奧馳W2在吐魯番一處長坡上，看到一輛滿載的奧馳W2新車正拖拽著一輛奧馳國V新車緩慢行駛著，做試驗就做試驗吧，怎么還要拖車呢?難道是車輛出現(xiàn)了故障往回拖?“為了讓發(fā)動機在最大功率與扭矩下進行該項試驗，我們采用了負荷拖車的方法，確保達到最佳試驗效果。”試驗車隊技術(shù)人員張甲欣解釋到。這個試驗項目需要車輛在40度以上高溫環(huán)境下，發(fā)動機運行到最大功率最大扭矩的情況下，對發(fā)動機的各項性能、指標進行測試。試驗要求是在長陡坡上進行，吐魯番找不到合適的場地，為了實現(xiàn)最大功率、最大扭矩作業(yè)他們想出了這個負荷拖車的辦法。
奧馳輕卡
立秋以來，吐魯番在中午最熱的四個小時能達到40度以上高溫，試驗人員就集中在中午做試驗，兩車配合作業(yè)，難度大、危險性高，司機師傅們做完一個車基本上就全濕透了，但是他們還是兢兢業(yè)業(yè)地完成每項測試。司機王一明說到，“我這個車剛做完熱平衡測試，在這30分鐘滿負荷運行中，儀表顯示發(fā)動機水溫都在正常運行范圍內(nèi)。”
據(jù)了解，本次參加“三高”試驗的所有車輛目前已經(jīng)全部完成了該項試驗，并達到了預(yù)期目的，檢測數(shù)據(jù)完全符合設(shè)計要求。
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