小市場大作為 重汽海西深耕自卸車領域

　　2017年，重汽海西又做了一個大膽的舉動，自卸車銷量目標繼續(xù)翻番。自卸車市場究竟有何魅力和爆發(fā)力讓重汽海西如此念念不忘?

中國重汽集團福建海西汽車有限公司

　　“自卸車領域的蛋糕并不大，尤其是這幾年國家對房產(chǎn)、基建的調(diào)控，導致市場需求量下降，再加上產(chǎn)品細分帶來的高成本使得不少企業(yè)難以規(guī)模發(fā)展，自卸車市場越來越呈現(xiàn)疲軟的狀態(tài)。”

　　重汽海西營銷中心副總經(jīng)理許益民在接受卡車網(wǎng)記者采訪介紹說，尤其是2013-2014年，工程車的需求呈現(xiàn)斷崖式，主機廠企業(yè)也由2008年的三千家萎縮到現(xiàn)在的三十家，能夠真正在自卸車領域站住腳跟的也不過是幾家。

重汽海西豪曼產(chǎn)品

　　從17歲就開始從事汽車銷售，在工程車領域摸爬滾打40余年的許總對自卸車市場有著清醒的認識。在他看來，工程車分類比較多，僅廈門一個地區(qū)的使用車型與其他的地區(qū)就有著很大的區(qū)別，規(guī)?；炕a(chǎn)成為難題。

　　不僅如此，近年來國家政策的調(diào)控，導致原材料漲價，與此相對的卻是鐵塊、煤礦的關門，對于工程車無疑是雪上加霜，受此影響最大的莫過于自卸車生產(chǎn)企業(yè)。

　　這樣的自卸車市場還有可為之處嗎?作為以自卸車銷量占據(jù)80%份額的重汽海西來說，是否也意味著企業(yè)的未來發(fā)展之路更加困難呢?

　　當然大有可為!而且還要不斷提升對整個市場占有額!許總非?？隙ǖ母嬖V卡車網(wǎng)記者。

　　那么，如何來分食這個份量不大的蛋糕呢?

可適應城市地下室的H3自卸車

　　在許總看來，盡管市場有些蕭條，但是事物都有兩面性，福兮禍兮沒有定論。“因為市場不好，專注自卸車的企業(yè)也減少了，這也就意味著我們的競爭對手也少了，更有利于我們的發(fā)展。”正是抓住這個機遇，結合企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，借助中國重汽后備，重汽海西向自卸車市場發(fā)起了沖鋒。

　　“海西就是自卸車起家的，在東南、西南地區(qū)有一定的市場影響力，并且我們使用的是中國重汽的底盤，無論是承載力還是可靠性都首屈一指，也帶來了運輸保障。”據(jù)許總介紹，企業(yè)的自卸車產(chǎn)品尤其在丘陵、山區(qū)地帶最有優(yōu)勢，扎實的底盤、較強的承載力、強勁的動力應對復雜路況游刃有余。

　　不僅如此，面對自卸車市場的需求細分化，除了傳統(tǒng)的工程、礦區(qū)使用外，自卸車的使用也延伸到城鎮(zhèn)化建設，農(nóng)村對中小型自卸車的使用也越來越多，重汽海西抓住這一市場，開始對細分領域做文章。

　　除了傳統(tǒng)H3自卸車市場，今年重汽海西也針對性的推出了差異化產(chǎn)品，拓展了地下室垃圾清理車，該系列車型整車高度可控制在2200mm以內(nèi)，適應城市地下室及地下停車場運輸建筑垃圾，建筑裝飾材料及家具等使用需求。拓展六6×2系列雙前橋自卸車和中間可提升軸自卸車，完全適用GB1589后用戶對載重量的公告需求。據(jù)悉所有推出的新產(chǎn)品都符合國五排放標準。

豪曼6×2系列小三軸

　　當然，做好產(chǎn)品是第一步，為了搶占市場，還要做好渠道營銷。“2017年，中國海西將會加強網(wǎng)絡營銷，通過渠道下沉，利用經(jīng)銷商網(wǎng)絡來提升銷量。“據(jù)許總介紹，目前重汽海西已有自卸車一級經(jīng)銷商120個，其中有半數(shù)以上是專銷自卸車。

　　所謂兵貴在精不在多，在這場自卸車領域的沖鋒戰(zhàn)里，經(jīng)銷商網(wǎng)絡將是重汽海西的殺手锏。 重汽海西鼓勵一級經(jīng)銷商發(fā)展二網(wǎng)，將銷售渠道下沉到村鎮(zhèn)，通過價格管理集中優(yōu)勢資源，加大宣傳力度，提高營銷能力，創(chuàng)造1+1>2的營銷成果。

　　俗話說，亂世出英雄，而重汽海西就如這亂世英雄般，細分化產(chǎn)品，建立完善的產(chǎn)品結構布局，經(jīng)營經(jīng)銷商網(wǎng)絡，大刀闊斧的創(chuàng)造了自己的一片天地。

　　“2016年自卸車超額完成了全年的任務，并且銷量相比之前翻了一番。2017年我們的目標又翻了一番，將以東南、西南地區(qū)為圓點，向周邊輻射。”念念不忘，必有回響，對自卸車市場的執(zhí)著，讓重汽海西成為自卸車市場的弄潮兒，在小市場里創(chuàng)造著大格局。