發(fā)現(xiàn)信賴：時效性要求高 解放J6F輕松解決果蔬運輸需求

　　用戶：龍幫建

　　公司：桂林市林川銳捷物流有限公司

　　車輛：解放J6F 130馬力廂式載貨車

　　運輸路線： 桂林至昆明專線

　　運輸類型：果蔬運輸

　　發(fā)現(xiàn)信賴推薦理由：水果和蔬菜最講究新鮮，不然會直接影響銷路。因此，果蔬行業(yè)的物流運輸對車輛動力性、出勤率和穩(wěn)定性的要求非常高。尤其在山路、坡路較多的云貴川地區(qū)，果蔬運輸對車輛的各項性能都是一種艱巨考驗。但解放J6F的出色表現(xiàn)為桂林市林川銳捷物流公司果蔬長途運輸業(yè)務(wù)的開展提供了有力保障。

龍幫建信賴解放J6F廂式輕卡

　　山路多、坡道多，有些路段路況較差，桂林果蔬物流用戶還普遍看中車輛的油耗，但解放J6F每公里油費僅為0.7元左右(載貨5-7噸)，完全符合當?shù)赜脩暨\營成本的期望;也正是看中J6F油耗的經(jīng)濟性優(yōu)勢，林川銳捷物流公司在2016年一年內(nèi)，先后采購了共計200余輛的解放J6F高端輕卡。

　　廣西地區(qū)水果和蔬菜的品種豐富、產(chǎn)量大，果蔬類的長途物流市場多年一直的需求量都很大。

　　2013年起，龍幫建經(jīng)朋友介紹，進入果蔬物流行業(yè)，購置的第一輛車就是解放青汽的虎V牌輕卡，今年4月置換采購了一輛130馬力的解放J6F輕卡，車輛掛靠在林川銳捷物流公司，該公司主營柑橘和各類蔬菜的長途物流運輸業(yè)務(wù)。

　　果蔬市場行情較為穩(wěn)定 解放J6F滿足長途高效物流需求

　　龍幫建是廣西桂林人，今年51歲，駕齡超過30年，從事物流運輸行業(yè)多年，是桂林地區(qū)物流行業(yè)名副其實的老司機。他對解放品牌非常熟悉，曾開過多年的老解放，選擇解放J6F從事果蔬運輸，正是有解放情緣的因素在其中。

　　“因為果蔬市場的行情受氣候、季節(jié)和天氣等諸多因素影響，對物流運輸?shù)某銮诼屎蜁r效性要求非常高。有時，1000多公里的路程，客戶會要求明天必須送到。這時車輛幾乎就不能休息，需要連夜趕路，這對車輛的各項性能要求很高。不過，好在解放J6F的各項性能完全可滿足這種高效物流需求;而且，一般裝載五六噸的貨物，解放J6F跑起來也很輕松。”

　　據(jù)龍幫建介紹，他經(jīng)常跑的線路是桂林到昆明的專線，全程1250多公里，往返要2500多公里;有時，他偶爾也會跑些稍近的線路，如桂林到貴陽或遵義，單程在600-900公里左右，但這種短途運輸?shù)呢涍\比例較小。
解放J6F輕松解決果蔬運輸需求

　　“今年，桂林這邊的果蔬物流市場形勢還可以。雖然市場整體形勢不如去年，但比當?shù)仄渌锪餍袠I(yè)要好。而且，只有像我們公司這樣，有些較固定的老客戶，貨源較穩(wěn)定，行情還可以。當?shù)仄渌锪餍袠I(yè)的確不景氣。”在談到當?shù)毓呤袌鲂袠I(yè)時，龍幫建這樣說道。

　　到目前為止，龍幫建的這輛J6F已使用4個多月，運營里程已經(jīng)超過5萬公里;平均每個月大約跑1.2萬公里，每天的運營里程平均在400公里以上，在云貴川這樣山路較多的地區(qū)，這樣的出勤率已經(jīng)是相當了不起。

　　山路每公里油耗七毛 采購解放J6F一年可回本

　　談到車輛使用情況，龍幫建表示，解放J6F在動力性、安全性、出勤率和穩(wěn)定性方面“沒得說”，他對這輛車的發(fā)動機動力和車輛品質(zhì)，以及整車表現(xiàn)和使用情況都很是滿意。

　　“我們趕路的時候經(jīng)常一開就是十幾個小時，J6F的發(fā)動機也不休息，車輛各方面性能表現(xiàn)也都能保持正常狀態(tài);爬坡時的動力，依然保持強勁有力。”龍幫建說，公司里的同事和同行們對解放J6F的評價和口碑也都不錯。前幾天，他還有個朋友還專門來看這輛車，試駕了一下，說打算買一輛。“而且，在外跑車的時候，時常有人問這車的情況，我都介紹說這車不錯，沒什么毛病，發(fā)動機也皮實。”

　　據(jù)了解，解放J6F輕卡搭載的是大柴道依茨4DD發(fā)動機，是國內(nèi)第6代輕卡發(fā)動機，也是首款德系技術(shù)的輕卡領(lǐng)域高端發(fā)動機，其3年30萬公里的超長保用標準和超過50萬公里的整機壽命，在國內(nèi)一直處于領(lǐng)先水平。

　　在大家通常的印象里，在云貴川地區(qū)跑物流運輸，其復(fù)雜的路況通常會導致油耗偏高。但龍幫建對解放J6F的油耗表現(xiàn)比較滿意。“載重在五六噸的情況下，J6F的每公里油費在0.7元左右，平均每百公里油耗在12-13L左右(按0號柴油5.68元/L計算)，油耗表現(xiàn)還是不錯的。”

　　龍幫建還提到解放J6F的制動性能。他說，由于他跑車的線路山路較多，換擋變速中，離合與剎車的使用較為頻繁，但他這輛J6F跑了5萬公里，離合片一次沒出過問題，剎車的制動效果也挺好。

　　在問到買了解放J6F輕卡后，是否收入有所增加時，龍幫建說，他現(xiàn)在每個月的收入在一萬多元，較同路線運行車輛收入增加了1000元左右。他說，等這輛解放J6F輕卡滿一年，購車的成本就可以收回了。
 

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