濟比較落后地區(qū)，實際上這個國家的經(jīng)濟在不斷地發(fā)展，目前已經(jīng)嚴格控制二手車進口，國內(nèi)對新車的需求正處在飛速發(fā)展的的階段。佘總介紹說，江淮輕卡在老撾市場中已是高居第一，而剛剛下線的帥鈴小卡即將進入老撾市場。同時，類似于老撾這樣新興的巨大市場，還有俄羅斯、巴西、阿爾及利亞等，江淮汽車在國際市場已有整體布局，高端帥鈴小卡X未來將成為江淮國際市場重要的組成部分。

江淮小卡前景光明

　　同樣，盡管目前國內(nèi)小卡市場還是一片白，但是佘總信心十足：“現(xiàn)在的輕卡高端化的趨勢非常清晰、明顯。誰走在趨勢的前面就意味著新的成功，江淮小卡就是我們的‘殺手锏’。”

　　果不其然，10月29日，下線第二天的江淮小卡，就作為國內(nèi)唯一一家商用車參展亮相在中國物流與采購聯(lián)合會主辦的中國物流企業(yè)家年會上，與奔馳、斯堪尼亞等國際知名商用車品牌一同見證了這一國內(nèi)物流界最高規(guī)格盛會的開幕。

　　大會期間，江淮輕卡攜旗下高端輕卡品牌帥鈴以及全新威司達中卡重磅亮相，吸引了眾多物流企業(yè)參會者的目光并紛紛對其產(chǎn)生了濃厚的興趣。作為連續(xù)多年保持國內(nèi)輕卡銷量第二、出口量全國第一的江淮輕卡經(jīng)過50年品質(zhì)積淀與技術升級，贏得了諸如中國石化、可口可樂、中國郵政、旺旺集團、德邦物流、中鐵快運等越來越多物流企業(yè)與行業(yè)大客戶的青睞。近期，帥鈴再獲佳績，成功摘得了2014年度“中國城市物流配送推薦車型”大獎。江淮高端帥鈴小卡國內(nèi)市場前景也是一片大好。

　　隨著大數(shù)據(jù)時代的到來和物流行業(yè)的高速發(fā)展，江淮小卡通過持續(xù)的科技創(chuàng)新在物流行業(yè)細分市場贏得了較大突破，將有更多針對高端城市及城際物流新品投入市場，助推物流行業(yè)新發(fā)展。江淮高端小卡帥鈴X系不僅填補了江淮汽車的輕卡體系，也會在國內(nèi)外城市配送市場中占領一席之地，可謂一朵花開，兩處飄香。