雙十一快遞運(yùn)輸不用愁 這些重卡讓運(yùn)輸很輕松

　　雙十一， 不僅僅是一個(gè)購(gòu)物節(jié)， 更是對(duì)物流企業(yè)的終極挑戰(zhàn)。繼去年91.9億件的快遞貨物后，2014年的貨物數(shù)量還在不斷攀升 ，預(yù)計(jì)可達(dá)140億件!物流最重要的就是運(yùn)輸工具—卡車(chē)，下面為大家推薦一些物流企業(yè)比較青睞的卡車(chē)產(chǎn)品，讓快遞運(yùn)輸輕松起來(lái)。

　　說(shuō)起運(yùn)輸車(chē)，首先上場(chǎng)的非進(jìn)口車(chē)莫屬，無(wú)論是沃爾沃、斯堪尼亞還是奔馳卡車(chē)，在快遞運(yùn)輸車(chē)?yán)锒颊加袠O重的分量，圓通、中通、佳吉、韻達(dá)、順豐等等物流老大都成為了他們的追捧者，尤其是干線運(yùn)輸絕對(duì)火力十足!

　　沃爾沃FH 460馬力6*2牽引車(chē)

　　在性能、舒適性和燃油效率方面，沃爾沃FH是長(zhǎng)途運(yùn)輸方面的冠軍，動(dòng)力傳動(dòng)傳動(dòng)系采用D13發(fā)動(dòng)機(jī)、I-Shift變速箱和小速比后橋組合，可以傳遞出強(qiáng)大的動(dòng)力。增加VEB后，動(dòng)力傳動(dòng)系更是威力無(wú)比，無(wú)論是上坡還是下坡，都能高效維持巡航車(chē)速，日野連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)而不疲勞。

　　斯堪尼亞G 400 4x2 公路牽引車(chē)

　　斯堪尼亞以?xún)?yōu)越的節(jié)油性能被高效物流運(yùn)輸認(rèn)可，這主要源于整車(chē)設(shè)計(jì)與匹配：如就streamline來(lái)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)在1,000轉(zhuǎn)/分鐘轉(zhuǎn)速時(shí)就可提供最大扭矩;智能輔助換檔系統(tǒng)幫助車(chē)輛行駛時(shí)合理降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速;新型低內(nèi)阻變速箱和后排氣口，以及根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)改良的駕駛室外形，在考慮尿素使用成本的情況下，普通駕駛員燃油經(jīng)濟(jì)性提升率則最高可達(dá)7%。

　　奔馳卡車(chē) Actros重卡 440馬力牽引車(chē)

　　作為梅賽德斯-奔馳卡車(chē)的旗艦產(chǎn)品，奔馳Actros自在中國(guó)上市以來(lái)以其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和符合歐四標(biāo)準(zhǔn)的高環(huán)保性能深受業(yè)界及客戶(hù)的好評(píng)和青睞，打造了節(jié)能、環(huán)保、高效的現(xiàn)代物流新理念。在前不久的油耗星標(biāo)準(zhǔn)實(shí)測(cè)中，在全程總計(jì)18000公里的實(shí)測(cè)之旅中，與駕駛員萬(wàn)里相隨、一起經(jīng)歷了各種典型路況和天氣的嚴(yán)峻考驗(yàn)，以28.6升/百公里的平均油耗樹(shù)立油耗“星”標(biāo)準(zhǔn)。

　　當(dāng)然，運(yùn)輸路上更多的還是國(guó)產(chǎn)車(chē)的身影，無(wú)論是安全性、舒適性都有了明顯提高， 依然是物流運(yùn)輸?shù)闹辛黜浦嵾_(dá)、圓通、天天、順豐等物流企業(yè)也有采購(gòu)。一起看看國(guó)產(chǎn)車(chē)都有哪些值得推薦的車(chē)型吧!

