一身好“輕”功，乘龍H7 7.9噸自重值得擁有

乘龍H7 6×4 500馬力牽引車

　　所謂輕量化，要求在保證汽車強度和安全性能的前提下，盡可能的降低汽車的整備質量，從而提高汽車的動力利用率，減少燃料消耗，降低排氣污染，提高運營價值的一種設計技術。

乘龍汽車

　　東風柳汽作為國內最早一批開發(fā)輕量化車型的卡車制造商，經過長期的技術沉淀，輕量化技術已日益成熟。東風柳汽乘龍H7 6×4 500馬力牽引車經過全新的優(yōu)化設計，不僅將M7的輕量化特質延續(xù)至H7，整車結構都做了輕量化設計。

　　在不影響可靠性及承載能力的前提下，乘龍H7整車輕量化采用了多項創(chuàng)新的輕量化設計與原件：例如采用高品質輕量化鋁鋼圈、FS160橋、制動系統(tǒng)升級(盤式、復合制動鼓等)、發(fā)動機采用美式三點懸置，以及采用鋁合金變速箱、真空胎、鋁合金儲氣筒+鋁合金油箱等輕量化配件。單是高品質輕量化鋁鋼圈加上FS160橋，就降重超過400公斤。

乘龍H7多種鋁合金材料及輕量化技術

　　不僅如此，乘龍H7還應用四氣囊空氣懸架并配裝ECAS系統(tǒng)方便甩掛運輸，不僅降低重量40%，更提高平順性30%;同時應用的高強度鋼板，強度更高，整車設計開發(fā)運用仿真分析和電測技術，車架采用高強度鋼板，不僅重量減少30%，更提升強度50%。整車輕量化設計下來，乘龍H7 6×4車型整車自重僅7.9噸，成為行業(yè)輕量化設計的標桿。

　　重效益 年收益增加3萬

　　在輕量化設計的基礎上，自重的減輕也就意味著貨物的多運載，尤其是在物流運輸成本較高及超載超限政策嚴格執(zhí)行的情況下，多拉快跑成為了用戶的迫切需求。

乘龍H7車橋

　　乘龍H7在多種鋁合金材料及輕量化技術的應用下，單車運輸可比其他車型多運輸1噸的貨物，這也就意味著同樣的車輛每次運輸都可以比其他的多裝載1噸，以此推算，乘龍H7一臺車每年可以增加收益3萬元，并且配備空氣懸掛，使用甩掛運輸的運營模式運營效率更是大幅提升，為物流用戶帶來更多的經濟效益。

　　不僅如此，在輕量化的基礎上，東風柳汽乘龍H7搭配500馬力發(fā)動機，發(fā)動機輸出的動力更強，速度更高，起步時加速性能更好，車輛的運輸效率自然也相應得到了提升。使用過乘龍H7的用戶還反映輕量化對整車降油耗也有很大幫助，綜合油耗相比同類車型降低了近1-2L，燃油節(jié)省費用也非常可觀。

　　以用戶為中心的發(fā)展是東風柳汽一貫的作風，乘龍H7這款好卡車不僅僅讓用戶看到了它的品質，其輕量化的暖心舉動更是成為用戶追捧的對象。一部好卡車，一身好“輕”功，乘龍H7值得擁有!