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專用車底盤定制的中國(guó)化落地之路

  在我國(guó)專用車行業(yè)是一個(gè)比較獨(dú)特的存在。從總量上看,目前我國(guó)專用車市場(chǎng)保有量是800多萬輛,幾乎占到載貨車總量的40%以上。從細(xì)分領(lǐng)域看,專用車的種類很多,包括環(huán)衛(wèi)車、工程車、消防車、物流運(yùn)輸車等幾大類,這些大類中又分很多小類,僅環(huán)衛(wèi)車就多達(dá)上十種。正是由于專用車具有總量大、批量小的特點(diǎn)使其同時(shí)具備了定制化底盤的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。
專用車底盤定制的中國(guó)化落地之路專用車底盤定制的中國(guó)化落地之路

  定制底盤的優(yōu)劣

  專用車產(chǎn)品種類繁多、批量小,批量生產(chǎn)難度大,并且整車成本相對(duì)會(huì)增加不少。同時(shí),由于底盤廠家開發(fā)定制底盤的周期較長(zhǎng),會(huì)影響到專用車企業(yè)的生產(chǎn)銷售進(jìn)度。正是因?yàn)閷S密嚩ㄖ频妆P的缺陷,所以到目前為止,定制底盤并沒有成為專用車行業(yè)的主流趨勢(shì)。

  雖然專用車底盤定制弊端很突出,但是在歐美一些發(fā)達(dá)國(guó)家,定制底盤已經(jīng)是相當(dāng)常見了,這主要還是由其優(yōu)勢(shì)決定的。專用車底盤定制能夠減少改裝廠改裝的工作量,同時(shí)可以更好發(fā)揮專用車的整體功能。此外由于定制底盤時(shí)可以將一些不必要配置剔除,因此在一定程度上可以減少改裝廠的成本支出。

  定制底盤中外有別

  定制底盤由于優(yōu)勢(shì)突出,在歐美國(guó)家已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。那么這種趨勢(shì)是否能夠成為我國(guó)專用車行業(yè)的一種趨勢(shì)呢?我們先來看看定制底盤在歐美盛行的原因吧。

美國(guó)HEIL集團(tuán)生產(chǎn)的垃圾車一般采用定制底盤美國(guó)HEIL集團(tuán)生產(chǎn)的垃圾車一般采用定制底盤

  在歐美國(guó)家,專用車底盤一般采用定制化生產(chǎn),主要原因是一方面歐美的專用車企業(yè)一般情況下一個(gè)廠家只做一到兩種產(chǎn)品,產(chǎn)品聚焦度高,并且價(jià)格不菲,這些企業(yè)有能力承擔(dān)改裝底盤的費(fèi)用,美國(guó)的垃圾車大王HEIL集團(tuán),他們的一輛普通垃圾可以賣到40多萬美金,相當(dāng)于270多萬人民幣,如此高的售價(jià),HEIL集團(tuán)怎會(huì)接受不了定制底盤的價(jià)格呢;另外一方面是歐美的專用車用戶對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求很高,追求簡(jiǎn)約可靠,而這只有定制底盤才能滿足其需求。

  縱觀這兩點(diǎn)都是我國(guó)目前所不具備的,我國(guó)專用車目前主要以中低端為主,專用車廠家的利潤(rùn)相當(dāng)薄弱,無力承擔(dān)價(jià)格過高的定制底盤;同時(shí)我國(guó)的專用車用戶現(xiàn)在還處于堪用的水平,還沒有發(fā)展到歐美用戶的那種需要層次。

  定制底盤“中國(guó)化”

  專用車定制底盤既然無法走歐美的道路,那就只能走有“中國(guó)特色”的道路了。

  作為專用車企業(yè),在提出底盤定制的需求之前需要進(jìn)行成本核算,盡可能針對(duì)市場(chǎng)需求大且不能完全適用通用底盤的專用車產(chǎn)品提出定制化需求。三一重工在很早以前就實(shí)現(xiàn)了對(duì)攪拌車底盤定制化,其中很重要的一個(gè)原因就是三一是我國(guó)重要的攪拌車生產(chǎn)商,每年生產(chǎn)和銷售的攪拌車數(shù)量相當(dāng)可觀,因此其有能力承擔(dān)由定制底盤帶來的成本增加。

  從底盤廠家的角度來看,要實(shí)現(xiàn)對(duì)專用車行業(yè)的底盤定制需要從兩方面著手。一方面,主流的底盤廠家如果無法針對(duì)某些細(xì)分類進(jìn)行底盤定制,可以考慮從環(huán)衛(wèi)車、工程車、消防車等幾個(gè)大類入手,專門針對(duì)這些大類中幾種,甚至上十幾種產(chǎn)品進(jìn)行底盤定制,比如環(huán)衛(wèi)車類型中的壓縮式垃圾車和掃地車,以及物流運(yùn)輸車類型中的冷藏車,市場(chǎng)需求量大,底盤廠家可以針對(duì)這幾類產(chǎn)品開發(fā)定制底盤,同時(shí)將底盤直接命名為壓縮式垃圾車底盤、掃地車底盤和冷藏車底盤,以此與其他的底盤區(qū)分開來。

  另一方面,如果是要針對(duì)特殊底盤進(jìn)行定制,這時(shí)就需要底盤廠家進(jìn)行深入調(diào)研,不僅包括成本調(diào)研,還應(yīng)考慮是否能在現(xiàn)有通用底盤基礎(chǔ)上進(jìn)行改造,做好“加減法”真正實(shí)現(xiàn)去粗取精,該瘦身的瘦身,該增肥的增肥。當(dāng)前,我國(guó)的攪拌車基本上采用的是定制底盤,并且還出現(xiàn)了專門為攪拌車生產(chǎn)定制底盤的廠家,比如華菱等企業(yè)。

  總得來說,隨著我國(guó)專用車用戶對(duì)產(chǎn)品的需求提高,定制底盤將會(huì)成為專用車行業(yè)的一種趨勢(shì)。這對(duì)專用車行業(yè)和底盤廠家來說,既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。

來源:龍行專用汽車網(wǎng) 作者:sean
文章關(guān)鍵詞: 專用車底盤 定制化
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