貴州建成和在建高速公路已達到6100公里

　　建成通村瀝青(水泥)路1.4萬公里、縣鄉(xiāng)道改造1308公里，建制村通瀝青(水泥)路率達63%，同比增長11個百分點。

　　同時，2014年全省水運“三年會戰(zhàn)”迎來開局之年，建成烏江渡-龔灘、三板溪庫區(qū)航運工程，新增四級航道431公里，是歷史上新增高等級航道最多的一年。

　　今年一季度，貴州公路水運建設(shè)開足馬力，迎來開門紅：全省建成和在建高速公路已達到6100公里;普通國省干線公路77個在建項目累計完成路基467公里、路面122公里;通村瀝青(水泥)路已開工項目2076個，占年度計劃開工數(shù)的95.8%;全省水路交通固定資產(chǎn)投資完成年度目標(biāo)的三分之一，8個重點水運工程建設(shè)項目快速推進。

　　迅猛的發(fā)力讓貴州公路水運建設(shè)在2015年更加濃墨重彩——將建成高速公路1100公里以上、通車?yán)锍掏黄?100公里，全省88個縣 (市、區(qū))實現(xiàn)縣縣通高速公路，新增通村瀝青(水泥)路1.5萬公里。新建5個高速公路出省通道、8個國省干線公路出省通道，形成15個高速公路出省通道、12個二級及以上普通國省干線公路出省通道。建成烏江構(gòu)皮灘水電樞紐翻壩運輸系統(tǒng)工程，實現(xiàn)全省航電樞紐首臺機組發(fā)電，力爭建成思林、沙沱水電站通航設(shè)施，實現(xiàn)烏江通道全線通航。

　　民航：大步邁向“一干十三支”布局目標(biāo)

　　5月28日，南航貴州公司正式開通貴陽至大阪直飛定期正班航線，貴州通往日本的國際航線實現(xiàn)零的突破。貴陽大阪直航航班開通后，大大促進貴州與日本之間的經(jīng)貿(mào)、文化、旅游等領(lǐng)域的交流合作。

　　貴州作為全國惟一沒有平原支撐的省份，開通多條空中通道，對于擴大開放、加速發(fā)展具有重要的意義。隨著六盤水月照機場正式通航，宣告貴州9個市州全部實現(xiàn)支線機場通航。

　　與此同時，仁懷、黔北、威寧、羅甸等4個支線機場正在建設(shè)或擬建，貴州正向“一干十三支”機場布局目標(biāo)逐步邁進。

　　貴州航空業(yè)發(fā)展進入黃金發(fā)展期，旅客和物流的吞吐量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，去年貴州“一干九支”10個機場運輸總量再創(chuàng)歷史新高，旅客吞吐量增長率高達26.2%，高于全國民航平均水平16個百分點，位列全國31個省份機場旅客吞吐量增速第一名。

　　2014年，全省民航累計完成旅客吞吐量1420.6萬人次，同比增長26.2%;貨郵吞吐量8.3萬噸，同比增長7.1%;航班起降近14萬架次，同比增長30.5%。其中，貴陽龍洞堡國際機場旅客吞吐量增速在全國干線機場中增速列第3位。

　　飛躍萬重大山，為拉近與世界的距離，去年貴州新開加密航線48條，先后開通加密了貴陽往返首爾和貴陽往返臺北航線，同時，發(fā)揮貴陽機場的樞紐集散效應(yīng)，先后開通周邊省份支線航線，并持續(xù)推進省內(nèi)支線“快線化”運作。

　　貴州省機場集團公司在去年與臺北桃園機場簽署《姊妹機場備忘錄》共謀發(fā)展，并協(xié)同南航、國航、海航等航空公司聯(lián)合打造“貴廣空中快線”。

　　今年，貴陽機場三期擴建工程前期工作穩(wěn)步推進。建成完工后，貴陽機場將躋身4F級機場行列，可起降全球最大民航客機空客A380，年旅客吞吐量達3200萬至4000萬人次、年貨郵吞吐量46萬噸、年起降25萬架次。