從汽車零部件上市公司看整體運營，重型柴油機企業(yè)下滑較大

　　2015年，汽車零部件企業(yè)有苦有樂，行業(yè)總體產(chǎn)出水平與效益高于汽車行業(yè)整體和以整車OEM生產(chǎn)為主的汽車制造業(yè)。從中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，汽車零部件制造業(yè)項下12090家規(guī)模以上企業(yè)的主營業(yè)務收入為32117.23億元，同比增長8.29%，這一增長率水平高于整體汽車行業(yè)4.73%和汽車制造業(yè)1.68%的水平。

　　從實現(xiàn)利潤總額情況看，2015年汽車零部件制造業(yè)項下12090家規(guī)模以上企業(yè)實現(xiàn)利潤總額2464.79億元，同比增長13.41%，同樣明顯好于整體汽車行業(yè)1.74%和汽車制造業(yè)-5.62%的水平。

　　具體到零部件產(chǎn)業(yè)的一些細分行業(yè)和企業(yè)，是不是與這一總體情況相一致呢?由于手中缺乏具體企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)，可從部分上市汽車零部件企業(yè)的公告中查看相關數(shù)據(jù)。但又由于目前絕大部分滬深兩市上市公司的2015年年報都沒有出來，只能先以2015年三季報的數(shù)據(jù)來大致判斷出相應企業(yè)的運營情況。

從汽車零部件上市公司看整體運營

　　產(chǎn)品高端規(guī)模大企業(yè)最吃香

　　華域汽車2015年前三季度營業(yè)收入為620.50億元，同比增長14.04%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為36.34億元，同比增長4.88%;加權平均凈資產(chǎn)收益率為14.91%。

　　一汽富維2015年前三季度營業(yè)收入為71.26億元，同比下降13.30%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.92億元，同比下降26.79%;加權平均凈資產(chǎn)收益率為7.78%。

　　貴航股份2015年前三季度營業(yè)收入為21.92億元，同比增長1.99%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為9612.30萬元，同比增長30.54%;加權平均凈資產(chǎn)收益率為5.11%。

　　萬向錢潮2015年前三季度營業(yè)收入為19.65億元，同比下降11.75%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.23億元，同比下降23.64%;加權平均凈資產(chǎn)收益率為3.31%。

　　中鼎股份2015年前三季度營業(yè)收入為15.88億元，同比增長0.20%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.27億元，同比增長40.76%;加權平均凈資產(chǎn)收益率為6.76%。

　　模塑科技2015年前三季度營業(yè)收入為7.25億元，同比下降20.50%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為4481.66萬元，同比下降27.63%;加權平均凈資產(chǎn)收益率為1.95%。

　　從以上幾家相對業(yè)務比較綜合的汽車零部件上市公司的經(jīng)營簡況可以看出，規(guī)模大、產(chǎn)品相對高端、多元化經(jīng)營更突出的企業(yè)經(jīng)營收益要好得多，相對處于低端的企業(yè)較難盈利。其中，具有較為獨特技術門類的，如專門從事汽車密封件研發(fā)生產(chǎn)的中鼎股份，盡管主營業(yè)務收入增長不多，但其盈利能力還算較強。

　　重型柴油機企業(yè)下滑較大

　　濰柴動力2015年前三季度營業(yè)收入為181.16億元，同比下降17.78%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為7306.96萬元，同比下降89.26%;加權平均凈資產(chǎn)收益率為0.23%。

　　全柴動力2015年前三季度營業(yè)收入為23.43億元，同比增長13.61%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為7267.73萬元，同比增長113.39%;加權平均凈資產(chǎn)收益率為4.44%。

　　上柴股份2015年前三季度營業(yè)收入為16.63億元，同比下降25.20%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為6827.29萬元，同比下降44.09%;加權平均凈資產(chǎn)收益率為1.98%。

　　云內(nèi)動力2015年前三季度營業(yè)收入為5.55億元，同比增長27.78%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為3973.31萬元，同比增長113.75%;加權平均凈資產(chǎn)收益率為1.09%。

　　以生產(chǎn)汽油發(fā)動機為主的東安動力2015年前三季度營業(yè)收入為8.19億元，同比增長55.14%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為3725.85萬元，扭虧為盈;加權平均凈資產(chǎn)收益率為2.14%。

　　從以上幾家生產(chǎn)汽車發(fā)動機的上市公司的經(jīng)營簡況可以看出，與其他細分行業(yè)有所不同的是，盡管當前汽車發(fā)動機企業(yè)的加權平均凈資產(chǎn)收益率都較低，但至少這幾家上市公司目前還皆為正值。其中，以配套乘用車為主的汽油發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)相對較好一些，但以生產(chǎn)柴油發(fā)動機為主的幾家上市公司的業(yè)績普遍較差，尤其是以生產(chǎn)重型柴油發(fā)動機為主的濰柴動力與上柴股份，營業(yè)收入與利潤下降幅度均較大，而兩家以輕型柴油發(fā)動機為主業(yè)的全柴動力和云內(nèi)動力則相對要好得多，利潤增長率全在100%以上。

　　汽車電子企業(yè)日子好過

　　均勝電子2015年前三季度營業(yè)收入為60.17億元，同比增長17.25%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.70億元，同比增長19.54%;加權平均凈資產(chǎn)收益率為10.82%。

　　東風科技2015年前三季度營業(yè)收入為33.05億元，同比下降8.20%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.36億元，同比下降12.38%;加權平均凈資產(chǎn)收益率為12.90%。

　　威孚高科2015年前三季度營業(yè)收入為11.10億元，同比下降25.40%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.48億元，同比下降37.85%;加權平均凈資產(chǎn)收益率為2.13%。

　　康躍科技2015年前三季度營業(yè)收入為3.87億元，同比下降31.27%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為-534.12萬元，同比下降214.17%;加權平均凈資產(chǎn)收益率為-1.48%。

　　信質(zhì)電機2015年前三季度營業(yè)收入為3.69億元，同比下降2.26%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為6333.27萬元，同比增長9.67%;加權平均凈資產(chǎn)收益率為4.51%。

　　從以上幾家與汽車電子、汽車燃油噴射、汽車動力等系統(tǒng)相關的上市公司的經(jīng)營簡況可以看出，汽車電子企業(yè)的日子相對要好過得多，像均勝電子這種能夠在國際市場上站穩(wěn)腳跟并不斷擴張的企業(yè)自不必說，東風科技的主營業(yè)務收入和利潤即使都在下滑，但加權平均凈資產(chǎn)收益率仍然達到了12.90%的較高水平。另外，由于商用車和相關柴油發(fā)動機市場的不景氣，已嚴重影響到像威孚高科和康躍科技這種分別供應燃油噴射系統(tǒng)和渦輪增壓系統(tǒng)的核心零部件生產(chǎn)企業(yè)。此外，作為汽車電機企業(yè)，信質(zhì)電機的經(jīng)營簡況可謂中規(guī)中矩。