2014年12月12日，國內成品油或將迎來新一輪調整窗口，國內油價“十連跌”成定局，且下調幅度或創(chuàng)2013年4月新定價機制實施以來最大記錄。受此影響，國內市場購銷氣氛降至冰點，“兩桶油”批發(fā)價也跌至四年新低。
油價或迎來十連跌
受歐佩克會議上未達成減產協(xié)議、沙特宣布下調官方油價以保證市場份額等利空因素影響，國際油價“熊市”仍在持續(xù)。截至12月5日收盤時，紐約原油期貨價格下跌0.97美元，跌幅1.45%，跌至每桶65.84美元，為2009年7月29日以來的最低原油合約結算價格。同期，倫敦布倫特1月結算的原油期貨價格創(chuàng)下五年新低，并一舉跌穿每桶70美元重要關口。
受此拖累，國內油價調整參考的原油變化率也是在負值范圍內深跌。截至12月5日新機制執(zhí)行后第43輪計價期第5個工作日，中宇原油估價69.746美元/桶，較基準跌6.484美元/桶，原油變化率為-8.51%，對應成品油下調幅度為360元/噸。而卓創(chuàng)資訊監(jiān)測的變化率為-9.46%，對應下調450元/噸。
“全球經濟復蘇緩慢且不均衡，能源需求及需求前景均不理想，供應過剩仍在未來一段時間內繼續(xù)利空油市，國際油價震蕩偏下的可能依舊較大。”分析師認為，12月12日成品油零售限價最終下調幅度或拉寬至410元/噸左右，或創(chuàng)新機制以來最大調幅。
分析師也認為，考慮到匯率及兼顧國內生產企業(yè)的利益，發(fā)改委或將適度縮小下調幅度，但本輪油價跌幅仍有可能刷新2013年4月新定價機制實施以來的最大記錄。
“十連跌”預期的漸濃，使得國內市場悲觀情緒嚴重，在買漲不買跌的心態(tài)抑制下，業(yè)者均保持低庫存操作，不敢貿然進貨。另外，我國遭遇了今年入冬以來最強的一股冷空氣，北方地區(qū)汽柴油需求明顯減少。
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