2015年第一季度銷量總體下滑 3月略有反彈

　　2015年3月份重型貨車完成銷量67699，環(huán)比增長145.72%，同比增長-30.27%，累計增長-33.66%。排名前三的企業(yè)為東風汽車公司、中國重型汽車集團有限公司、中國第一汽車集團公司?？v觀2015年第一季度 ，重卡市場的銷量下降了有30%左右。

　　銷量下滑受多方面因素影響

　　2015年1月1日，國四排放標準的正式實施，為2015年銷售埋下伏筆。“在正式實施國四排放標準之前，很多用戶已經(jīng)提前進行了購車，可以說已經(jīng)透支了一些本來是2015年的銷售。”陜汽重汽銷售公司市場部研究科李環(huán)宇介紹說，隨著環(huán)保力度的加大，國家對國四排放標準越來越嚴格，出于對成本的考慮，很多用戶已經(jīng)提前進行了購買，并且有不少企業(yè)或者經(jīng)銷商也提前進行了開票消化，在一定程度上也影響了一季度的銷量。

解放JH6高端重卡

　　同時他還提到，今年的春節(jié)因為在2月份，對于銷量也有一定的影響。根據(jù)對歷史數(shù)據(jù)的研究,春節(jié)在2月的位置與中重卡1-2月累計銷量占全年銷量比重呈一定的負相關(guān)關(guān)系,且2011年以后這種負相關(guān)性十分明顯,春節(jié)在2月的位置越靠后,對1-2月累計銷量的負面影響越大。今年春節(jié)恰好也在2月份，影響了旺季的發(fā)揮，銷量的回落也在意料之中，這一說法也得到了石家莊地區(qū)經(jīng)銷商的肯定。

　　此外，年前油價的九連跌也造就了用戶對于柴油車的自信，紛紛搶購柴油車，也在一定程度上抑制了沖淡了2015年一季度的銷量上漲。

　　3月銷量占一季度主力 企業(yè)營銷活動為主因

　　盡管第一季度銷量有所下滑，但是從2015年1-3月份數(shù)據(jù)分析，3月份各企業(yè)銷量明顯優(yōu)于1月份，其中，東風汽車3月份比1月份增長了18.99%，比2月份增長了，172.60%;一汽集團3月份比1月份增長33.20%，比2月份增長245.99%;重汽3月份比1月份增長了28.28%，比2月份增長了82.11%。其他企業(yè)也有不同程度的增長。

　　經(jīng)歷了1月份的年末和2月份的春節(jié)后，3月份才開始迎來真正的購車高峰，而且，各重卡企業(yè)在春節(jié)過后就開始了不遺余力的產(chǎn)品推廣活動。

現(xiàn)場簽單968臺 中國重汽豪沃T系列產(chǎn)品徐州創(chuàng)紀錄

　　一方面，企業(yè)加大了對國四新產(chǎn)品的各地投放，如解放J6領(lǐng)航版在綏化、臨沂、徐州、阜陽等地舉行了上市推廣活動，活動現(xiàn)場訂車多達二三百臺，銷量不容小覷。同時，解放J6L也同樣各地舉行推廣活動，現(xiàn)場訂單同樣多大上百臺。

　　重汽也不甘示弱，中國重汽曼技術(shù)豪瀚重卡也舉行了各地推介會，豪沃T系列繼上海的213臺、天津的318臺、遼寧的658臺現(xiàn)場簽單后，在臨沂更是創(chuàng)造性的獲得937臺的訂單。對此，中國重汽銷售公司副總經(jīng)理段恒永表示：“中國重汽曼平臺系列產(chǎn)品上市兩年來憑借可靠、經(jīng)濟、安全、環(huán)保等優(yōu)勢樹立了中高端重卡的產(chǎn)品形象。而對于港口運輸作業(yè)車輛所看重的可靠性、經(jīng)濟性及安全性要求正是中國重汽豪沃T系的優(yōu)勢所在，再加上當?shù)貎?yōu)質(zhì)的售后服務(wù)自然擁有高占有率。”

　　不僅如此，一些主流的卡車企業(yè)，包括陜汽、北奔等重卡企業(yè)都進行了多次市場推廣活動，從一定程度上推動了銷量的快速增長。

　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生變化 企業(yè)看好下半年

　　盡管第一季度銷量都出現(xiàn)了不同程度的下滑，但是從銷量前三甲不能看出，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，以公路運輸車型為主的企業(yè)在銷量上略微占了上風，而以工程車為主的企業(yè)則下滑較為嚴重。

　　李環(huán)宇介紹說，目前國家經(jīng)濟已經(jīng)從過去的投資拉動轉(zhuǎn)變?yōu)橄M拉動，投資項目的減緩最直接的減少了基建工程，對于陜汽等以自卸車為主的企業(yè)來說，絕對算是一個沉重的打擊。而反觀解放和東風等企業(yè)，主要是以牽引和載貨為主，銷量下滑則不會太明顯。

陜汽智能渣土車

　　當記者在與各地的經(jīng)銷商溝通時，無論是北京、河北還是深圳地區(qū)的用戶，都表示在當?shù)劁N量最好的是解放卡車。石家莊晨陽解放經(jīng)銷商表示，解放卡車價格適中，配置也可以，算是性價比較高的產(chǎn)品，加上品牌基礎(chǔ)比較好，路上來往跑的解放的車非常的多，用戶都買也解放也就不奇怪了。深圳經(jīng)銷商也表達了相同的看法，表示解放在當?shù)厥亲钍軞g迎的。

　　可以說，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不同對于市場的反映也不同，在國家經(jīng)濟的影響下其銷量的增長自然也有伯仲，當然此并不是絕對的。隨著兩會的召開，在此前冷落的一些項目開始復(fù)蘇，這為工程自卸車帶來了希望，據(jù)估計，二季度工程自卸車的銷量相比一季度將會有所增長。“第二季度我們公司也會重點推廣渣土車，進行一些渣土車爭霸賽，大篷車互動路演等活動，我個人也是非常看好二季度的，盡管也是淡季，但是相比第一季度來說，還算是旺季。”李環(huán)宇表示。由于國家對環(huán)保要求的提升，環(huán)保、綠色的渣土車更受用戶的青睞。

　　盡管第一季度市場慘淡，但是不少人還是對接下來的第二季度甚至下半年充滿了希望，尤其是在國四產(chǎn)品推廣穩(wěn)定、兩會召開后的項目動工、天然氣價格并軌等環(huán)境的影響下，重卡市場也開始有序推進，市場究竟能否逆襲，拭目以待!