2016上海寶馬展斯堪尼亞展臺基于斯堪尼亞獨特的模塊化設(shè)計理念與生產(chǎn)體系，斯堪尼亞工業(yè)發(fā)動機(jī)采用相同的基礎(chǔ)零部件制造，在簡化庫存管理、降低維修難度與停機(jī)時間的同時，更可實現(xiàn)“按需定制”的多樣化配置，滿足不同工程機(jī)械客戶在具體應(yīng)用場景中的多元化需求;此外，更低的燃油消耗和運行成本、更高的可靠性與出勤率，以及長達(dá)500小時的發(fā)動機(jī)保養(yǎng)周期則賦予了斯堪尼亞工業(yè)發(fā)動機(jī)以更為杰出的運營經(jīng)濟(jì)性。
斯堪尼亞中國發(fā)動機(jī)高級銷售經(jīng)理田軍強(qiáng)向記者解釋說：“模塊化設(shè)計有幾大好處：一是零件的通用性強(qiáng)。所有發(fā)動機(jī)類型均采用相同的基礎(chǔ)零部件制造，主要區(qū)別在于氣缸的數(shù)量可以5缸、6缸或8缸;二是庫存管理更方便。大大降低了備件的數(shù)量，有利于庫存管理;三是可維護(hù)性更強(qiáng)。由于零件的通用性強(qiáng)，意味著更多的保障和更短的故障維修時間;四是產(chǎn)品延續(xù)性強(qiáng)。保持零部件的通用性強(qiáng)的同時，可以提供產(chǎn)品的多樣化配置，不會因為產(chǎn)品的升級而變化很大。”
除此之外，斯堪尼亞還有一些獨特設(shè)計也大大提升了其發(fā)動機(jī)價值。“能提供最佳過濾效果和最小燃油損失的雙油濾系統(tǒng)，可有效清除活塞上部的積碳和其它殘留物的刮碳環(huán)，能改變噴油量和噴油時間的PDE電子燃油噴射系統(tǒng)，以電子方式控制所有功能的發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)(EMS)。”田軍強(qiáng)說。
斯堪尼亞中國發(fā)動機(jī)應(yīng)用經(jīng)理趙爾力補(bǔ)充說：“每一次發(fā)動機(jī)燃燒后都會在活塞上產(chǎn)生一些積碳，積碳如果很多，時間長了就會損壞缸套。刮碳環(huán)的作用就是在有積碳的活塞上行的時候，它會把活塞周圍的積碳刮掉，刮出的積碳則隨著發(fā)動機(jī)廢氣一起排出去。實驗證明，裝有刮碳環(huán)的斯堪尼亞發(fā)動機(jī)壽命會延長35%。”
對于我國的工程裝備來說，一是工作環(huán)境比較惡劣;二是工作時間比較長;三是沒有嚴(yán)格的報廢制度，因此發(fā)動機(jī)壽命和維修便利性顯得尤為重要。在斯堪尼亞發(fā)動機(jī)的獨特設(shè)計中，重點提到了具有大修價值的曲軸。“曲軸的軸頸經(jīng)3~5mm的深度硬化，因此可以在磨損后經(jīng)過精密研磨加工修復(fù)，其硬化的深度可容許六次的研磨加工，擁有超強(qiáng)的使用壽命。”趙爾力強(qiáng)調(diào)指出，“獨特的發(fā)動機(jī)單人維修設(shè)計，既提高了發(fā)動機(jī)維修的便捷和高效，又減少了維修工程師數(shù)量，減少了人工成本。”
斯堪尼亞DC13發(fā)動機(jī)
隨著排放法規(guī)的不斷升級，柴油發(fā)動機(jī)制造商為了滿足日趨嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，不斷采取一些新的技術(shù)。比如，從三階段到四階段，一些廠家的做法是采用選擇性催化還原器(SCR)+柴油顆粒物捕捉器(DPF)，以有效降低氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM)。斯堪尼亞采用的則是超高壓燃油噴射系統(tǒng)(XPI)+SCR技術(shù)，噴射壓力可達(dá)2400bar，不使用DPF。趙爾力說：“這么做的最大好處是減少了發(fā)動機(jī)對工業(yè)裝備的空間占用，降低了后期的維護(hù)保養(yǎng)成本。而且，從二階段到三階段、四階段，斯堪尼亞發(fā)動機(jī)的機(jī)腳也是通用的，主機(jī)廠不用因為排放的升級而更改發(fā)動機(jī)空間位置的設(shè)計。”
在降低使用成本方面，斯堪尼亞獨特的離心式機(jī)油粗濾器設(shè)計也很有特點。“離心式機(jī)油粗濾器由定子和轉(zhuǎn)子構(gòu)成，轉(zhuǎn)子繞著一根豎直的軸旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子上有小孔噴出機(jī)油，機(jī)油的壓力推動轉(zhuǎn)子快速旋轉(zhuǎn)，機(jī)油也會跟著一起旋轉(zhuǎn)。機(jī)油里的雜質(zhì)根據(jù)離心力的原理，比較重的雜質(zhì)就會被甩到轉(zhuǎn)子的內(nèi)壁上。在維護(hù)保養(yǎng)的時候，只需要把轉(zhuǎn)子內(nèi)壁上的油泥刮掉即可，不需要更換額外的濾紙，只需要更換里面的O型圈，降低了維護(hù)成本。”趙爾力說。
在田軍強(qiáng)做的一份與競品發(fā)動機(jī)保養(yǎng)成本對比表上，記者看到同樣的13升柴油發(fā)動機(jī)，在同等條件下，斯堪尼亞的保養(yǎng)成本只有競品的一半左右。
對于大家所擔(dān)心的斯堪尼亞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)問題，田軍強(qiáng)說：“斯堪尼亞全球有1650個維修點，遍布?xì)W亞大陸、美洲、非洲和大洋洲。在中國截至2016年7月已經(jīng)有13家主經(jīng)銷商，23家經(jīng)銷商分站和服務(wù)點，東中西都有分布，按照200公里服務(wù)半徑測算，重點區(qū)域已經(jīng)覆蓋。除此之外，斯堪尼亞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)還重點開展‘飛行醫(yī)生’、‘養(yǎng)護(hù)培訓(xùn)’和‘自服務(wù)理念’。隨著時間的推移，服務(wù)會越來越完善。”
斯堪尼亞DC16發(fā)動機(jī)
中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會副秘書長王金星說：“中國工程機(jī)械行業(yè)正在開始復(fù)蘇，工程機(jī)械制造企業(yè)不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)，企業(yè)歡迎高品質(zhì)的國際知名的工程機(jī)械零部件供應(yīng)商進(jìn)入國內(nèi)，以世界一流的產(chǎn)品、先進(jìn)的理念以及覆蓋全球的服務(wù)支持網(wǎng)絡(luò)提供支持。”
隨著“一帶一路”倡議在全球的不斷推進(jìn)，中國的工程建設(shè)和裝備也加速走出國門，擁有超過100年歷史的斯堪尼亞工業(yè)發(fā)動機(jī)必將大有可為。
