發(fā)現(xiàn)信賴--中國重汽大馬力T7H卡車成節(jié)油王

　　2015年12月的重慶很忙碌，一大批公園綠化工程接踵而至，一棵棵香樟、銀杏、桂花、國槐、蓮木等景觀大樹從湖北、湖南、浙江等地運到這里并進(jìn)行栽植?？粗坝^大樹鱗次櫛比，道路兩旁一片生機，大家可知這幕后英雄之一就是我們的卡車人，而李干與他的540馬力T7H卡車更是功不可沒。

　　這么多年，李干主要做這類運輸，從湖南長沙到山城重慶運輸風(fēng)景樹，返程時運轎車。這條路已經(jīng)熟悉的不得了，用李干的話說：“閉著眼睛都能開回去。”2015年，李干有了一個新變化，他換了一個新搭檔，那就是身邊這輛豐神俊朗的T7H540馬力卡車。

豐神俊朗的T7H540馬力卡車

　　說起這位新朋友，李干得意地對卡車網(wǎng)記者說道：“我這車在全國排名靠前，穩(wěn)居國產(chǎn)卡車前三名吧。”的確，國產(chǎn)卡車目前能達(dá)到540馬力的車子并不多，一些卡車企業(yè)雖然已經(jīng)做好了動力儲備，但在終端市場實際使用的卡車產(chǎn)品并不是很多。但中國重汽曼技術(shù)540馬力的T7H卻不同，自2015上海車展展出后，他瞬間引爆了國內(nèi)大馬力卡車市場，讓很多用戶在進(jìn)口卡車外有了新的選擇。對此，中國重汽集團(tuán)銷售部副總經(jīng)理姜在先曾向卡車網(wǎng)記者表示：“大馬力產(chǎn)品的市場反饋遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們的預(yù)估，不過這也可以看出國內(nèi)貨運發(fā)展對大馬力卡車的渴望。”在這一方面，中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品快人一步。

　　540馬力T7H卡車為何能瞬間受到市場熱捧，作為使用者李干應(yīng)該是最有發(fā)言權(quán)的。他表示：“這車就是大馬拉小車，不僅速度快最重要的是省油。”從車輛使用成本看，燃油成本占運營總成40%以上比例，若燃油成本可以降低，那就意味著可以獲得較高的盈利。那么，這輛超級大力士的油耗究竟是怎么樣的呢?對此，李干說道：“百公里30多個油，平均時速在90邁。而且從長沙到重慶有1/3是山路。”

T7H540馬力獲2016年度中國卡車用戶最信賴牽引車

　　記者曾采訪過一位經(jīng)驗豐富的老師傅，他駕駛的進(jìn)口卡車從上海到重慶，百公里油耗也要在30多個油。聽到李干這車的油耗，記者說道，這油耗還真是不錯和進(jìn)口車差不多吧。李干聽到記者這話激動地補充道：“你說得很對，這車油耗跟進(jìn)口卡車差不多，而且他的馬力會更大一些，據(jù)我所知目前跑我們這條路的車沒有比T7H更低的。”

　　后來，中國重汽銷售人員告訴記者，李干的車子才跑4萬多公里，再跑幾萬公里做了首保，車輛油耗可能還會降低。由此可見，540馬力T7H低油耗車輛表現(xiàn)是贏得用戶信賴的關(guān)鍵。

　　了解更多發(fā)現(xiàn)信賴——中國卡車用戶調(diào)查暨評選活動：請點擊：http://735195.com/discovery/2015/