原來的93號文中和專用汽車行業(yè)相關的條款在第一條第二款,“投資生產(chǎn)專用汽車的項目由省級政府(計劃單列市)工業(yè)主管部門根據(jù)國家有關規(guī)定核準后報工業(yè)和信息化部備案。”
根據(jù)國家簡政放權,放管結合的原則,省級政府(計劃單列市)工業(yè)主管部核準專用汽車投資生產(chǎn)項目的權利在明年1月1日將被“減”掉。
其實早在今年年初國務院發(fā)布的9號文件《國務院關于第二批取消制定地方實施行政審批事項的決定》中,在第80條明確指出“專用汽車項目核準”應從當?shù)氐墓I(yè)和信息化部門的行政審批中取消。
工信部:廢止2009年第93號文
所以,工信部發(fā)布取消93號文件的通知可以說是響應了國家簡政放權的號召。
那么今后專用汽車項目的核準該交給哪個部門呢?雖然該通知沒有明確指出,但是記者從江蘇省發(fā)改委在年初發(fā)布的一項通知中可見端倪。
該文件指出,投資專用汽車項目由省發(fā)改委核準后報國家發(fā)改委備案。也就是說,在江蘇省專用汽車項目的核準已經(jīng)改到了發(fā)改委的渠道上來。
在其他省份是否已經(jīng)轉到發(fā)改委的渠道?尚不得而知。
不過從今年新建專用汽車項目來看,截止到11月工信部公布的擬新增專用汽車企業(yè)僅為55家,而去年全年新增的專用汽車數(shù)量為82家,從數(shù)字上看,對新增專用汽車企業(yè)的審批速度已經(jīng)明顯下滑。不知工信部取消2009年93號文后,對新增專用汽車項目的審批是否會有影響?
通知全文如下:
工信部關于廢止加強汽車生產(chǎn)企業(yè)投資項目備案文件的通知 工信部裝〔2016〕391號
為貫徹落實國家穩(wěn)增長、促改革、調結構、惠民生等要求,進一步推進簡政放權、放管結合、優(yōu)化服務,我部決定自2017年1月1日起廢止《工業(yè)和信息部關于加強汽車生產(chǎn)企業(yè)投資項目備案的通知》(工信部裝〔2009〕93號)。
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