“車輛不但要跑得快,還要剎得住車。”重卡除了要動力強(qiáng)勁,保證運(yùn)輸高效安全,制動性能也是用戶關(guān)注的重點(diǎn)。江蘇徐州用戶趙西十分看重制動性能:“之前我用過一些國內(nèi)主流品牌的重卡,剎車功能不太好。我是跑廣西-貴陽路線的,在山路行駛時(shí),剎車不好真是會要命的。”
歐曼GTL超能版讓卡友的旅途更踏實(shí)
與趙西一樣,石家莊用戶張帥也對制動非??粗兀?ldquo;我是從河北跑四川的,在我看來,超能版的發(fā)動機(jī)制動不錯(cuò),很適合長下坡路況。”
出車在外,如何保障安全是最根本的問題。歐曼GTL超能版獨(dú)有的iBrake發(fā)動機(jī)制動技術(shù)制動力強(qiáng),比傳統(tǒng)缸內(nèi)壓力制動效率提升50%,可靠性高,最大制動可達(dá)370馬力,制動更安全高效,并可延長剎車片壽命3~4倍。無論是在高轉(zhuǎn)速還是低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),搭載ISG系列發(fā)動機(jī)的歐曼GTL超能版的發(fā)動機(jī)制動都能夠介入。
歐曼GTL超能版讓卡友的旅途更踏實(shí)
同時(shí),超能版采用多項(xiàng)符合歐洲安全法規(guī)的主動安全系統(tǒng),例如,可選裝前盤后鼓或者全盤制動系統(tǒng),采用美國康邁輪轂單元系統(tǒng),輪邊3年/50萬公里免維護(hù)。具備油潤滑預(yù)警系統(tǒng),省錢、省心的同時(shí)更加安全,有效提升制動系統(tǒng)的穩(wěn)定性和制動效能。配備采埃孚大缸徑轉(zhuǎn)向機(jī)、牽引車和掛車獨(dú)立手剎等高效制動裝置,保證主動制動安全。值得指出的是,歐曼GTL超能版使用了在同類競品車型中很少配裝的ASR系統(tǒng)。當(dāng)車輛加速時(shí),該系統(tǒng)能夠?qū)⑤喬セ瑒勇士刂圃谝欢ǚ秶鷥?nèi),從而防止驅(qū)動輪因滑動而損失動力或因?yàn)檫^大動力輸出帶來安全隱患。只要打開ASR功能,系統(tǒng)就會自動對空轉(zhuǎn)的車輪進(jìn)行制動,讓附著力強(qiáng)的車輪得到足夠驅(qū)動力,從而更好地避免車輪打滑,保證駕駛員的行車安全。
在被動安全方面,超能版駕駛室符合歐洲ECE R93碰撞法規(guī)要求,碰撞時(shí)駕駛室可整體后移20厘米,機(jī)器人焊接的高強(qiáng)度駕駛室鋼板厚度可達(dá)1毫米,經(jīng)得住正面、側(cè)面碰撞,真正成為駕駛員的“生命保護(hù)艙”。
超能版的安全設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)同樣出色。采用符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的電動調(diào)節(jié)及除霜外后視鏡、內(nèi)視鏡;加大后窗,使駕駛員視野開闊無盲區(qū);配備三點(diǎn)式可調(diào)節(jié)安全帶和LED晝行燈等,為行車安全保駕護(hù)航。
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