海省公路路政等部門首次在該省高速公路設立的16個貨運超限超載車輛勸返站試運行。
過去,青海省境內的高速公路貨運超限超載車輛往往通過計重收費等經(jīng)濟手段,使得相關車輛無法獲得超額利潤,以解決超限超載等問題。
青海省公路路政執(zhí)法總隊路政管理處處長李延俠介紹,從當天開始,對駛入高速公路的超限超載車輛、駕駛人員和貨物源頭裝載單位等基本信息進行登記,發(fā)放違法行為告誡書,并將超限超載違法信息抄告相關部門,深查貨運源頭單位的法律責任。
“自2015年5月1日起,將對貨運超限超載車輛進行集中勸返,并逐漸將勸返工作轉入常態(tài)化管理。”李延俠說。
據(jù)記者了解,G6線馬平西高速公路、S11線平阿高速公路、S11線寧大高速公路等路段已設置了16個勸返站,而未來還將陸續(xù)在該省范圍內設置28個超限超載貨運車輛勸返站。
記者在該省海東市化隆回族自治縣境內的牙石尕匝道看到,欲駛入高速公路匝道的貨運車輛,會被路政、交警等部門的工作人員引入新設置的超限超載勸返站,相關設備會自動確認是否存在超限超載情況,路政、交警部門也會向駕駛員解釋相關勸返新政。
另據(jù)了解,2010年至2014年,中國貨運車輛發(fā)生交通肇事18.1萬起,造成8.5萬人死亡,17.4萬人受傷,每年因車輛超限超載造成的公路基礎設施損壞超過300億元人民幣。
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