龍生九子,各不相同,2014年6月,歐曼GTL大家庭又添一丁,歐曼GTL超能版瓜熟蒂落,強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲,其搭載的康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī),讓其超能之處顯露無(wú)疑,下面讓小編通過(guò)對(duì)比歐曼GTL車(chē)型所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)看一看,ISG發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特之處,到底在哪?
康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)
歐曼GTL超能版所配備的康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)目前共有ISG11L和ISG12L兩個(gè)型號(hào),功率段覆蓋310-512馬力(228-382千瓦),完全可以滿(mǎn)足大多數(shù)重卡用戶(hù)的不同需求。
歐曼GTL系列發(fā)動(dòng)機(jī)三兄弟
歐曼GTL系列牽引車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)主要有三個(gè)品牌,福田康明斯ISG系列、濰柴WP12系列發(fā)動(dòng)機(jī)和西安康明斯ISM系列發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于老司機(jī)和卡車(chē)迷們來(lái)說(shuō),對(duì)濰柴WP12和西康ISM一定并不陌生,這兩款明星發(fā)動(dòng)機(jī)被廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)的卡車(chē),所以將ISG發(fā)動(dòng)機(jī)和這兩個(gè)系列發(fā)動(dòng)機(jī)的佼佼者做一下比較,相信大家一定會(huì)很快了解ISG發(fā)動(dòng)機(jī)的超能之處。
歐曼GTL系列發(fā)動(dòng)機(jī)基本參數(shù)對(duì)比
輕松達(dá)到峰值扭矩,動(dòng)力強(qiáng)勁
由上圖可以明顯看出,三款福田歐曼GTL搭載的發(fā)動(dòng)機(jī),馬力范圍同處于420-430,性能都很出色,最大扭矩均可達(dá)到2000Nm,但是歐曼超能版GTL所搭載的ISG發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速處于1000rpm時(shí),就能夠提供2300Nm的峰值扭矩,可以說(shuō)動(dòng)力優(yōu)勢(shì)非常突出。
此外ISG發(fā)動(dòng)機(jī)擁用2000bar超高壓噴射技術(shù),油耗低、扭矩大、動(dòng)力強(qiáng)、冷啟動(dòng)性能好,高噴射壓力還可實(shí)現(xiàn)燃油更好地霧化,提升燃燒效率、降低排放的同時(shí)還能減少油耗。
小身材,擁有超能力
在重量方面,我們可以看出康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)與其他兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相差甚大,主要在于其采用領(lǐng)先的模塊化設(shè)計(jì)理念,輕量化設(shè)計(jì)使得ISG發(fā)動(dòng)機(jī)零件數(shù)顯著減少(649個(gè)零件),比目前市場(chǎng)上常見(jiàn)機(jī)型產(chǎn)品零件數(shù)(大約1500個(gè))減少一半以上。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷隨即降低,可以提高的生產(chǎn)效率,還能實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
此外模塊化集成設(shè)計(jì)還可以大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)故障頻次,提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。
獨(dú)有虛擬教練LBSC
康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)與其他兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相比,最大亮點(diǎn)莫過(guò)于其獨(dú)有的LBSC智能節(jié)油系統(tǒng),該系統(tǒng)不僅在歐曼GTL家族里是獨(dú)樹(shù)一幟的,即便在整個(gè)同類(lèi)型車(chē)系中也屬于佼佼者。通過(guò)智能編程設(shè)定,能夠根據(jù)車(chē)輛運(yùn)行環(huán)境,像虛擬教練一樣智能限制轉(zhuǎn)速,無(wú)論平緩行駛,下坡或爬坡均能提供優(yōu)異的油耗表現(xiàn)和駕駛性能,駕駛員可在更低,更有效的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋。
獨(dú)有虛擬教練LBSC
卡車(chē)網(wǎng)采訪(fǎng)的用戶(hù)宋老板是專(zhuān)門(mén)搞危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)?,他就擁有一臺(tái)歐曼GTL超能版,當(dāng)提到動(dòng)力時(shí),他說(shuō)"超能版動(dòng)力強(qiáng)勁,上坡的時(shí)候不減檔不減速,而同行的車(chē)上坡時(shí)需要減檔減速;超車(chē)也非常輕松,以前超車(chē)都需要很長(zhǎng)時(shí)間,現(xiàn)在超車(chē)很迅速,同行的車(chē)輛都很羨慕我們的車(chē)",這其實(shí)就是智能轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)LBSC在起作用,在保證安全的前提下,還能有效降低油耗,增加客戶(hù)收入。
通過(guò)上述比較可以看出,歐曼GTL系列牽引車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)家族新成員康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī),以其獨(dú)具特色的優(yōu)勢(shì),在星光璀璨的歐曼GTL的發(fā)動(dòng)機(jī)家族中大放異彩,同時(shí)也賦予了歐曼GTL超能版獨(dú)一無(wú)二的超能力。
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