貨車司機(jī)看過來，貨車載重量無故多出10噸 如何應(yīng)對？

　　近日，貨車司機(jī)黃師傅投訴稱，二廣高速連南中心收費站動態(tài)汽車衡計量不準(zhǔn)確，懷疑存有“貓膩”。“之前在懷集南收費站時重量為5.2噸，可是到二廣高速連南中心收費站時，重量顯示為15.8噸，偏差達(dá)10噸之多。”

　　原來，由于當(dāng)時車流量大，當(dāng)值收費員未及時清空計重緩存隊列數(shù)，因此顯示稱重數(shù)據(jù)與實際數(shù)據(jù)不符。目前二廣公司已退還黃先生多繳的通行費99元。

　　“懷集南5.2噸，連南變15.8噸”

　　日前，貨車司機(jī)黃師傅開車經(jīng)過二廣高速連南中心收費站時，工作人員告知他重量顯示為15.8噸，應(yīng)當(dāng)繳納通行費165元。讓黃師傅不解的是，就在幾個小時前，同樣一輛車子通過懷集南收費站時重量僅有5.2噸。

　　“行車途中又沒增加貨物，一般說只有卸下貨物才會越來越輕，豈有增重的道理。”黃師傅稱，同一輛車兩地稱重存在較大偏差，多達(dá)10.6噸，他認(rèn)為二廣高速連南中心收費站動態(tài)汽車衡有很大“貓膩”，因此拒絕付費，并與收費人員發(fā)生爭執(zhí)，致使該車道被堵。

　　僵持了一段時間后，雖然黃師傅認(rèn)為動態(tài)汽車衡出了問題，仍然不得不繳納165元通行費。可是，黃師傅仍然心里不服，于是到連南縣質(zhì)監(jiān)局投訴。接到黃師傅局舉報投訴后，該局立即組織執(zhí)法人員趕赴現(xiàn)場調(diào)查。

收費站

　　未及時清空計重緩存隊列數(shù)導(dǎo)致

　　連南縣質(zhì)監(jiān)局執(zhí)法人員趕到現(xiàn)場后，仔細(xì)檢查了收費站動態(tài)汽車衡，發(fā)現(xiàn)該計量器具是經(jīng)過法定單位檢定合格并在有效期內(nèi)，也未發(fā)現(xiàn)損壞等異?，F(xiàn)象。隨后，執(zhí)法人員與連南站負(fù)責(zé)人員核查當(dāng)天錄像和出口交易記錄，排查造成此次計量誤差的原因。原來由于當(dāng)時車流量大，當(dāng)值收費員未及時清空計重緩存隊列數(shù)，因此顯示稱重數(shù)據(jù)與實際數(shù)據(jù)不符，未能做出準(zhǔn)確的處置，間接導(dǎo)致多收該貨車的通行費。

貨車載重量無故多出10噸 如何應(yīng)對？

　　執(zhí)法人員在充分了解情況后，向爭議雙方解釋動態(tài)汽車衡稱重原理，并分析了造成此次計量誤差的原因，建議當(dāng)事雙方協(xié)商解決糾紛，并要求二廣高速連南中心收費站采取措施杜絕此類問題的再次發(fā)生。

　　在執(zhí)法人員的指導(dǎo)協(xié)調(diào)下，爭議雙方最終達(dá)成了調(diào)解協(xié)議，二廣公司同意取懷集南收費站出站的稱重數(shù)據(jù)計繳本次的通行費，即懷集南站至連南站折算里程后為112.6公里，車貨總重5.2噸，應(yīng)繳通行費66元，二廣公司應(yīng)退還黃先生多繳的通行費99元。

　　2015年7月9日，二廣公司將多收的99元通行費退還給黃師傅。黃師傅對質(zhì)監(jiān)局積極迅速調(diào)解計量糾紛表示了感謝。

　　■延伸

　　稱重時車輛誤差允許在±5%以內(nèi)

　　高速公路上，每天有數(shù)十萬輛貨車通行，按規(guī)定到收費站要稱重交過路費。筆者了解到，高速上的地磅分動態(tài)和靜態(tài)兩種，應(yīng)用最多的是動態(tài)公路車輛自動衡器，主要由秤臺、稱重傳感器和稱重顯示儀表三部分組成。當(dāng)車輛經(jīng)過時，地磅對其前輪、后輪兩次的重量進(jìn)行計算，選取的是汽車通過時瞬間的最大值。因為稱重時車輛在行駛中，因而存有一定的誤差，我國規(guī)定允許的稱重誤差是±5%以內(nèi)。

　　專業(yè)人士告訴記者，動態(tài)稱重受車輛的車速、急剎車、路面平整度、震動、沖擊等因素影響，容易造成稱重誤差。一些司機(jī)為了少繳通行費，使用各種手段減輕載重，比如在秤臺前突然加大油門，使車輪在瞬間微微抬起，“跳秤”減少稱重;或者車輪繞s形，使秤臺受力不均，以減輕稱重等。有的司機(jī)技術(shù)把握不好，反而弄巧成拙。一般來說，勻速5公里行駛時計量最為準(zhǔn)確。

購買卡車配件，就上淘汽檔口，多重優(yōu)惠等你來拿!
https://www.tqmall.com/NewDrain.html