發(fā)現(xiàn)信賴：做好人賣好車 梁建波的經營之道

　　用戶：梁建波

　　車輛：紅巖杰獅C500牽引車

　　運輸線路：重慶、成都等地區(qū)

　　運輸類型：日用工業(yè)品運輸

　　發(fā)現(xiàn)信賴推薦理由：梁建波深切感受到了紅巖作為一款好車應有的實力，它不僅顏值報表，在舒適性上，臥鋪、座椅十分符合中國人的體型特點，駕乘休息都十分舒適，此外四點懸浮設計和氣囊座椅更是能有效減少道路顛簸，在節(jié)油性上更是優(yōu)于其他產品。

梁建波與紅巖杰獅

　　在物流這個圈子里，車隊、司機、經銷商之間沒有嚴格的界限，司機成為車隊老板，車隊老板變成經銷商都是很普遍的現(xiàn)象，當然這個跨越少不了努力這個環(huán)節(jié)。梁建波便是從一個司機一步步成長為卡車經銷商的例子。80后的他充滿激情、斗志，雖然工作內容發(fā)生了改變，但他深知一輛車對用戶的重要性，做司機的時候用好車、當經銷商也要賣好車，在他心中紅巖杰獅就是陪伴他5年的好車。

　　如今33歲的梁建波2011年開始接觸物流行業(yè)，在外人看來算是半路出家，但這并不妨礙他在這一行前進的路。俗話說有一個好的開始便成功了一半，梁建波表示很慶幸選擇了紅巖。“跟我的年紀有關吧，有時候我就是個外貌協(xié)會，好看我才想開，紅巖外觀大氣、利落正是我心中最理想的那種類型。”梁建波告訴卡車網記者。

　　在接下來的幾年用車過程中，梁建波切身感受到了紅巖作為一款好車應有的實力。首先是在舒適性上，紅巖杰獅的臥鋪、座椅十分符合中國人的體型特點，駕乘休息都十分舒適，此外四點懸浮設計和氣囊座椅更是能有效減少道路顛簸，運輸平順;其次就是在節(jié)油性上，科索系列發(fā)動機有著媲美進口發(fā)動機的實力，大馬力、低油耗，對比同行，紅巖杰獅的表現(xiàn)更加優(yōu)越，這也讓他愈加自信。

　　梁建波此后又相繼購買了多臺紅巖杰獅，并在當?shù)爻闪⒘宋锪鞴?，在使用過程中，梁建波像分享自己的開心事一樣，將產品的優(yōu)越性能告知同行的朋友們。在這個過程中梁建波發(fā)現(xiàn)自己更加信賴這款車，既然身在這個圈子里，何不將紅巖推薦給更多的卡車司機朋友呢?抱著這個想法梁建波做起了紅巖卡車的經銷商。“在推薦給朋友用紅巖的過程中我很開心，當他們開上紅巖杰獅，切身感受到紅巖的硬實力后我更加開心，從心底里，我感覺我很適合做銷售這一行。”梁建波告訴卡車網記者。

梁建波與紅巖杰獅

　　在從事物流運輸?shù)膸啄觊g，梁建波在行業(yè)內積累了大量人脈和貨源，在銷售中更是將其靈活運用。梁建波的物流公司不僅從事掛靠之類的業(yè)務，用戶在買車后還能夠享受其公司提供的穩(wěn)定貨源，這也就解決了大部分司機買來車沒貨拉的困境，實現(xiàn)了自己和用戶的雙贏。起初紅巖卡車在重慶當?shù)卣加辛坎⒉淮螅诹航ú▓F隊的拼搏和紅巖官方的大力支持下，“大獅子”在重慶地區(qū)逐漸多了起來，并且梁建波每年都能超額完成主機廠的銷售任務，還頻繁收到用戶發(fā)來的好消息。其中梁建波的一位客戶駕駛紅巖杰獅跑山東—重慶線路，平均油耗能夠達到30L/百公里，這讓梁建波由衷的高興。

　　在其位謀其職，梁建波身為經銷商深知自己的發(fā)展前景，想要繼續(xù)進步需要明白自己以及自己所經營品牌的不足，所以梁建波也直言不諱的說了紅巖的一些不足：“就目前看來，紅巖卡車在車輛本身并不存在大問題，當務之急應加強售后服務體系的建設，這樣才能更加全面的滿足用戶需求，增強品牌競爭力。”但梁建波也明白，人沒有十全十美，做生意也是如此，沒有一開始就是完美的，在合作過程中要始終秉持合作、共贏的理念，只有與企業(yè)共同進步才是正確的經營之道。