西游記：陜北煤炭業(yè)遇“寒冬” 狹路相逢歐曼GTL超能版取勝

　　提到“陜北榆林”，在很多人的印象中會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)詞“煤炭”。隨著榆林煤炭資源的被發(fā)現(xiàn)和開采，它一改以往革命老區(qū)“貧窮”、“閉塞”的面貌，迅速發(fā)展起來(lái)，成為煤炭資源重鎮(zhèn)，“富裕”、“有錢”成了它新的的代名詞。

　　歐曼GTL超能版

　　然而，經(jīng)過2002-2012年煤炭的“十年黃金”發(fā)展期，隨著近年來(lái)煤炭產(chǎn)能過剩，煤價(jià)大幅下跌。以煤炭經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)的“榆林”再此被推上了風(fēng)口浪尖。與煤炭密不可分的是貨運(yùn)行業(yè)，榆林的貨運(yùn)行業(yè)，曾經(jīng)非常輝煌，在當(dāng)?shù)仞B(yǎng)“大車”就相當(dāng)于走上了致富路，但是隨著煤炭行業(yè)的不景氣，煤炭運(yùn)輸行業(yè)也進(jìn)入了寒冬期，煤炭運(yùn)輸之路將會(huì)成什么樣子?生長(zhǎng)在這片黃土之上榆林貨運(yùn)漢子們又將怎樣度過寒冬期?卡車網(wǎng)記者采訪了來(lái)自榆林市榆陽(yáng)區(qū)孟家灣鄉(xiāng)的王喜紅，這位36歲，已有18年貨運(yùn)駕齡的“老司機(jī)”為我們講述了他的貨運(yùn)之路。

　　18年不易

歐曼GTL超能版很受用戶歡迎

　　4月3日記者聯(lián)系到王喜紅的時(shí)候他正在運(yùn)貨的路上，為了避免延誤運(yùn)輸將采訪約定到第二天，當(dāng)4日上午采訪時(shí)王喜紅正在卸貨，下午對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行核實(shí)的時(shí)候王喜紅正在裝貨。當(dāng)很多人都在抱怨清明小長(zhǎng)假即將結(jié)束的時(shí)候，王師傅的假期是在跑車、卸貨、裝貨中度過的。一年當(dāng)中，“跑車”、“裝貨”、“卸貨”也許就是陜北榆林貨運(yùn)漢子們生活的主題。

　　王喜紅擁有典型的陜北漢子性格，粗狂、豪爽，正如他的人生格言：“忍，有黃金，知情者忍，忍自我者強(qiáng)。”談及他18年的貨運(yùn)生涯時(shí)，他淡然一笑，說(shuō)：“跑車已經(jīng)十八年，什么樣的風(fēng)風(fēng)雨雨都經(jīng)歷過，每天都特別的忙，也特別的累，但是這一切對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，不算什么。”十幾年的磨礪已經(jīng)將曾經(jīng)18歲的稚嫩青年磨礪成能經(jīng)得起風(fēng)雨的鋼鐵般的漢子。“我現(xiàn)在擔(dān)心的是榆林煤炭市場(chǎng)，以前忙的時(shí)候有跑不完的活兒，一個(gè)月休息不了三五天。神木、府谷由于拉煤的卡車太多，有時(shí)一堵就是一整天。但是，煤價(jià)在經(jīng)歷暴漲之后，從2012年開始，煤炭市場(chǎng)供需發(fā)生逆轉(zhuǎn)，煤價(jià)出現(xiàn)大幅暴跌局面，下跌幅度每噸近200元。”王喜紅回憶。

　　煤價(jià)的下跌，導(dǎo)致煤炭生產(chǎn)規(guī)模、利潤(rùn)空間都會(huì)變小。煤炭企業(yè)的微利、薄利、虧損是必然的。在這種大環(huán)境的氛圍的影響下，貨運(yùn)利潤(rùn)也在不斷變小。“面對(duì)目前的形勢(shì)，像以前那樣靠差價(jià)賺錢的時(shí)代已經(jīng)不復(fù)存在了，現(xiàn)在只能通過高出勤率，高效率，比別人多跑幾趟來(lái)賺錢了，這也就是我今年3月10日購(gòu)買歐曼GTL超能版430馬力牽引車的原因。”

　　陜北漢子的新希望

　　面對(duì)著煤炭市場(chǎng)的低迷，“狹路相逢勇者勝“似乎成了目前在陜北榆林煤炭貨運(yùn)市場(chǎng)生存下去的唯一的法則，王喜紅主要跑的是榆林—蘭州的線路，由于利潤(rùn)空間的減少，運(yùn)煤車只能走低速，榆林到蘭州低速道路崎嶇，山路多，坡度大，在這樣的道路上跑運(yùn)輸需要的是一輛動(dòng)力足、效率高、舒適度強(qiáng)的車，而歐曼GTL超能版成為了王喜紅最終的選擇。

