聽信賴聲音之中國重汽HOWO-T7H 540馬力6X4牽引車

　　中國重汽，國之重器，有著這么響亮的名頭，卡車頒獎盛會上怎么能少得了它的存在。沒錯，在第二屆“發(fā)現(xiàn)信賴——中國卡車用戶調查暨評選活動”上，中國重汽HOWO-T7H 540馬力6X4牽引車榮獲“2017年度中國卡車用戶最信賴干線物流車型”，既然是“國”字當頭，自然會受到不少用戶們的信賴，咱們就來看看用戶們怎么說。

中國重汽HOWO-T7H 540馬力6X4牽引車

　　安徽用戶陳杰：跑西北線路，路途遙遠、環(huán)境惡劣，運輸車輛需要舒適、有勁。重汽 HOWO—T7H 540馬力6×4牽引車開起來輕便，減震做得好，動力也足夠。發(fā)動機技術指標領先，整車輕量化設計，帶來的最直觀效果就是省油。我之前也用過其他品牌的車，對比下來還是T7H省油，現(xiàn)在社會上的車這么多，運輸生意不好干，雖然我有固定貨源，但能掙錢也要能省錢才行，重汽就是讓我省下了。

　　安徽用戶羅凱：我跑的是江浙到西藏、新疆這一路線，往返一趟就是1萬多公里，8天一個來回，平均每天要跑1000多公里，所以對車輛的可靠性、穩(wěn)定性、舒適性都有很高的要求，我非常看中重汽T7H的發(fā)動機，采用先進的曼技術，動力表現(xiàn)好，整車舒適性也好，特別是減震，因為是氣囊的，駕駛起來非常舒適，整車的故障少，適合我的運輸條件。

　　陜西用戶魏玉博：選擇重汽H0W0—T7H這款牽引車，主要看中大馬力發(fā)動機，配置高，合資車性能穩(wěn)定，性價比高，高科技的技術應用比較多。座椅舒適度非常吸引我，座椅采用氣囊式的設計理念，全方面可調節(jié)座椅，方便調節(jié)自己想要的角度，這樣的設計更為人性化。能夠開上這樣一款好車，花再多錢也是值得的!

　　內蒙古用戶王柯南：開卡車不但累，而且也不干凈，裝車后要苫布，會把衣服弄臟。到了冬天，甚至連續(xù)4—5天都洗不上臉。所以，能舒舒服服地開車是我的愿望，重汽T7H就滿足了我的這個心愿。在我看來，T7H可以算是國產車中最舒適的，噪聲特別小，減震特別好，開起來特舒服。重汽T7H起步相當快，空載時，普通桑塔納還沒有我這車起步快。我的車速比3.083，動力很完美，一上坡就超車。

　　山東用戶于文強：對于重汽T7H，我和司機師傅們的第一大感受是整車舒適度提升50%。無論是座椅還是駕駛室后面的躺床，都能讓司機師傅們緩解和減輕運輸時產生的疲倦感。重汽H0W0—T7H行駛在坡路時，爬坡性能超厲害，遠超于其它品牌, 無論是平路還是坡路，我都十分放心。

　　重慶用戶胡鵬：提到重汽T7H，坐上去的瞬間，就知道自己的選擇真的沒錯。別的不說，單就座椅的舒適程度，就是以前開過的車沒法比的。這個車子是540馬力，在國內屬于最大馬力的車子，雖然馬力大，但油耗卻很低，在一些路段，完勝375馬力的車子。不但動力足，安全性上，我也對中國重汽HOWO—T7H的車子很有信心。

　　黑龍江用戶李偉：在T7H之前，我開了14年重汽斯太爾，我認為重汽產品的底盤、發(fā)動機可靠性高。我的車頭是8氣囊的，掛車也有氣囊，開起來比10多萬元級別的轎車還要舒服，減震好，噪聲當然也比之前的斯太爾好很多。T7H的發(fā)動機可靠性高，再加上我用車也仔細，接車回來后，我用了1個月時間調整、維護，然后才上路的，用到現(xiàn)在，車沒出過什么大毛病。

　　山東用戶賀張禹：重汽曼技術MC11發(fā)動機動力非常充沛，特別是上大坡過程中，HOWO—T7H的動力是其他車無法比的。HOWO—T7H的自重輕，油耗低，高速經濟時速可達到80—110km/h，在實際使用2年的過程中沒有出現(xiàn)任何問題。就國產車來說，重汽HOWO—T7H是很好的重卡車型。

　　唐山用戶楊宏偉：我是跑貨物運輸的個體戶，很早就開車了，開卡車也有18年的駕齡了，現(xiàn)在開的就是重汽T7H，身邊開卡車的老朋友們都說重汽的產品好，我為了買這臺重汽，足足做了2個月的功課，重汽的車確實好的沒的說。重汽的車給人的第一感覺就是很舒服，舒適性很好，再一個就是重汽的發(fā)動機，爬起坡來很有勁，也就是說它的扭矩相當大，這也是省油的原因之一。

　　中國之聲，信賴之聲，中國重汽在用戶們的心目中，乃至到國家，都有著深遠的意義。中國重汽，國之重器，中國重汽不負此名，用戶們的心聲證明了這一點。