“國四”“高效物流”這兩個(gè)詞無疑是2014年重卡牽引車市場(chǎng)頭等關(guān)鍵詞。上汽依維柯紅巖應(yīng)時(shí)而上推出引領(lǐng)中高端物流運(yùn)輸?shù)牡浞?-上汽依維柯紅巖杰獅暢途版牽引車。暢途版在今年4月北京車展首次亮相，當(dāng)時(shí)CURSOR大排量發(fā)動(dòng)機(jī)、ECAS控制系統(tǒng)、ZF緩速器、全車盤式制動(dòng)器等眾多先進(jìn)技術(shù)在整車的搭載無疑成為展會(huì)亮點(diǎn)。面對(duì)市場(chǎng)和用戶，上汽依維柯紅巖也推出價(jià)格更"親民"的暢途版，同樣行暢天下、同樣舒暢操作。
杰獅暢途版牽引車?yán)^承"紅巖汽車"近半個(gè)世紀(jì)的重卡制造經(jīng)驗(yàn)，引進(jìn)意大利IVECOSTRALIS整車技術(shù)，車輛按照歐洲整車開發(fā)流程，中外專家結(jié)合中國國情進(jìn)行了120余項(xiàng)適應(yīng)性改進(jìn)，更適合中國駕乘人員，給予用戶全方位的駕乘感受。
杰獅暢途版牽引車駕駛室漆面使用的是同步IVECO馬德里工廠的世界一流涂裝工藝，這也是我們看到杰獅暢途版相比同類重卡更加亮麗的原因。漆面考究，防腐蝕性強(qiáng)，讓杰獅暢途版二手車價(jià)值更高。
杰獅駕駛室參照歐洲流行風(fēng)格設(shè)計(jì)，在車頭兩側(cè)設(shè)計(jì)獨(dú)特的狹管效應(yīng)歐式四孔導(dǎo)風(fēng)面板，有效避免泥沙附著。同時(shí)航海燈塔式璀璨大燈，聚光性更強(qiáng)，亮度更高，夜間行駛能見度好。
駕駛室本體采用高強(qiáng)度鋼板整體沖壓成型，高精度焊接，通過歐洲碰撞標(biāo)準(zhǔn)（ECER29）驗(yàn)證，抗撞擊力強(qiáng)。其駕駛室整體后移技術(shù)，最大限度保障駕乘人員安全。
杰獅暢途版牽引車車身比例協(xié)調(diào)高效，在外觀細(xì)節(jié)處理上無"微"不至，充分彰顯出上汽依維柯紅巖先進(jìn)造車工藝。
3797mm的駕駛室高度，為駕駛室內(nèi)部提供更大空間，帶來更多享受。
紅巖杰獅暢途版牽引車外觀造型延續(xù)意大利IVECO"STRALIS"平臺(tái)基礎(chǔ)，結(jié)合中國物流運(yùn)輸市場(chǎng)，產(chǎn)品外觀注重人本科技和傳統(tǒng)文化的兼收并蓄，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化創(chuàng)新。精雕細(xì)琢的外觀造型讓杰獅暢途版在中高端物流運(yùn)輸中更顯高效、吸引力。
