兩會看卡車：兩化融合成企業(yè)的“新潮”之路

　　在2015年召開的兩會上，兩化融合這個字眼越來越多的出現(xiàn)在經(jīng)濟甚至是工業(yè)上，當電子化和信息化走進工業(yè)時將會碰撞出怎樣的火花?在今年的兩會上，眾多的卡車行業(yè)代表進行了出席，并就卡車行業(yè)的發(fā)展提出了很多代表性的建議，而兩化融合就是其中的一個關(guān)鍵詞。實際上，兩化已經(jīng)有眾多的企業(yè)在技術(shù)、產(chǎn)品、業(yè)務(wù)等方面進行了電子化和信息化的融合，并帶來了新的技術(shù)革命。

　　具體到國內(nèi)卡車行業(yè)，兩化融合已經(jīng)在很多方面得到了應(yīng)用，且不說技術(shù)、產(chǎn)品、生產(chǎn)等的普遍應(yīng)用，單是在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面，就有眾多卡車企業(yè)通過電子化和信息化的大數(shù)據(jù)融合創(chuàng)造了更貼合用戶的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)工具，這些信息化和電子化的應(yīng)用無疑讓“樸素”的卡車走上了“潮流”的道路。

　　聯(lián)合通 將卡車轉(zhuǎn)化為智能生產(chǎn)工具

　　2013年，聯(lián)合卡車開啟了未來高端智能化重卡模式，發(fā)布了聯(lián)合通車輛管理系統(tǒng)，這是繼全智能儀表盤等之后聯(lián)合卡車在智能化卡車上的又一里程碑。

　　聯(lián)合通利用大數(shù)據(jù)和云技術(shù)將車隊管理、遠程診斷、智能服務(wù)、駕駛行為分析等功能全部納入。據(jù)聯(lián)合卡車聯(lián)合通高級項目經(jīng)理譚東介紹：“聯(lián)合卡車應(yīng)用信息化智能化將傳統(tǒng)運輸工具成功升級為高端智能化的生產(chǎn)設(shè)備，聯(lián)合通集成車輛所有的智能單元，打造連接“客戶”、“車輛”與“車廠” 的智能IT平臺，實現(xiàn)“車與人”的智能互聯(lián)。”

聯(lián)合卡車聯(lián)合通智能系統(tǒng)

　　除了傳統(tǒng)的車隊管理系統(tǒng)設(shè)計外，聯(lián)合通注入了更多服務(wù)的功能，從根本上保障用戶使用的后顧之憂。例如聯(lián)合通設(shè)置有智能服務(wù)功能，為車輛提供路徑導(dǎo)航、服務(wù)站導(dǎo)航，幫助服務(wù)站主動查找周邊運營車輛，提供更加快捷的主動服務(wù);當用戶車輛進入某一地區(qū)時，主動向客戶推送附近的服務(wù)站信息，便于客戶查找服務(wù)站。

　　“聯(lián)合通的定位非常明確，我們希望幫助用戶更科學(xué)、更合理的使用車輛，減少不必要的成本，提升駕駛員的操作技能和行車效率，在我們的服務(wù)保障下創(chuàng)造最大的效益。”譚東表示，聯(lián)合通的應(yīng)用改變了用戶對于車隊的傳統(tǒng)管理模式，智能化應(yīng)用幫助用戶更精確、更科學(xué)的管理車輛。

聯(lián)合卡車聯(lián)合通智能系統(tǒng)

　　目前已經(jīng)有4065臺裝配聯(lián)合通的車輛交付給用戶使用，有46家物流行業(yè)車隊、18個個體戶使用聯(lián)合通管理車輛。用戶普遍反饋安裝聯(lián)合通之后，車隊管理更加有效，車隊運營更加規(guī)范。特別是駕駛員行為分析和油耗管理功能，讓車隊的平均油耗下降5%。據(jù)譚東介紹，未來聯(lián)合卡車在智能化方面的應(yīng)用還會不斷地擴展和延伸，包括更精細的車隊管理應(yīng)用、移動客戶端的開發(fā)、智能化胎壓監(jiān)測的滲透、智能攝像頭的安裝、智能防偏移安全設(shè)計等等應(yīng)用，用更好的產(chǎn)品為用戶提供更智能化的服務(wù)體驗。

