發(fā)現(xiàn)信賴--歐曼GTL超能版的超能力量

　　歐曼GTL超能版這幾個(gè)字眼放在一起本身就彰顯著不同尋常的能量，外觀酷似變形金剛，單就賣相著實(shí)討喜。然而卡車作為運(yùn)載工具大家看的還是其動(dòng)力性能一類的實(shí)用性，究竟是只拼臉的繡花枕頭、奶油小生，還是秀外慧中、內(nèi)外兼修的運(yùn)載高手，還是用戶最有發(fā)言權(quán)了，我們聽聽他們?cè)趺凑f(shuō)。

　　內(nèi)蒙古的郭師傅從事運(yùn)輸已經(jīng)十六年了，從來(lái)沒(méi)有遇見過(guò)像福田歐曼這種性能高的車，郭師傅對(duì)車的評(píng)價(jià)有自己獨(dú)到的見解，他說(shuō)，開車不光要掙錢，還要舒服，福田歐曼駕駛室給了他身體上最大的舒適度，給了他心里面最想要的駕駛性能，自己以后就選擇福田汽車了，別的品牌不考慮。

歐曼GTL超能版

　　不僅是內(nèi)蒙古，就連解放的主戰(zhàn)場(chǎng)東北都能看到歐曼卡車的身影。大慶的宋師傅有著非常豐富的重卡牽引車使用經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于歐曼卡車的評(píng)價(jià)非常中肯。他認(rèn)為歐曼卡車的發(fā)動(dòng)機(jī)很好，滿足動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)油、故障率低的基本要求;其次駕駛室暖風(fēng)和封閉都做的很不錯(cuò)，當(dāng)?shù)囟咎炖洌@點(diǎn)對(duì)于司機(jī)很重要，此外，歐曼卡車的關(guān)鍵部件也都很結(jié)實(shí)，符合自己的預(yù)期，最重要的歐曼卡車還進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)，運(yùn)輸更方便。

　　安徽宿州的周師傅使用的也是歐曼重卡。據(jù)他介紹，宿州是運(yùn)輸交通樞紐，重卡牽引車品種很多，他也用過(guò)很多品牌的卡車，但是還是信賴歐曼卡車，這款車有輕量化設(shè)計(jì)，更輕的自重可以保證拉更多的貨，高速物流講究的就是個(gè)快速穩(wěn)定，這款車速度快而且故障率低，很有保障，可以說(shuō)中東部平原地區(qū)表現(xiàn)搶眼的歐曼GTL超能版在西南山區(qū)同樣表現(xiàn)不俗。

　　瀘州的王先生介紹說(shuō)福田戴姆勒歐曼GTL超能版的卡車在實(shí)戰(zhàn)中表現(xiàn)很好，尤其是面對(duì)路況復(fù)雜的情況，福田戴姆勒這款車都可以應(yīng)對(duì)自如，動(dòng)力強(qiáng)勁，爬坡能力強(qiáng)，油耗也不大，對(duì)自己的收益幫助非常大，自從買了這款車，生意也紅火了起來(lái)。煤炭運(yùn)輸對(duì)車輛性能考驗(yàn)大，但是在超能版眼中都不是問(wèn)題。

　　作為卡車大省， 河南河北同樣少不了歐曼卡車的身影。談起歐曼卡車，河南焦作的張金元說(shuō)話滔滔不絕：“從焦作到陜西神木，要翻越太行山、呂梁山脈等山區(qū)國(guó)道，歐曼GTL超能版的爬坡感覺10檔輕松爬坡，速度因此提升，一個(gè)月下來(lái)能比競(jìng)品多跑一到兩趟。” 而且，他還介紹說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)自帶的缸內(nèi)制動(dòng)效果好，在山路崎嶇的運(yùn)輸路線上，幾公里的長(zhǎng)坡成為家常便飯，但有了超能動(dòng)力，安全更有保障，下坡時(shí)打開缸內(nèi)制動(dòng)，車輛勻速下坡，遇到轉(zhuǎn)彎或者有危險(xiǎn)，輕點(diǎn)剎車，車速就能降下來(lái)，另外打開缸內(nèi)制動(dòng)器，發(fā)動(dòng)機(jī)停止噴油，對(duì)油耗降低也有明顯作用。”很多司機(jī)朋友是自己的愛車為親密伙伴，那是因?yàn)樗麄冇H密無(wú)間、配合默契。