中國(guó)重汽SITRAK 快遞專(zhuān)線配送車(chē)

　　SITRAK汕德卡領(lǐng)先行業(yè)推出了重卡世界級(jí)品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)“15063”:發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)橋三大總成B10壽命高達(dá)150萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機(jī)換油間隔里程長(zhǎng)達(dá)6萬(wàn)公里，單月運(yùn)營(yíng)強(qiáng)度高達(dá)3萬(wàn)公里。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)極寬的低油耗區(qū)、大扭矩區(qū)以及變速箱的高性能等，使車(chē)輛保持低油耗駕駛的寬容度達(dá)到世界最優(yōu)級(jí)，完美詮釋了持續(xù)高效的產(chǎn)品價(jià)值，除按要求進(jìn)行定期保養(yǎng)外，車(chē)輛均可處于持續(xù)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。

　　東風(fēng)柳汽 霸龍M7 6*4牽引車(chē)

　　霸龍重卡以電控硅油風(fēng)扇、濕式氣缸套設(shè)計(jì)、噴油系統(tǒng)升級(jí)、EBP省油開(kāi)關(guān)、四氣門(mén)技術(shù)等措施達(dá)到百公里油耗較競(jìng)爭(zhēng)品少0.5~1l的節(jié)油節(jié)油效果。同時(shí)，以經(jīng)濟(jì)時(shí)速105公里/小時(shí)的高效性，整車(chē)自重8.18噸的輕量化特點(diǎn)，80萬(wàn)公里無(wú)大修的可靠品質(zhì)以及德國(guó)TüV認(rèn)證的安全保證迅速征服了用戶(hù)。

　　中國(guó)重汽HOWO-T5G 重卡

　　針對(duì)山區(qū)運(yùn)輸車(chē)輛配置速比4.11 ，280馬力MC07發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)輛動(dòng)力強(qiáng)勁、低速大扭矩特應(yīng)對(duì)山路爬坡更加輕松，目前順豐深圳公司有18輛T5G載貨車(chē)投入使用，百公里油耗19個(gè)油。

　　陜汽德龍M3000 6×2 牽引車(chē)

　　作為陜汽近年推出的明星產(chǎn)品，M3000有著眾多的優(yōu)點(diǎn)：創(chuàng)新的采取歐洲輕量化設(shè)計(jì)，自重更輕，動(dòng)力避開(kāi)高轉(zhuǎn)速高油耗區(qū)域，應(yīng)用多種節(jié)油技術(shù)，實(shí)現(xiàn)大排量、大扭矩、低油耗強(qiáng)力優(yōu)勢(shì)，使油耗降低10-20%，使物流成本大大降低。而錦上添花的天行健2.0系統(tǒng)依托智雅版BD終端、管理網(wǎng)站和呼叫中心三大支撐系統(tǒng)，為用戶(hù)提供眾多智能化運(yùn)營(yíng)綜合解決方案。不僅大大的保障了行車(chē)安全，而且在繁重的物流作業(yè)中把風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

　　東風(fēng)商用車(chē) 天龍旗艦

　　天龍旗艦是高效長(zhǎng)途運(yùn)輸車(chē)，其“高效”，六個(gè)字詮釋?zhuān)嚎煽?、?jīng)濟(jì)、舒適。天龍旗艦的可靠性對(duì)標(biāo)進(jìn)口車(chē)，保證高出勤率。通過(guò)豐富的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，先進(jìn)的開(kāi)發(fā)手段，充分的科學(xué)驗(yàn)證，匯集了國(guó)際一流的零部件供應(yīng)商，保障整車(chē)的可靠性。裝載東風(fēng)康明斯13L大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，提供更好爬坡性能和更高經(jīng)濟(jì)車(chē)速，滿(mǎn)足歐V排放標(biāo)準(zhǔn)。匹配ZFAstronic自動(dòng)變速箱，采用低風(fēng)阻設(shè)計(jì)等多項(xiàng)節(jié)油技術(shù)，整車(chē)的油耗降低10%。搭載東風(fēng)TELEMATICS車(chē)載智能管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本。

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