　　王喜紅說(shuō)：“以前的車跑了很多年，毛病多而且費(fèi)油，要想在現(xiàn)在的情況下賺錢，每個(gè)月就得比別人多跑幾趟，這就需要車輛的毛病少，出勤率高、運(yùn)輸效率高、可靠性高，用我們陜北話講就是‘皮實(shí)’，另外最重要還有車的動(dòng)力一定要足，我們運(yùn)輸?shù)穆飞蠒?huì)經(jīng)過很多崎嶇的山路，低轉(zhuǎn)速、高功率、大扭矩的歐曼GTL超能版，爬坡過崗要比其它車容易的多，還省油，所以我們榆林市場(chǎng)上，使用歐曼GTL超能版車的用戶很多。”歐曼GTL超能版的動(dòng)力最為陜北運(yùn)輸漢子們鐘愛，通過仔細(xì)對(duì)比，2016年3月10日，王喜紅購(gòu)買了歐曼GTL超能版牽引車。

　　談到與歐曼GTL超能版近一個(gè)月的相處，王喜紅介紹說(shuō)：“歐曼GTL超能版的動(dòng)力果然沒有讓他失望，以前經(jīng)過一些特別難走的路段時(shí)，他手里捏著一把汗，忐忑不安，現(xiàn)在完全不同，這是由于歐曼GTL超能版的安全配置是相當(dāng)給力，ABS防抱死系統(tǒng)配合iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，三軸斷氣剎，滿足坡道駐車的安全性能要求，此外倒車?yán)走_(dá)保證車輛起步倒車及駐車時(shí)的安全，鋁合金儲(chǔ)氣筒和油箱則能大幅降低車輛自重。所以我現(xiàn)在不管駕駛什么樣的路段都能應(yīng)對(duì)自如。”

　　具體的講，歐曼GTL超能版搭載的康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)采用2000bar超高壓噴射，同排量扭矩最大，大扭矩范圍最寬，低速扭矩大。同時(shí)，大直徑氣門設(shè)計(jì)也為王喜紅津津樂道。王喜紅說(shuō)：“ISG進(jìn)氣門面積最大，比同排量發(fā)動(dòng)機(jī)大7%-26%，有效改善進(jìn)氣效率，減少排氣擾流，配合XPI超高壓噴射技術(shù)，具備超強(qiáng)的動(dòng)力響應(yīng)性。

歐曼GTL超能版搭載康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)

　　據(jù)了解，為了每個(gè)月能比別人多跑幾趟，王喜紅大多數(shù)時(shí)間都是在車上度過的，這就需要一個(gè)舒適的環(huán)境，這樣駕駛員才不會(huì)太過疲憊。歐曼GTL超能版四點(diǎn)懸浮超強(qiáng)鋼板駕駛室，為很多貨運(yùn)司機(jī)鐘愛。“以前我想，貨車只要?jiǎng)恿ψ?，舒適度都是奢侈的要求，沒想到歐曼GTL超能版給了我一個(gè)大的驚喜，駕駛室四點(diǎn)懸浮四氣囊減震設(shè)計(jì)，能隨時(shí)調(diào)節(jié)氣囊的充放氣，減少駕駛室的震動(dòng)幅度，駕駛的時(shí)候很舒適。”王喜紅說(shuō)，同時(shí)，歐曼GTL超能版也很注重一些小細(xì)節(jié)，比如三級(jí)蹬車踏板設(shè)計(jì)，此外，在車門下部和一級(jí)踏板內(nèi)側(cè)都設(shè)有照明燈，在晚上光線不好的情況下，可以清晰找準(zhǔn)踏板位置，上下車更方便安全。這樣一些設(shè)計(jì)讓用戶覺得很暖心。

　　尤其讓王喜紅贊不絕口的是，歐曼GTL超能版延長(zhǎng)保養(yǎng)得服務(wù)。據(jù)了解，歐曼GTL超能版2000巴超高壓噴射系統(tǒng)，以及干濕結(jié)合缸套設(shè)計(jì)，大大減少氣缸套變形、燃?xì)庀赂Z量和機(jī)油上竄量，減少機(jī)油消耗，延緩機(jī)油老化，延長(zhǎng)機(jī)油保養(yǎng)周期;同時(shí)，康明斯超長(zhǎng)效機(jī)油濾清系統(tǒng)，創(chuàng)新的納米濾清技術(shù)，可阻擋小至5微米的雜質(zhì)，比同類競(jìng)品好10到13倍;另外康明斯長(zhǎng)效機(jī)油緩釋劑，減緩氧化，燃燒充分避免更多雜質(zhì)產(chǎn)生，可以做到10萬(wàn)公里超長(zhǎng)保養(yǎng)間隔。

　　陜北榆林煤炭市場(chǎng)正在經(jīng)歷著大的變革，運(yùn)輸業(yè)也在重新洗牌，如何才能在狹路勝出，需要的是膽識(shí)、氣魄同時(shí)也需要一批良駒，我們相信歐曼GTL超能版定能將助力王喜紅在變革時(shí)期奪的頭籌。