福田戴姆勒攜手羅計(jì)物流打造智慧物流生態(tài)圈

　　2015年6月19日，北京福田戴姆勒汽車正式牽手羅計(jì)物流，達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴。作為中國(guó)重型商用車領(lǐng)軍企業(yè)的福田戴姆勒，將利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改造傳統(tǒng)物流行業(yè)，實(shí)現(xiàn)物流裝備制造企業(yè)與物流信息互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的“互補(bǔ)互促，互聯(lián)互通”，通過(guò)整合線上線下物流信息，建立更高效的“互聯(lián)網(wǎng)+物流+車輛”的智慧信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)物流運(yùn)輸擁抱“互聯(lián)網(wǎng)”，引領(lǐng)行業(yè)智慧發(fā)展。

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，居民消費(fèi)的水平、心理、方式和結(jié)構(gòu)的變化，物流更加注重效率、特色、個(gè)性和人性，基于更快時(shí)間和更高空間價(jià)值的消費(fèi)物流需求比例會(huì)越來(lái)越大。同時(shí)，國(guó)務(wù)院《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》提出：到2020年基本建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，提升物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化、集約化水平，提高經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行效率和效益。

福田戴姆勒攜手羅計(jì)物流打造智慧物流生態(tài)圈

　　正基于此，福田戴姆勒汽車與羅計(jì)物流攜手擁抱“互聯(lián)網(wǎng)”;借助雙方優(yōu)勢(shì)資源，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)資源與貨運(yùn)資源對(duì)接，從而優(yōu)化調(diào)度貨車運(yùn)力，降低物流成本，合理匹配車貨，提升物流效率，打造創(chuàng)新的智慧物流商業(yè)模式;雙方將以規(guī)模取得成本優(yōu)勢(shì)，共創(chuàng)共贏，整合物流“上下游業(yè)務(wù)鏈”打造出一個(gè)涵蓋貨主、司機(jī)、經(jīng)銷商、服務(wù)商，“互利共贏”的物流生態(tài)圈。

　　“面對(duì)新的市場(chǎng)環(huán)境，新思維創(chuàng)造新商業(yè)模式，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合實(shí)現(xiàn)共創(chuàng)共贏。”福田戴姆勒汽車副總裁張偉先生現(xiàn)場(chǎng)表示，“在‘互聯(lián)網(wǎng)+’的趨勢(shì)影響下，雙方利用資源整合創(chuàng)新的優(yōu)勢(shì)，重新構(gòu)建智慧物流價(jià)值鏈，打通供需信息通道，從而形成專業(yè)化、社會(huì)化、定制化的智慧物流需求，為物流用戶帶來(lái)更為高效的利益。”福田戴姆勒汽車與羅計(jì)物流的深度合作，是物流裝備制造企業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)，探索物流O2O商業(yè)模式，構(gòu)建全新的智慧物流生態(tài)圈的一次嘗試。同時(shí)也是福田戴姆勒始終以用戶需求為中心的體現(xiàn)。張偉強(qiáng)調(diào)，福田戴姆勒每年有上萬(wàn)場(chǎng)的地面活動(dòng)，這將為幾萬(wàn)名到場(chǎng)的卡車司機(jī)提供享受羅計(jì)物流服務(wù)的機(jī)會(huì)，真正讓卡車司機(jī)們縮短配貨時(shí)間，提高運(yùn)營(yíng)效率，同時(shí)在大大降低物流成本之余，使得福田戴姆勒產(chǎn)品在全生命周期中更好的為物流業(yè)主服務(wù)。

