福田戴姆勒歐曼GTL超能版國V產(chǎn)品上海震撼上市

　　2015年12月19日，北京福田戴姆勒汽車有限公司在上海穎奕高爾夫皇冠假日酒店舉行了國五新產(chǎn)品歐曼GTL超能版的產(chǎn)品品鑒會。

國V新產(chǎn)品歐曼GTL超能版產(chǎn)品品鑒會

　　近年來，環(huán)境問題持續(xù)聚焦，備受關(guān)注，我國的排放標(biāo)準(zhǔn)升級越來越快，今年1月在北京開始實行國IV，明年起將在江浙滬部分地區(qū)率先實行國V排放標(biāo)準(zhǔn)，這必將帶動全國國V排放標(biāo)準(zhǔn)的普及和推廣。福田戴姆勒汽車鏈合德、美、中三國頂尖重卡制造技術(shù)，實現(xiàn)產(chǎn)品排放突破，走在重卡排放升級的最前列，率先推出歐曼GTL超能版460+國V產(chǎn)品，為綠色重卡節(jié)能減排做出努力。

國IV新產(chǎn)品歐曼GTL超能版

　　升級不升價

　　歐曼GTL超能版搭載的是福田康明斯ISGe4 460發(fā)動機，11.8L排量最大輸出460馬力、發(fā)動機在1100轉(zhuǎn)時就可爆發(fā)最大2300牛米的扭矩，屬于典型的低轉(zhuǎn)速大扭矩發(fā)動機。而且它更加輕量化，減重300斤。ISG采用發(fā)動機燃燒智能控制，更加省油。標(biāo)配iBrake發(fā)動機輔助制動，可以大幅提升車輛的主動安全性能。下坡時，iBrake能夠更好的控制車速，下坡的時候就有更高的安全車速。

　　配合460大馬力發(fā)動機，變速箱采用的是法士特16JSD220TA鋁殼變速箱，換擋順暢，性能可靠。標(biāo)準(zhǔn)版后橋選用469雙驅(qū)動橋，速比為3.7，高頂高地板版后橋選用469雙驅(qū)動橋，速比3.364。橋配合低速高扭的大馬力發(fā)動機，既可以滿足車輛的動力性要求，又能夠滿足時效性要求。采用前后少片簧的懸架系統(tǒng)，兼顧輕量化和承載能力。

國IV新產(chǎn)品歐曼GTL超能版

　　歐曼GTL超能版460+標(biāo)配康明斯C-link智能魔力盒。康明斯C-link智能魔力盒以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和GPS平臺為基礎(chǔ)，具有車輛定位和導(dǎo)航、車輛油耗管理、駕駛員行為管理、駕駛員安全行為分析、維保服務(wù)提醒乃至出具車隊管理分析報告等功能，高級的版本還具有駕駛員操作評分系統(tǒng)和貨物送達電子監(jiān)控功能?？得魉笴-link智能魔力盒的標(biāo)配充分說明了我國重卡市場逐步匹配國際標(biāo)準(zhǔn)。

　　國V在手，一“部”到位

　　客戶表示：“現(xiàn)在排放控制的嚴(yán)，而且排放標(biāo)準(zhǔn)升級很快，現(xiàn)在國三的車在上海中環(huán)地區(qū)已經(jīng)不能使用，換國4的車看樣子也用不了多久又要換國五的車，還不如現(xiàn)在就直接換國五的車，減去了很多麻煩，而且國五的車殘值也高，再加上歐曼現(xiàn)在升級也不加價，買國四的錢就可以買國五的車，這很讓人心動。”

　　作為排放升級的引領(lǐng)者，福田戴姆勒汽車率先推出真正可實現(xiàn)銷售的國V版歐曼GTL超能版460+，在我國尚未正式出臺政策要求重卡達到國V排放標(biāo)準(zhǔn)的情況下，以大馬力國V產(chǎn)品滲透市場，為用戶帶來一“部”到位的歐曼GTL超能版460+國V產(chǎn)品，滿足用戶對綠色高品質(zhì)重卡的需求，為用戶創(chuàng)造更大的商業(yè)價值。