　　車輪滾滾 陜汽卡車幫助用戶賺錢

　　陜汽重卡可謂是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用較早的企業(yè)之一，早在2012年，陜汽重卡首創(chuàng)重卡車載智能服務(wù)先河，推出了“陜汽天行健車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)”，該服務(wù)系統(tǒng)從車載智能終端、管理網(wǎng)站、呼叫中心三大板塊同時給力，重點解決物流企業(yè)在運輸過程中遭遇的信息不通、人工成本太高、貨物安全無法保障三大問題。

陜汽重卡車輪滾滾平臺

　　陜汽天行健車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)的推出，將車隊運營管理納入都智能化和信息化的范疇，開啟了重卡車隊管理的新模式。自此，陜汽重卡在智能化服務(wù)的道路上越走越遠。在2014年，陜汽重卡又推出了車輪滾滾這一服務(wù)平臺。

　　車輪滾滾是陜汽旗下德銀公司全力打造的一個集重卡與物流交易為一體的服務(wù)平臺，“車輪滾滾”整合陜汽深厚的產(chǎn)業(yè)背景、全球領(lǐng)先的供應(yīng)鏈、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和強大的資本運作能力，通過“四網(wǎng)合一”等技術(shù)手段，實現(xiàn)物流供求信息為主體的信息智能調(diào)度。

　　陜重汽冀望在物流運輸行業(yè)打造1000個新貴，專業(yè)為客戶提供包括智能配貨、動態(tài)車輛管理、智能行車服務(wù)、金融服務(wù)等一體化解決方案，將卡車車主從過去零、散、亂的個體經(jīng)營行為變?yōu)橐?guī)范、專業(yè)的卡車運營人。可以說，這一智能化信息技術(shù)的應(yīng)用，超越了車隊管理層次，在幫助用戶管理車隊的基礎(chǔ)上，更關(guān)注用戶如何去“賺錢”，真正實現(xiàn)了車、貨、人的統(tǒng)一。

　　用車更智能 重汽智能通車隊管理系統(tǒng)

　　作為國內(nèi)重點卡車企業(yè)之一，中國重汽對于信息化、智能化應(yīng)用也不落后，為提高車輛運營管理效率、推進車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，中國重汽開發(fā)了基于GPS及北斗模式的智能通車隊管理系統(tǒng)。

中國重汽智能通系統(tǒng)

　　車隊管理系統(tǒng)的應(yīng)用主要是為了了解車輛狀態(tài)、監(jiān)控運行車輛，是為客戶提供運營優(yōu)化方案的基礎(chǔ)，中國重汽智能通車隊管理系統(tǒng)包括位置控制、狀態(tài)管理、銷貸管理、遠程診斷四大系統(tǒng)功能。

　　可以說，中國智能通完美的將車隊運營中最讓人頭疼的車輛運行控制、油耗管理、故障預(yù)警給與了積極的數(shù)據(jù)分析和監(jiān)控，幫助用戶在運營中及時掌握動態(tài)、科學(xué)管理。除此之外智能通設(shè)置的銷貸管理還可以對貸款車輛進行遠程跟蹤和控制，在幫助用戶實現(xiàn)貸款購車的同時，保障經(jīng)銷商權(quán)益，實現(xiàn)信用購車、用車。

　　除了車輛管理外，智能通還將GPS功能發(fā)揮到極致，管理系統(tǒng)有內(nèi)部集成有GPS/北斗雙模定位模塊和中國移動GPRS通信模塊，既有定位功能又有通信功能，GPS定位CAN采集后通過移動網(wǎng)GPRS通過重汽網(wǎng)關(guān)，進入重汽數(shù)據(jù)庫，提供給重汽管理平臺分析使用，方便用戶查看運營情況，管理車隊。

　　同時，智能通的上網(wǎng)繳費功能以及電腦操作、手機手持操作兩個系統(tǒng)，為用戶的使用提供了放假便利的條件，隨時隨地的進行使用。

　　不難看出，國內(nèi)的卡車企業(yè)早已經(jīng)摒棄了之前的“樸素”作風(fēng)，以更加開放的姿態(tài)用信智能信息武裝自己， 為企業(yè)的發(fā)展注入了新鮮血液，為用戶打造了更多方便、快捷的使用工具，卡車也在科學(xué)外衣的包圍中得到了長足的發(fā)展。相信，兩化融合帶來的智能化和信息化將長足影響卡車的快速發(fā)展，為卡車行業(yè)開辟一條科學(xué)發(fā)展之路。