羅計(jì)物流CEO宋睿

　　作為市場(chǎng)保有量第一的羅計(jì)物流智慧平臺(tái)，其主要產(chǎn)品為物流移動(dòng)信息平臺(tái)——羅計(jì)智慧物流，分別有“羅計(jì)找車”、“羅計(jì)找貨”APP，通過(guò)精準(zhǔn)高效的信息匹配撮合貨源方與司機(jī)方交易，盡管2014年12月該APP才上線，但短短半年時(shí)間，目前現(xiàn)有司機(jī)端客戶125萬(wàn)，貨主端客戶112萬(wàn)，日貨源數(shù)達(dá)到12萬(wàn)條。另一方面，由福田汽車集團(tuán)與德國(guó)戴姆勒集團(tuán)合資成立的福田戴姆勒汽車，是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的重卡生產(chǎn)企業(yè)，其下歐曼品牌重卡擁有超過(guò)80萬(wàn)的市場(chǎng)保有量，800多家經(jīng)銷商，3400多家服務(wù)商與2000多家配件店，雙方的深度合作，讓貨源與車主之間的信息更對(duì)稱，運(yùn)營(yíng)更高效。

　　通過(guò)卡車網(wǎng)記者與羅計(jì)物流CEO宋睿的交流了解到，從司機(jī)和貨主的體驗(yàn)看，羅計(jì)從四個(gè)方面改變了傳統(tǒng)的物流體驗(yàn)：借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)提高了供需信息匹配的效率;繞過(guò)信息“黃牛”從而降低了司機(jī)的成本;提前定好返程運(yùn)輸?shù)呢浳?，因此降低了貨車空駛率、也提高了司機(jī)的收入;通過(guò)軟件的司機(jī)評(píng)價(jià)體系，建立了完善的信用保障機(jī)制。而這些也正是目前困擾整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)鏈上的頑疾。

　　羅計(jì)物流CEO宋睿先生表示，“通過(guò)與福田戴姆勒汽車的優(yōu)勢(shì)資源匹配構(gòu)建物流價(jià)值鏈業(yè)務(wù)，共同探索全新的物流運(yùn)輸新模式，將有效整合貨源與運(yùn)力，大幅降低空駛率，節(jié)約成本，提升貨物運(yùn)輸效率，造福物流用戶，助力物流行業(yè)發(fā)展。” 羅計(jì)物流開創(chuàng)全新大智慧物流平臺(tái)的同時(shí)，通過(guò)實(shí)體重卡資源與互聯(lián)網(wǎng)的有機(jī)結(jié)合，進(jìn)一步促進(jìn)傳統(tǒng)物流模式向智慧化物流的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　福田戴姆勒汽車聯(lián)合德國(guó)戴姆勒、美國(guó)康明斯，通過(guò)重卡技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新，推動(dòng)中國(guó)物流裝備升級(jí)，旗下由德美中聯(lián)合打造的歐曼GTL超能版重卡，更是以超級(jí)省油、有勁、安全、舒適與超長(zhǎng)保養(yǎng)、超低運(yùn)營(yíng)成本等價(jià)值突破，成為重卡用戶高效運(yùn)營(yíng)的裝備保障。本次福田戴姆勒汽車與羅計(jì)物流的深度戰(zhàn)略合作，依托各自的核心資源、抓住物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的機(jī)會(huì)，不斷提升物流運(yùn)輸中人、車、貨的匹配效率，將強(qiáng)大的“無(wú)憂物流”理念注入到全新智慧物流生態(tài)圈。

　　“智慧物流”將成為信息化物流的下一站，而新的商業(yè)模式也已經(jīng)基本形成。此次福田戴姆勒汽車與羅計(jì)物流戰(zhàn)略合作，通過(guò)智慧數(shù)據(jù)分析預(yù)測(cè)未來(lái)，科學(xué)決策，實(shí)現(xiàn)物流全生態(tài)系統(tǒng)最優(yōu)化的資源調(diào)配。而這對(duì)于福田戴姆勒來(lái)說(shuō)也是傳統(tǒng)制造業(yè)向“互聯(lián)網(wǎng)+”邁出的重要的一步，福田戴姆勒副總裁張偉在現(xiàn)場(chǎng)也表示，這僅僅是個(gè)開始，在未來(lái)福田戴姆勒將在更多的領(lǐng)域嘗試?yán)没ヂ?lián)網(wǎng)思維拓展空間，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，引領(lǐng)整個(gè)卡車領(lǐng)域快速走向智能化。