發(fā)現(xiàn)信賴：聯(lián)合卡車(chē)神助攻 成就劉桂青事業(yè)新高度

　　車(chē)輛：聯(lián)合卡車(chē)

　　運(yùn)輸路線：山東——新疆等地

　　運(yùn)輸類(lèi)型：普貨運(yùn)輸

　　發(fā)現(xiàn)信賴推薦理由：動(dòng)力強(qiáng)，善爬坡，故障率低的聯(lián)合卡車(chē)，成為劉桂青從事普貨配送的得力干將。在運(yùn)輸新政策的大背景下，聯(lián)合卡車(chē)的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，也在實(shí)際運(yùn)行對(duì)比中凸顯出來(lái)。得益于此，劉桂青的事業(yè)起步快，發(fā)展勢(shì)頭猛，聯(lián)合卡車(chē)也成為他最信賴一款產(chǎn)品。

　　兩年前，劉桂青手里沒(méi)有一臺(tái)車(chē)，兩年之后，他已經(jīng)成長(zhǎng)為六十多臺(tái)運(yùn)輸車(chē)隊(duì)的掌領(lǐng)者，他事業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。在卡車(chē)網(wǎng)記者看來(lái)，劉桂青精明能干，難能可貴。但他卻不忘初心，回憶起自己的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，談的最多的是聯(lián)合卡車(chē)。

運(yùn)輸事業(yè)如日中天的劉桂青

　　2014年6月，劉桂青取得運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，一口氣入手5臺(tái)聯(lián)合U380卡車(chē)，跑普貨運(yùn)輸。雖然劉桂青不自己跑，但是購(gòu)車(chē)前，他都會(huì)坐進(jìn)駕駛室，跑上一段，感受一番。動(dòng)力強(qiáng)、提速快是聯(lián)合卡車(chē)留給劉桂青的最大印象。

　　“我們的主營(yíng)路線是山東到新疆，坡路較多，拉的貨也是農(nóng)副產(chǎn)品居多，講究實(shí)效，動(dòng)力性要求高。”劉桂青表示。而聯(lián)合在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的表現(xiàn)，也非常符合劉桂青的直觀印象。最遠(yuǎn)的運(yùn)輸路線是從山東淄博到南疆喀什地區(qū)，一個(gè)來(lái)回九千多公里，聯(lián)合卡車(chē)一個(gè)月最多可以跑三趟，出勤率很高，沒(méi)有一個(gè)駕駛員置疑聯(lián)合卡車(chē)的動(dòng)力性。

　　伴隨聯(lián)合卡車(chē)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，劉桂青的業(yè)務(wù)范圍，已經(jīng)覆蓋了新疆全境。南到喀什，北至烏魯木齊，夏練三伏，冬練三九，面對(duì)極端天氣，聯(lián)合卡車(chē)也沒(méi)有掉過(guò)鏈子。一臺(tái)跑了60萬(wàn)公里的聯(lián)合卡車(chē)，三大件從來(lái)沒(méi)有拆過(guò)，也沒(méi)有出現(xiàn)半路趴窩的情況。

聯(lián)合卡車(chē)

　　“新疆風(fēng)沙大，夏天炎熱干燥，冬季寒冷，最初我還有點(diǎn)擔(dān)心聯(lián)合‘吃不消’，現(xiàn)在看來(lái)，我的擔(dān)心是多余的。聯(lián)合非?？煽?，值得信賴!”劉桂青說(shuō)道，隨著業(yè)務(wù)不斷壯大，短短兩年，公司聯(lián)合卡車(chē)的數(shù)量從5臺(tái)，發(fā)展到17臺(tái)。

　　隨著運(yùn)輸新政策GB1589的實(shí)施，以動(dòng)力性、可靠性見(jiàn)長(zhǎng)的聯(lián)合卡車(chē)，還凸顯了另一個(gè)優(yōu)勢(shì)，“新政策下，載貨量固定，不能超載，聯(lián)合卡車(chē)自重輕，拉的貨也更多?？哲?chē)時(shí)，輕量化的聯(lián)合卡車(chē)也更省油。開(kāi)源節(jié)流，開(kāi)聯(lián)合卡車(chē)的經(jīng)濟(jì)性更好。”處于創(chuàng)業(yè)初期的劉桂青對(duì)聯(lián)合卡車(chē)的經(jīng)濟(jì)性非?？粗?。

　　劉桂青給我們粗略算了一筆賬：以13米的輕量化聯(lián)合卡車(chē)為例，同樣載重跑同樣路線，按照當(dāng)時(shí)的油價(jià)計(jì)算，聯(lián)合卡車(chē)平均每公里油耗1.8元，而同類(lèi)車(chē)型要超過(guò)1.9元，甚至更高。0.1元的差距，對(duì)于動(dòng)輒上萬(wàn)公里的行駛里程來(lái)說(shuō)，是一筆不小的成本投入。并且，總重量相同時(shí)，聯(lián)合卡車(chē)的載貨量也更大，平均每臺(tái)車(chē)要多拉500多斤的貨物。聯(lián)合卡車(chē)的對(duì)比優(yōu)勢(shì)一下子就顯露出來(lái)了。

　　近幾年，山東到西北地區(qū)的運(yùn)價(jià)高，加之有一款能省能掙的聯(lián)合卡車(chē)，劉桂青的事業(yè)風(fēng)風(fēng)火火?，F(xiàn)在的劉桂青，為了事業(yè)，每天晚上12點(diǎn)之后才入睡，早上天剛蒙蒙亮就起床，眼睛常常布滿血絲，可他卻非常“享受”這樣繁忙充實(shí)的狀態(tài)，還開(kāi)玩笑說(shuō)：“這全拜聯(lián)合卡車(chē)所賜，如果沒(méi)有聯(lián)合卡車(chē)，我的事業(yè)起步也不會(huì)這么快。”雖然是一句玩笑話，但看得出，他對(duì)聯(lián)合卡車(chē)的信賴和感恩。