近日,畢馬威發(fā)布了《2016全球汽車業(yè)高管人員調(diào)查》研究報(bào)告,報(bào)告顯示2016年車載互聯(lián)與數(shù)字化超過了新興市場(chǎng)與新能源汽車,成為汽車行業(yè)高管們最關(guān)注的對(duì)象。調(diào)查中,超過80%的人相信,互聯(lián)和數(shù)字化將在2020年左右為整個(gè)汽車行業(yè)帶來很大的沖擊。
數(shù)據(jù)逐漸成為零部件供應(yīng)商核心競(jìng)爭(zhēng)力
汽車互聯(lián)掀起人機(jī)交互發(fā)展浪潮
“基于大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)的汽車互聯(lián)化對(duì)于提高駕駛安全、降低能耗、提高駕乘體驗(yàn)都有積極的作用。”近日,博世汽車多媒體事業(yè)部中國(guó)區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)季棟輝在接受記者采訪時(shí)表示。得益于車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的推波助瀾,人機(jī)交互與智能系統(tǒng)技術(shù)也將迎來發(fā)展高潮。季棟輝認(rèn)為,未來5年,人機(jī)交互技術(shù)發(fā)展將呈現(xiàn)三個(gè)特點(diǎn):一是更加智能化,如實(shí)現(xiàn)基于大數(shù)據(jù)與深度學(xué)習(xí)的自然語言交互、多輪交互等方式;二是出現(xiàn)新的顯示技術(shù),如虛擬現(xiàn)實(shí)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí); 三是出現(xiàn)新的交互技術(shù),如手勢(shì)識(shí)別、虹膜識(shí)別等。
同時(shí),季棟輝表示,人機(jī)交互系統(tǒng)發(fā)展需要快速引進(jìn)消費(fèi)電子技術(shù),如高清、有機(jī)電激光顯示、異型屏等,而這將促使跨行業(yè)的合作更為普遍,不再局限于汽車行業(yè)領(lǐng)域之間的合作。
記者了解到,在互聯(lián)方面,博世目前有兩種解決方案,一種是嵌入式,也就是依靠CCU (互聯(lián)控制單元)來實(shí)現(xiàn)安全、安防、被盜車追蹤、車車互聯(lián)(Car-to-car)、車與云端互聯(lián)等功能;另一種是手機(jī)互聯(lián),即通過把手機(jī)端的應(yīng)用投射到車載顯示屏并通過回控方式來提供娛樂、新聞、社交以及導(dǎo)航等服務(wù)。
季棟輝認(rèn)為,這兩種解決方案是實(shí)現(xiàn)互聯(lián)的有效實(shí)現(xiàn)途徑與方式,更重要的是要能夠提供很好的客戶體驗(yàn)服務(wù)與內(nèi)容。目前,博世的智能手機(jī)互聯(lián)解決方案mySPIN,也就是車載人機(jī)交互系統(tǒng),已經(jīng)與國(guó)內(nèi)多家服務(wù)商合作。“mySPIN 已經(jīng)與騰訊提供的車聯(lián)APP、搜狗導(dǎo)航、高德導(dǎo)航等20多個(gè)最流行的APP展開合作,提供涵蓋導(dǎo)航、音樂、保養(yǎng)維修服務(wù)等各方面服務(wù)。”季棟輝說。
數(shù)據(jù)逐漸成為零部件供應(yīng)商核心競(jìng)爭(zhēng)力
自動(dòng)駕駛、無人駕駛技術(shù)的發(fā)展讓汽車變成了移動(dòng)的數(shù)據(jù)空間,具備了虛擬產(chǎn)品功能與服務(wù)功能,而且數(shù)據(jù)對(duì)于汽車來說也越來越重要。未來5~10年,數(shù)據(jù)將逐漸成為零部件供應(yīng)商的核心競(jìng)爭(zhēng)力,智能交通階段,企業(yè)掌握了車主的行為數(shù)據(jù)之后,可以提供更多、更豐富的衍生服務(wù)。“車輛在使用過程中會(huì)產(chǎn)生許多數(shù)據(jù),如交通狀況、限速、路況、天氣信息、駕乘習(xí)慣等,這些信息對(duì)于減少擁堵、提高道路使用率等有很大幫助。”季棟輝說。
同時(shí),季棟輝表示,在使用汽車大數(shù)據(jù)的過程中存在數(shù)據(jù)安全方面的風(fēng)險(xiǎn),包括黑客入侵、個(gè)人信息泄露等,這些風(fēng)險(xiǎn)可以通過合法使用數(shù)據(jù)模型,例如匿名收集用戶數(shù)據(jù)、建立合法商業(yè)模式、加強(qiáng)車載電子電器架構(gòu)的安保防火墻等方式來規(guī)避。
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