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　　河北首位福田歐曼GTL超能版用戶劉永輝師傅從事專線物流運(yùn)輸，春夏秋冬往返于內(nèi)蒙古東勝和浙江金華。劉師傅形容歐曼GTL就是自己的老朋友，一位從未謀面的老朋友如今在一起默契配合。動(dòng)力強(qiáng)勁、安全可靠、駕乘舒適、更低油耗和運(yùn)營(yíng)成本這些劉師傅對(duì)車輛日思夜想的要求在歐曼GTL超能版通通實(shí)現(xiàn)，不枉劉師傅對(duì)超能版的"沖動(dòng)"選擇。如果你只認(rèn)為超能版光有蠻勁兒那就錯(cuò)了，它的耐力同樣不俗。

　　山西祁縣超能版客戶吳衛(wèi)東對(duì)自己的福田歐曼GTL超能版這樣評(píng)價(jià)：這款車動(dòng)力是真棒，超車和上坡那是呼呼的，每次都比我哥哥那車早到3-4個(gè)小時(shí)，這次我臨時(shí)跑了趟拉薩，到唐古拉山口的時(shí)候，我人是有高原反映，但這車卻 沒(méi)有，動(dòng)力一點(diǎn)沒(méi)降，真神了;下坡路段省心又省油，有了IBRAKE技術(shù)，踩剎車的次數(shù)比原來(lái)少一半還多，有時(shí)候不限速，就干脆不踩剎車了，掛車沒(méi)加水 箱，又能多裝近一噸的貨，車現(xiàn)在跑了快十萬(wàn)公里，剎車片沒(méi)換過(guò)，估計(jì)再跑十萬(wàn)公里也沒(méi)問(wèn)題。很多情況下可能你還沒(méi)有完全發(fā)揮出來(lái)它的能力，但是一旦了解了就會(huì)驚喜不斷，歐曼GTL超能版就有這樣的本領(lǐng)。

　　陜西的張金原是從陜西運(yùn)輸煤炭到焦作的眾多重卡用戶之一，平時(shí)的是一輛福田歐曼GTL超能版，張金原講述這臺(tái)超能新車的使用情況：這臺(tái)車運(yùn)行的頭幾趟在油耗數(shù)據(jù)上相比競(jìng)品優(yōu)勢(shì)并不明顯，其實(shí)是由于司機(jī)不了解國(guó)四車駕駛技術(shù)。后來(lái)經(jīng)過(guò)相關(guān)技術(shù)人員的培訓(xùn)和駕駛指導(dǎo)，這臺(tái)車的運(yùn)行漸入佳境，經(jīng)統(tǒng)計(jì)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，油耗比競(jìng)品少3-4L/百公里。張金原言語(yǔ)中透露著驚喜：“每趟下來(lái)，能節(jié)省400多塊錢的運(yùn) 費(fèi)，我一個(gè)月能跑10趟，這樣綜合算下來(lái)就能多收入4000元。在運(yùn)價(jià)不斷下降情況下，使用低油耗超能動(dòng)力雖然沒(méi)有以前利潤(rùn)高，但每趟至少還有3000元 以上的純利潤(rùn)。”

　　從這么多用戶的評(píng)價(jià)中不難看出，歐曼GTL超能版不僅豐神俊朗而且身手不凡，已經(jīng)成為很多卡友的忠實(shí)伙伴，每天奔騰在運(yùn)輸?shù)谝痪€的它敢于迎接一切挑戰(zhàn)，顏值高也是實(shí)力派。

　　更多有關(guān)“發(fā)現(xiàn)信賴-中國(guó)卡車用戶調(diào)查暨評(píng)選活動(dòng)”的內(nèi)容，請(qǐng)查看：http://735195.com/discovery/2015/

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