“一帶一路”成兩會(huì)熱點(diǎn) 商用車企業(yè)拓展新空間

　　2015年兩會(huì)期間，多位部長提到了“一帶一路”的建設(shè)，作為國家的戰(zhàn)略性決策，“一帶一路”顯然已經(jīng)成為會(huì)議期間的亮點(diǎn)。外交部部長說，“一帶一路”比馬歇爾計(jì)劃更古老也更年輕，并強(qiáng)調(diào)它不是地緣政治的工具，不能用冷戰(zhàn)思維看待。商務(wù)部部長說，已經(jīng)有50多個(gè)國家在和中國研究落實(shí)探討“一帶一路”。交通部部長說，實(shí)施“一帶一路”，交通部門責(zé)任重大。

　　“一帶一路”不是一個(gè)實(shí)體機(jī)制，而是合作發(fā)展的理念和倡議，是建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想。伴隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路的布局將會(huì)帶動(dòng)周邊沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和房地產(chǎn)建設(shè)的發(fā)展。這無疑將對(duì)目前正處在銷量大幅下滑“泥沼”的國內(nèi)商用車行業(yè)構(gòu)成利好。

　　“一帶一路”成卡車謀增量落腳點(diǎn)之一

　　從布局戰(zhàn)略與規(guī)劃的各大重卡企業(yè)年會(huì)不難看出，2015年重卡市場悲觀論相對(duì)嚴(yán)重。一方面，重卡是工程建設(shè)、物資運(yùn)輸?shù)扰c國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)經(jīng)濟(jì)體的載體，受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響較大，由于國外經(jīng)濟(jì)環(huán)境依然存在不確定性，且國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長速度趨緩國家經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)，重卡市場的悲觀氣氛似乎可以理解。另一方面，國IV排放標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換期內(nèi)造成的“缺量化”銷售也成為2015年重卡的利空因素。

“一帶一路”成兩會(huì)熱點(diǎn)

　　在地方兩會(huì)上，“一帶一路”即是熱點(diǎn)，在全國兩會(huì)上，關(guān)于“一帶一路”的討論更是成為焦點(diǎn)，甚至在2015年網(wǎng)民關(guān)注十大兩會(huì)話題的相關(guān)統(tǒng)計(jì)中，“一帶一路”話題以熱度指數(shù)3.6668高居榜首。在多方密集關(guān)注下，“一帶一路”的具體規(guī)劃有望在兩會(huì)后正式出臺(tái)，進(jìn)一步推動(dòng)這一戰(zhàn)略真正從頂層設(shè)計(jì)和規(guī)劃層面落地實(shí)施。 “一帶一路”顯然將成為各大重卡企業(yè)拓展發(fā)展新空間的重要機(jī)遇。

　　卡車網(wǎng)首席分析師龔雨楠認(rèn)為，“一帶一路”成為2015年投資建設(shè)重要戰(zhàn)略之一。對(duì)重卡市場來說，基建仍是一大重頭戲，而“一帶一路”將帶來新增的基礎(chǔ)建設(shè)高潮期：將以亞洲國家為重點(diǎn)方向，以經(jīng)濟(jì)走廊為依托，以交通基礎(chǔ)設(shè)施為突破，以建設(shè)融資平臺(tái)為抓手，沿線有44億人口、26個(gè)國家地區(qū)、21萬億美元的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，戰(zhàn)略順應(yīng)了中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要。陸上絲綢之路將推動(dòng)中國西部和中亞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)根據(jù)國家發(fā)改委和外交部聯(lián)合召開的絲綢之路建設(shè)座談會(huì)，國內(nèi)承接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的省區(qū)主要包括西北5省(新疆、甘肅、寧夏、青海、陜西)、西南4省市(廣西、云南、重慶、云南、四川)以及東部5省(江蘇、浙江、廣東、福建、海南)等14個(gè)省市。國際工程承包類企業(yè)和機(jī)械出口類企業(yè)有望迎來爆發(fā)。

