“高壽”150萬(wàn)公里 北奔重汽V3ET熱賣

北奔重汽V3ET牽引車

　　首先，作為一款中高端物流牽引車最重要的就是可靠性，V3ET的B10壽命高達(dá)150萬(wàn)公里，并且在最嚴(yán)苛的定遠(yuǎn)軍用試驗(yàn)場(chǎng)順利通過(guò)最長(zhǎng)里程強(qiáng)化路驗(yàn)證(25500km，業(yè)內(nèi)8000km)。那么V3ET究竟是如何實(shí)現(xiàn)如此高的可靠性呢?

　　由美國(guó)通用汽車主任工程師 、國(guó)家“千人計(jì)劃”專家李功賦博士牽頭的德、美、奧、中跨國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)共同研發(fā)而成，融合了國(guó)際上最先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念。全三維數(shù)字化開發(fā)環(huán)境，VPM與BOM完美結(jié)合，協(xié)同設(shè)計(jì)平臺(tái)，準(zhǔn)確、高效。車身、車架、懸架等系統(tǒng)經(jīng)過(guò)28次CAE模擬計(jì)算、分析優(yōu)化。

　    采用奔馳技術(shù)魚腹型變截面等強(qiáng)度車架在輕量化的同時(shí)使應(yīng)力均勻分布，適用變載荷的沖擊。車架材料使用德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的E500材料，采用1萬(wàn)噸壓力機(jī)一體沖壓成型，保證制造品質(zhì)。

V3ET牽引車

　　齒輪精度主減采用研齒6級(jí)精度，國(guó)內(nèi)唯一(行業(yè)7-8級(jí)),最小速比2.846，自重最輕，輸出扭矩最大。采用專有齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，噪音國(guó)內(nèi)最低，主減速器平均壽命150萬(wàn)公里國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)。

　　前橋梁及轉(zhuǎn)向節(jié)采用模鍛結(jié)構(gòu)，材料采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，強(qiáng)度高、體積小、制造工藝性好。前橋轉(zhuǎn)向主銷采用液氮冷卻過(guò)盈裝配的技術(shù)，充分保證了前橋定位參數(shù)。

　　其次，提起北奔車最繞不開的話題就是安全，作為28年來(lái)交通事故0死亡的行業(yè)奇跡締造者，這里更是有太多不得不說(shuō)的秘密。

　　駕駛室采用奔馳技術(shù)雙空腔結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)度骨架，原材料選用ST12、ST14以及ST16 高強(qiáng)度鋼板，滿足歐洲ECE R29、GB26512-2011《商用車駕駛員保護(hù)》標(biāo)準(zhǔn)。

　　ABS、排氣制動(dòng)、液力緩速器進(jìn)一步提升車輛運(yùn)行安全;與競(jìng)品相比制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間縮短至少600ms，60km/h制動(dòng)剎車距離減少3.8m，大幅提升安全性。

　　當(dāng)然，作為一款中高端物流牽引車還必須要節(jié)油，能夠使用戶的利益最大化，V3ET在車貨總重55噸的情況下在高速公路以80km/h勻速行駛時(shí)最低油耗僅33.3L/100km。

　　北奔獨(dú)有高效輔助系統(tǒng)采用北奔獨(dú)有的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣和冷卻技術(shù)，進(jìn)氣負(fù)壓、排氣背壓、中冷壓降等各項(xiàng)指標(biāo)均遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)水平，同樣的動(dòng)傳系統(tǒng)，綜合動(dòng)力效果大幅提升(扭矩+油耗)，創(chuàng)行業(yè)神話。

　　北奔獨(dú)有后橋主減采用研齒6級(jí)精度，國(guó)內(nèi)唯一(競(jìng)品7-8級(jí))，傳動(dòng)效率國(guó)內(nèi)最高，與原裝奔馳橋相同;最小速比2.846，自重最輕，輸出扭矩最大;采用專有齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，噪音國(guó)內(nèi)最低，主減速器平均壽命150萬(wàn)公里國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)。

　　低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，標(biāo)配加大導(dǎo)流罩，經(jīng)過(guò)CFD流體分析驗(yàn)證，風(fēng)阻系數(shù)0.523(行業(yè)≥0.53)，行業(yè)最低;發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩2500N.m，類同大馬拉小車，絕對(duì)省油。

　　另外，V3ET的駕乘舒適性也是非常難得的，采用NVH“耗散型”聲學(xué)系統(tǒng)與聲學(xué)包技術(shù)設(shè)計(jì)，勻速行駛狀態(tài)下室外噪音可達(dá)到84dBA以下，室內(nèi)噪音可達(dá)到43.6dBA以下(等同奔馳級(jí)別);室內(nèi)恒溫效果：駐車空調(diào)運(yùn)行時(shí)，室內(nèi)溫度可穩(wěn)定在設(shè)定溫度±0.3℃范圍內(nèi)。

　　前懸架采用奔馳設(shè)計(jì)的2片簧結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)度彈簧鋼，板簧弦長(zhǎng)大、柔性大;采用德國(guó)采埃孚公司設(shè)計(jì)、美國(guó)NVH專家調(diào)校的四點(diǎn)氣囊全浮駕駛室懸置，隔振率達(dá)80%～90%(數(shù)值越大越好)，高于競(jìng)品5%;選用航空氣囊減震座系統(tǒng)(伊斯靈-華泰)，體重自適應(yīng)，高度無(wú)級(jí)可調(diào)。

　　最后，最重要的還是服務(wù)，V3ET的駕駛室基礎(chǔ)件(駕駛室前后圍殼體、頂蓋殼體、底板殼體、左右車門殼體)保修期為48個(gè)月/不限里程。發(fā)動(dòng)機(jī)(濰柴WP13/康明斯ISG)基礎(chǔ)件、底盤基礎(chǔ)件、變速箱(陜齒)基礎(chǔ)件保修期為36個(gè)月/不限里程;并且整車首次保養(yǎng)全免費(fèi)，在保修期內(nèi)服務(wù)站均可免費(fèi)外出服務(wù)。