發(fā)現(xiàn)信賴：重汽HOWO-T7H 540馬力的車居然比375馬力還省油

　　使用車輛：中國(guó)重汽HOWO-T7H 540馬力牽引車

　　運(yùn)輸路線：西南為中心，輻射上海、北京、新疆等地

　　運(yùn)輸類型：物流運(yùn)輸

　　發(fā)現(xiàn)信賴推薦理由：油耗低，動(dòng)力大，開起來(lái)舒服，操控好;價(jià)錢不高，國(guó)產(chǎn)最好。

　　“去年11月16日提到中國(guó)重汽HOWO-T7H車，還不到一年時(shí)間，一個(gè)人跑了16萬(wàn)公里，車子本錢就回來(lái)了。”跑了多年物流的胡鵬說(shuō)。

　　胡鵬今年37歲，重慶江津人，性格豪爽，多年來(lái)一直在路上跑運(yùn)輸，足跡遍布大江南海，從上海到新疆、西藏，從東北到云南、貴州，就連老撾、金三角等異國(guó)，也有胡鵬和他的中國(guó)重汽HOWO-T7H的足跡。

胡鵬和他的愛(ài)車中國(guó)重汽HOWO-T7H

　　對(duì)中國(guó)重汽HOWO-T7H一見傾心

　　當(dāng)初選擇中國(guó)重汽HOWO-T7H，胡鵬可謂一片真心。

　　“去年，西南地區(qū)的路面上，像中國(guó)重汽HOWO-T7H這種540馬力的大動(dòng)力車子不多，今年才漸漸多了起來(lái)。”胡鵬說(shuō)。

　　當(dāng)時(shí)決定要買輛車子，除了問(wèn)問(wèn)朋友，就是在網(wǎng)上看。

　　“等了解到中國(guó)重汽HOWO-T7H的車子后，我就被這個(gè)車子吸引住了。”胡鵬說(shuō)，“感覺(jué)就好像一見鐘情，見到這個(gè)車子，就對(duì)別的車子都沒(méi)興趣了。”

　　從那時(shí)候起，胡鵬在路上，遇到重汽HOWO的車子都會(huì)多看幾眼，有機(jī)會(huì)遇到朋友有開的，也會(huì)打聽感受一下。

　　胡鵬性格豪爽，但也有細(xì)膩的一面，在喜歡上中國(guó)重汽HOWO-T7H的那一刻，他就在論壇里用帖子記錄著自己的選車歷程，這個(gè)帖子，從他選車，直到提車，過(guò)程詳細(xì)，圖文并茂，一時(shí)也成了論壇里的熱帖。

　　舒適度超贊，一人開2000公里不覺(jué)得累

　　“提到車子，坐上去的瞬間，就知道自己的選擇真的沒(méi)錯(cuò)。”胡鵬說(shuō)，“別的不說(shuō)，單就座椅的舒適程度，就是以前開過(guò)的車沒(méi)法比的。”

　　跑了一年多，胡鵬總結(jié)，中國(guó)重汽HOWO-T7H駕駛艙內(nèi)座椅的舒適感，是自己開過(guò)的所有車?yán)镒詈玫摹?/p>

　　“經(jīng)常是我一個(gè)人在跑，這個(gè)車駕駛艙的舒適度，可以比得上一些家用客車，基本讓人感覺(jué)不到累。”胡鵬說(shuō)，“比如，我從上海往重慶走，2000多公里，也就一個(gè)人開回來(lái)了，一路上感覺(jué)不到累的。”

　　據(jù)胡鵬介紹，中國(guó)重汽HOWO-T7H的駕駛室配置很豪華，全車馬牌氣囊，質(zhì)量過(guò)硬，四點(diǎn)氣囊懸浮、主駕空氣氣囊座椅，座椅可以多向調(diào)節(jié)，并有腰部支撐，舒適性甚至可以媲美一些家用轎車。

西藏最高點(diǎn)照的，唐古拉山頂

　　540馬力的油耗居然比375馬力的還低

　　除了舒適度，中國(guó)重汽HOWO-T7H的低油耗也讓胡鵬很想狂點(diǎn)十萬(wàn)個(gè)贊。

　　“這個(gè)車子是540馬力，在國(guó)內(nèi)屬于最大馬力的車子。”胡鵬說(shuō)，“但它的油耗，卻低得讓我很驚訝。”

　　今年年初，胡鵬從江西瑞金到昆明，約1700多公里，山路居多，他與一開其它品牌375馬力動(dòng)力車子的朋友一起出發(fā)。

　　“結(jié)果，我先到了8個(gè)小時(shí)，事后再一看油耗，居然比那個(gè)車子還略低一點(diǎn)。”胡鵬說(shuō)。

重汽HOWO-T7H

　　如果說(shuō)那次的測(cè)試只是一個(gè)偶然，之后，胡鵬又多次對(duì)中國(guó)重汽HOWO-T7H的油耗進(jìn)行了橫向?qū)Ρ?，結(jié)果顯示，“540馬力的車子，雖然馬力大，但油耗卻很低，在一些路段，完勝375馬力的車子。”

　　適應(yīng)各種路況，安全性能足以讓人放心

　　今年后半年，胡鵬的路線從西南地區(qū)逐漸向北京、上海、新疆等地靠攏，路況雖然多變，但胡鵬有中國(guó)重汽HOWO-T7H做后盾，還是輕松應(yīng)付。

　　“在跑新疆那邊時(shí)候，很多車子都反應(yīng)動(dòng)力不足，但我這個(gè)車子，沒(méi)有感到過(guò)缺動(dòng)力。”胡鵬說(shuō)。

胡師傅信賴重汽HOWO-T7H

　　車子不但動(dòng)力足，安全性上，胡鵬也對(duì)中國(guó)重汽HOWO-T7H的車子很有信心，據(jù)其介紹，車子前軸三片板簧，后軸為五片板簧，且均帶有橫向穩(wěn)定桿，車身穩(wěn)定性很好;

　　制動(dòng)方面采用了前盤后鼓的制動(dòng)方式，前制動(dòng)盤和后制動(dòng)鼓配置可以得到前輪制動(dòng)盤的所有優(yōu)勢(shì)，能夠很好地進(jìn)行制動(dòng)，后輪制動(dòng)鼓也不會(huì)暴露在塵土中，因此磨損得更慢;

　　駕駛艙更是具備世界頂級(jí)重卡所具備的主、被動(dòng)安全性，碰撞指標(biāo)按瑞典標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向管柱能碰撞變形吸能。

　　花錢不多，國(guó)產(chǎn)最好

　　“現(xiàn)在跑了快17萬(wàn)公里，只保養(yǎng)過(guò)一次，前幾天看了一下機(jī)油，還蠻好，準(zhǔn)備再跑一兩萬(wàn)再去保養(yǎng)。”胡鵬說(shuō)。

重汽HOWO-T7H牽引車

　　對(duì)于中國(guó)重汽HOWO-T7H，胡鵬很滿意，最初的選擇沒(méi)錯(cuò)。

　　“油耗低，動(dòng)力大，開起來(lái)舒服，操控好，”胡鵬對(duì)中國(guó)重汽HOWO-T7H贊不絕口，“最關(guān)鍵的是，這車花錢不多，還是國(guó)產(chǎn)車?yán)镒詈玫摹?rdquo;