　　兩會(huì)熱議的“一帶一路”或?qū)⒊蔀橹乜ㄆ髽I(yè)謀求2015年市場增量的重要落腳點(diǎn)之一。

　　商用車企業(yè)緊抓契機(jī)拓展新空間

　　總的來看，“一帶一路”戰(zhàn)略對(duì)國家西進(jìn)、南下、北上、東拓進(jìn)行了整體布局，將會(huì)在多方面對(duì)區(qū)域內(nèi)各成員國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生極大的拉動(dòng)性作用，同時(shí)也為國內(nèi)商用車的發(fā)展帶來一個(gè)發(fā)展的新機(jī)遇。在2015年艱難起步的卡車企業(yè)也已經(jīng)嗅到了商機(jī)，積極尋求新方向與新思路，拓展市場發(fā)展新空間。

　　目前，中國重汽、陜汽重卡、江淮汽車等商用車企業(yè)已經(jīng)“聞風(fēng)而動(dòng)”，以全新升級(jí)產(chǎn)品圍繞著“一帶一路”進(jìn)行了戰(zhàn)略布局。

　　據(jù)了解，陜汽推出的德龍X3000產(chǎn)品是歷時(shí)三年基于客戶需求，正向開發(fā)的新一代高端標(biāo)載物流運(yùn)輸產(chǎn)品，具有省油、皮輕、耐用、舒適、安全、智能六大特點(diǎn)，完全能夠滿足現(xiàn)代物流運(yùn)輸?shù)囊?。?014年12月18日上市以來，陜汽德龍X3000產(chǎn)品已經(jīng)引起重卡用戶的高度關(guān)注，單月銷量超過500輛，成為汽車行業(yè)新品上市的典范。

陜汽推出德龍X3000產(chǎn)品

　　而隨著兩會(huì)會(huì)議議程的逐漸深入，新的政策將會(huì)愈發(fā)清晰，陜汽也將抓住時(shí)機(jī)，進(jìn)一步發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢，全力以赴抓熱點(diǎn)、抓機(jī)會(huì)、抓重點(diǎn)區(qū)域、抓關(guān)鍵車型、抓關(guān)鍵時(shí)刻，推進(jìn)重點(diǎn)產(chǎn)品突破，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略產(chǎn)品領(lǐng)先，以堅(jiān)定的信心和積極的態(tài)度應(yīng)對(duì)市場各種挑戰(zhàn)。

　　此外，中國重汽已經(jīng)在海外建立了完善的營銷生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，高度覆蓋“一帶一路”沿線區(qū)域。據(jù)悉，中國重汽集團(tuán)進(jìn)出口公司的境外六大區(qū)部，服務(wù)東南亞、中東、南部非洲、北部非洲、中亞俄羅斯和南美洲市場，基本實(shí)現(xiàn)了對(duì)發(fā)展中國家的全覆蓋，與“一路一帶”目標(biāo)區(qū)域高度匹配。同時(shí)，中國重汽還積極推進(jìn)境外KD組裝網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。目前，其已經(jīng)通過技術(shù)合作、實(shí)物投入等方式在尼日利亞、摩洛哥、馬來西亞等 8 個(gè)國家合作建立了 KD 組裝工廠。這些為中國重汽的產(chǎn)品在“一帶一路”沿線區(qū)域更好地出口和銷售創(chuàng)造了條件。

　　已經(jīng)連續(xù)十幾年輕卡出口量位居全國首位的江淮汽車，目前已經(jīng)向全球100多個(gè)國家和地區(qū)出口產(chǎn)品，并在16個(gè)國家建立了組裝廠。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“隨著‘一帶一路’戰(zhàn)略的不斷落實(shí)，未來國家還有望出臺(tái)專門的金融和財(cái)稅政策，以鼓勵(lì)企業(yè)更好地‘走出去’。這對(duì)于拉動(dòng)國內(nèi)商用車的出口，促進(jìn)商用車企業(yè)到海外投資建廠，無疑將會(huì)起到積極的推動(dòng)作用?？梢灶A(yù)見到，不斷向海外進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張?jiān)谖磥硪欢螘r(shí)間將會(huì)成為國內(nèi)商用車行業(yè)的‘新常態(tài)’。”

　　能否抓住良機(jī)，各大商用車企業(yè)不能臨淵羨魚，需退而結(jié)網(wǎng)，苦練內(nèi)功，只有把自己的主打產(chǎn)品做好做專做精，才能在機(jī)會(huì)來臨時(shí)，從容應(yīng)對(duì)。在“一帶一路”戰(zhàn)略引導(dǎo)下，國內(nèi)卡車企業(yè)走出一步好棋值得期待。