大飽眼福 乘龍新M3試銷走秀看點多

新乘龍M3

　　天生我才 引領城際物流新時代

　　眾所周知，伴隨國家基礎交通設施的完善和電子商務的爆發(fā)式發(fā)展，我國物流業(yè)呈現出快速發(fā)展的態(tài)勢，中長途城際貨運需求越來越大。城市或城際物流配送對時間和效率的標準要求也越來越高，對物流用車加速升級換代提出了新要求。而新乘龍M3應需而生，滿足物流業(yè)新需求上有很大優(yōu)勢。

　　據了解，新乘龍M3是東風柳汽在原有乘龍M3中卡基礎上升級改款的新產品，融合了多項國內外先進技術，定位高端中卡市場，主要面向輕拋貨、快遞、城際物流等高效物流市場需求。

　　該車以高端重卡技術為標桿，繼承了東風柳汽重卡平臺優(yōu)勢設計，在安全性能、動力表現上都領先國內同級產品，能較好滿足高效物流運輸的需求。此外，新乘龍M3還引用歐美元素，在駕駛室平臺、外觀、內飾、車架和輕量化等多方面實現升級改進。更時尚的外形和舒適的駕乘體驗，無疑能打破很多年輕人對這一行業(yè)臟、累、差的刻板印象，打消有志于加入物流運輸行業(yè)年輕人的顧慮，對吸引更多新生力量加入物流行業(yè)，促進物流運輸業(yè)的良性發(fā)展具有重大促進作用。

乘龍新M3引領城際物流新時代

　　據東風柳汽技術人員介紹，新乘龍M3是東風柳汽2016年集合全集團各種優(yōu)勢資源傾力打造的一款拳頭產品，目的就是為了幫助廣大運輸從業(yè)人員提高工作效率，助力物流運輸業(yè)進入良性循環(huán)。業(yè)內人士預測，集合眾多優(yōu)勢于一身的智能化高端中卡新乘龍M3全面上市后，或將推動國內城際物流運輸業(yè)升級換代，更上一層樓。

　　秀外慧中 樹立高端中卡新標桿

　　關注2016北京車展的人應該注意到，新乘龍M3繼承H7高顏值外觀，形成家族式臉譜，外觀時尚潮流，時代感更強，是由設計過斯堪尼亞、瑪莎拉蒂的法國著名設計師馬克•德尚親自操刀設計的，國際范兒十足。但不要認為新乘龍M3只是一個花架子，它的能耐，可不是一般大，在安全、可靠、省油、高效、舒適方面都能給用戶帶來不一樣的體驗。

五大升級 樹立高端中卡新標桿

　　據了解，新乘龍M3傳承了乘龍家族“龍骨框架結構”駕駛室設計，“武裝到牙齒”的鎧甲式超強防護，可全方位、最大限度保障駕駛員安全。前后橋盤式制動，更可以使制動距離縮短1.5m，進一步提高安全性。

　　可靠性方面，作為國際領先供應商第四代乘龍產品，新乘龍M3具有25年的市場考驗，制動系統三大部件標配WABCO閥。同時在M3原有機械半浮式駕駛室懸置基礎上，新乘龍M3新增了發(fā)動機整體式平置軟墊和前后1.8米少片簧開發(fā)應用，大大提高了整車平順性，有效保證了駕駛時的穩(wěn)定性。

　　而在節(jié)油性升級上，新乘龍M3更了不得。通過引入東風柳汽重卡平臺優(yōu)勢設計，糅合歐美先進技術，打造了一款通用性設計達國際水平的模塊化、輕量化全新底盤平臺。無連接板橫梁單層車架、少片簧設計等組成的輕量化結構，使得新乘龍M3在保證承載力的情況下，整車重量比原有M3減輕600KG以上，可大大降低油耗。結合外飾降風阻優(yōu)化設計。在M3駕駛室流線型導流罩的基礎上，新乘龍M3加入了寬大的進氣格柵、更美觀立式大燈、一體式后視鏡等外飾，既提高了顏值，又有效降低風阻，實現綜合油耗降低7%。

　　在動力方面，據悉新M3可以選擇搭載康明斯、玉柴兩種動力平臺，最高速比也高達5.286，能更好滿足中卡載貨的需求。值得一提的是，獨有的乘龍V+車聯網服務系統，更有柳汽首創(chuàng)的各項物流預警功能和十項車隊管理平臺加持，智能化的配備在保障物流運輸安全和提高效率方面有無與倫比的優(yōu)勢。此外，由于中卡的駕駛室普遍較沉重，相比采用彈簧式翻轉機構、機械式液壓舉升，新乘龍M3采用性能更佳的電動液壓舉升，更能提升作業(yè)效率。

　　怎么樣，新乘龍M3是不是內外兼修，實力非凡?這款融合了乘龍家族重卡平臺先進技術和多種歐美元素，在安全性能、動力、外觀、舒適度等方面領先升級，同時擁有智能化配置的新乘龍M3，是否符合您的胃口呢?

　　雖然只是試銷，但憑借無可匹敵的差異化優(yōu)勢，通過滿足越來越高的物流市場需求，乘龍新M3已經樹立了高端中卡新標桿，在不久的將來，乘龍新M3或將引領物流業(yè)進入一個更智能、高效的時代。