青海高管局答西寧收費站調(diào)整四疑問

　　為有效緩解西寧城區(qū)交通壓力，切實提高市區(qū)道路通行能力。青海制定出臺了《西寧市周邊地區(qū)高速公路收費站制式調(diào)整方案》，方案中公布了15處被撤銷收費站的名單。該消息經(jīng)過晚報和晚報微信平臺報道后，引起了駕駛員們的廣泛關(guān)注，個別駕駛員還對此方案產(chǎn)生了誤解，誤以為方案從現(xiàn)在就已經(jīng)開始實施了，很多網(wǎng)友留言也對被撤銷的收費站產(chǎn)生了質(zhì)疑，覺得個別收費站已經(jīng)建設(shè)了一半就被拆除簡直浪費錢，對于市民和網(wǎng)友的種種疑問，記者9月8日走訪省高管局，有關(guān)負責(zé)人就方案進行了更詳細的解讀，為市民和網(wǎng)友解答疑問。

　　疑問一：收費制式調(diào)整后，現(xiàn)在通行區(qū)域內(nèi)的收費站是否已經(jīng)開始享受免費?如果不享受，最快要到什么時候可以享受免費通行區(qū)域內(nèi)的收費站?

　　解答：收費制式調(diào)整方案是7月22日省政府48次常務(wù)會通過，于8月14日印發(fā)的，因此從目前開始通過調(diào)整區(qū)域內(nèi)的車輛還不能享受免費通行的優(yōu)惠。要真正實現(xiàn)西寧市“內(nèi)成網(wǎng)、外成環(huán)”交通格局并享受免費通行區(qū)域內(nèi)的收費站需要滿足兩個條件：條件一是首先10月底南繞城高速能夠建成通車;條件二要分別在北線G6京藏高速公路曹家堡樞紐互通至峽口互通之間新建一處收費站、南線南繞城高速公路下店互通至楊溝灣互通之間新建一處主線收費站。南繞城高速通車了，兩處新建收費站建成并使用后，調(diào)整區(qū)域內(nèi)的收費站才開始撤銷并實施免費通行，西寧市民才能真正享受免費通行環(huán)內(nèi)收費站免費的優(yōu)惠。

　　疑問二：收費制式調(diào)整后，將有15處收費站被撤銷，其中收費站分別處在北線和南線上，那么南線上建成的收費站是否要被拆除?這樣一來是否浪費國家資源?

　　解答：根據(jù)《西寧市周邊地區(qū)高速公路收費站制式調(diào)整方案》的規(guī)定，此次被撤銷的收費站共有15處。其中，北線G6京藏高速涉及已建成的峽口收費站、韻家口匝道收費站、朝陽收費站、朝陽北收費站、上巴浪收費站、多巴匝道收費站、海湖收費站、西鋼收費站8個收費站將被撤銷;南線南繞城高速涉及未建設(shè)的楊溝灣收費站、東民和路收費站、湟中收費站、沈家寨收費站、通海路收費站、西城大街收費站、多魯收費站。由于收費制式調(diào)整方案出臺時，南繞城高速公路仍未建成通車，因此南線上這7處收費站只是有設(shè)計規(guī)劃，還未開工建設(shè)，在此次收費制式調(diào)整中將再不進行建設(shè)，因此市民不必擔憂這些收費站被拆除而浪費國家資源的問題。

　　疑問三：今后，免費區(qū)域內(nèi)的車輛可以享受免費通行了，那從外地進出青海的車輛是否還需交納通行費?

　　解答：新建的北線G6京藏高速曹家堡樞紐互通至峽口互通和南線南繞城高速公路下店互通至楊溝灣互通之間主線收費站的目的就是要收取由東往西行駛了高速公路車輛的通行費。打個比方，一輛從蘭州開往西寧的車輛，在從馬場垣主線收費站進入青海后，車輛行至北線G6京藏高速曹家堡樞紐互通至峽口互通之間新建的主線收費站或南線南繞城高速公路下店互通至楊溝灣互通之間新建主線收費站時，需要交納馬場垣主線收費站至該站的通行費，通過此收費站后，進入調(diào)整區(qū)域，從區(qū)域內(nèi)任何一個收費站駛離高速公路，都將不再收取通行費。

　　疑問四：收費制式調(diào)整方案中提到有個別收費站將改為開放式收費站，究竟什么是開放式收費站?車輛今后通行開放式收費站時如何收費?

　　解答：根據(jù)《西寧市周邊地區(qū)高速公路收費站制式調(diào)整方案》的規(guī)定，原有大通、老營莊、黎明、多巴主線收費站，將改為開放式收費站。所謂開放式收費站是指駕駛?cè)笋{駛車輛在通行收費站時不需要領(lǐng)取通行卡，而直接按通過趟次交費的收費站(以西塔高速南川工業(yè)園區(qū)收費站為例)。今后駕駛?cè)笋{駛車輛在通過上述開放式收費站時，無需像以前入口領(lǐng)卡、出口交費，而是直接交錢通行。以多巴主收費站為例，今后車輛駕駛?cè)嗽谕ㄐ写颂帟r，只需交納多巴至湟源這段距離的費用即可。