2015年10月5日,玲瓏輪胎2015中國卡車公開賽第三站北京站,歐曼GTL超能車隊(duì)再次獲得了冠軍,這也是歐曼GTL超能車隊(duì)繼廣東、上海之后,取得公開賽總冠軍榮譽(yù)。
福田戴姆勒歐曼GTL賽車
福田戴姆勒董事長吳越俊賽后表示,歐曼GTL超能版車隊(duì)之所以能獲得2015中國卡車公開賽的總冠軍,憑借的是技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)及文化方面的三大優(yōu)勢。
福田戴姆勒董事長吳越俊
技術(shù)上最先進(jìn),歐曼GTL超能版賽車搭載康明斯ISG超能動力,并與戴姆勒技術(shù)完美匹配,充分發(fā)動大扭矩動力系統(tǒng)優(yōu)勢,起步快、加速快、超車快,為賽車帶來更強(qiáng)勁、更持久的動力輸出。
不僅如此,歐曼賽事經(jīng)驗(yàn)最豐富,歐曼有著連續(xù)5年舉辦中國卡車大賽的國家級賽事經(jīng)驗(yàn),并代表中國重卡參與“中歐卡車對抗賽”,在世界著名的F1方程式德國霍根海姆賽道上,與歐洲著名的MAN和奔馳卡車同臺競技;除此之外,歐曼GTL賽車還參加了 “2011環(huán)塔拉力賽”,以全程零故障奪得卡車組桂冠。所以,歐曼積累了在車隊(duì)管理、賽車改裝、車手磨合、賽事組織等方面的豐富經(jīng)驗(yàn)。
超能粉絲團(tuán)為歐曼GTL超能車隊(duì)加油
而更為重要的是它與歐洲賽事文化的融合度最高,本次大賽引入了歐洲卡車大賽賽制,作為與德國戴姆勒的合資公司,歐曼與戴姆勒在管理、運(yùn)營等方面經(jīng)過了3年的高度融合,充分吸收了歐洲文化及理念;而且,歐曼經(jīng)歷了四代賽車的更迭升級,與歐洲職業(yè)賽手有過多次交流與磨合;所以在文化方面,歐曼完全具備了與歐洲賽事文化融合的能力。
福田戴姆勒用戶交流會
而這也在用戶中得到了實(shí)實(shí)在在的驗(yàn)證,就在北京站比賽期間,10月5日,福田戴姆勒與物流企業(yè)代表進(jìn)行了“新常態(tài)下,物流企業(yè)如何轉(zhuǎn)型與升級”交流會,現(xiàn)場物流代表對轉(zhuǎn)型與升級進(jìn)行了積極的探討,并且對歐曼gtl超能版帶給他們更高的運(yùn)營效率和更大的價(jià)值表示了極大的認(rèn)可。
河北邢臺的鐵粉運(yùn)輸物流企業(yè)代表
來自河北邢臺的鐵粉運(yùn)輸物流企業(yè)代表在交流會上提出,他們從河北邢臺到北京密云500公里的運(yùn)輸距離,在選購車型上針對貨物重,對安全要求高等情況,福田戴姆勒針對此路況,給物流企業(yè)配置了歐曼超能版gtl460馬力車型,而此車型能利用康明斯超能版iBrake發(fā)動機(jī)制動技術(shù)能在下長坡、轉(zhuǎn)彎、高速出口輕松控制車速,防止制動系統(tǒng)過熱導(dǎo)致制動失效,最大限度的保障運(yùn)輸?shù)陌踩? 而460馬力車型,擁有12L大排量、132mm大缸徑、2300N.m的最大扭矩,動力強(qiáng)勁,起步快,加速快,爬坡快能滿足重貨物的動力需求。
在“新常態(tài)下,物流企業(yè)如何轉(zhuǎn)型與升級”交流會現(xiàn)場,中國物流與采購聯(lián)合會公路貨運(yùn)分會會長王堅(jiān)表示,物流行業(yè)存在小、散、亂、差等現(xiàn)實(shí)因素的影響,加之貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)力過剩,運(yùn)力利用效率低下等問題,物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級迫在眉睫。
中國物流與采購聯(lián)合會公路貨運(yùn)分會會長王堅(jiān)
王堅(jiān)會長建議,物流企業(yè)應(yīng)該抓住有利政策的變化,如三證合一、后置審批、道條的修改、1589法規(guī)的修改、二維即將取消等等措施,建立起物流企業(yè)的大平臺,在降低運(yùn)營成本和管理成本上繼續(xù)加強(qiáng)工作,而制造企業(yè)應(yīng)該關(guān)注大平臺的發(fā)展,發(fā)展和擴(kuò)展經(jīng)銷商的服務(wù)范圍,并發(fā)展二手車的經(jīng)銷和整合,共同為物流企業(yè)升級與轉(zhuǎn)型努力。
福田戴姆勒正是時時刻刻為用戶著想,為用戶生產(chǎn)最適合的車型,得到了用戶的認(rèn)可,而2015中國卡車公開賽總冠軍的殊榮更是進(jìn)一步驗(yàn)證了歐曼gtl超能版的優(yōu)秀性能,這又何嘗不是企業(yè)、用戶雙贏的最佳局面!
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氣耗低大馬力動力足,想省錢買歐曼
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