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鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈投資悄然轉(zhuǎn)向三元材料

  新能源汽車(chē)新政使三元?jiǎng)恿﹄姵刈呦蚯芭_(tái),整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈正在悄然轉(zhuǎn)向。
三元鋰電池鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈投資悄然轉(zhuǎn)向三元材料

  三元原材料價(jià)格猛漲

  市場(chǎng)成交價(jià)顯示,春節(jié)前后三元鋰電材料大幅上漲,如上游硫酸鈷2月8日價(jià)格為68元/千克,較節(jié)前上漲20%,今年以來(lái)硫酸鈷價(jià)格累計(jì)漲幅超過(guò)30%。三元材料漲幅也超過(guò)10%。

  鈷分析師何聰穎告訴記者,春節(jié)期間海外鈷價(jià)漲幅高達(dá)6%,從而帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)鈷價(jià)。她認(rèn)為,一季度是電池消費(fèi)淡季,鈷成交也較清淡,漲價(jià)更多是預(yù)期因素。

  自去年下半年開(kāi)始,由于三元材料有望成為動(dòng)力電池未來(lái)的發(fā)展方向,新投產(chǎn)的鋰電池路線多采用三元材料,鈷酸鋰價(jià)格至今已經(jīng)翻倍。

  數(shù)據(jù)顯示,2016年,三元材料產(chǎn)量增長(zhǎng)50%左右。研究機(jī)構(gòu)莫尼塔預(yù)期,2017年三元鋰電產(chǎn)量同比增速為110%至120%。

  與此形成對(duì)比的是,去年四季度以來(lái),投資磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的企業(yè)明顯減少,這使其上游材料碳酸鋰價(jià)格上漲困難。自去年4月以來(lái),碳酸鋰跌幅達(dá)到30%。今年1月,一些企業(yè)提高碳酸鋰報(bào)價(jià)1000至3000元,但市場(chǎng)并沒(méi)有成交。

  2016年年底出臺(tái)的新能源汽車(chē)新政明確將補(bǔ)貼額度與電池能量密度掛鉤,能量密度越高補(bǔ)貼越多。而三元電池能量密度潛力更高,為此,許多企業(yè)改投三元鋰電。

  目前,磷酸鐵鋰電池和三元電池市場(chǎng)占有率分別是70%與25%。

  產(chǎn)業(yè)鏈投資轉(zhuǎn)向

  “從2016年來(lái)看,動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩開(kāi)始顯現(xiàn),率先改投三元鋰電的企業(yè)有望受益新一輪的新能源汽車(chē)需求放量。”業(yè)內(nèi)專(zhuān)家說(shuō)。

  公開(kāi)信息顯示,比亞迪、寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、中航鋰電為代表的磷酸鐵鋰“大佬”將擴(kuò)張三元鋰電產(chǎn)能。相關(guān)人士透露,比亞迪2017年將新增三元電池5-6GWh。而未來(lái)兩年,寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰和三元產(chǎn)能占比,將從現(xiàn)在的2:1逐漸趨向1:1。成飛集成下屬中航鋰電(江蘇)有限公司擬建設(shè)年產(chǎn)50億瓦時(shí)的三元鋰電池生產(chǎn)線。卓能股份旗下子公司廣西卓能新能源科技有限公司擬在廣西擴(kuò)產(chǎn)50億安時(shí)三元?jiǎng)恿﹄姵仨?xiàng)目。

  三元電池?cái)U(kuò)張也給上游四大關(guān)鍵材料帶來(lái)變化。據(jù)介紹,在正極材料領(lǐng)域,為了提升能量密度,三元材料將不斷向高鎳化發(fā)展。用于高鎳三元材料的氫氧化鋰,成為國(guó)際鋰業(yè)巨頭戰(zhàn)略布局的重要方向,包括FMC、天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、眾和股份等國(guó)內(nèi)外鋰業(yè)企業(yè)也開(kāi)始在氫氧化鋰領(lǐng)域展開(kāi)新一輪布局。

  在電解液領(lǐng)域,三元?jiǎng)恿﹄姵馗哝嚮瘜?lái)新型鋰鹽添加劑LiFSI的廣泛應(yīng)用。天賜材料、新宙邦等國(guó)內(nèi)主流電解液廠家在積極建設(shè)LiFSI產(chǎn)線。

  在隔膜領(lǐng)域,三元?jiǎng)恿﹄姵貛?dòng)濕法涂覆隔膜銷(xiāo)量增加,高端濕法隔膜供不應(yīng)求。

來(lái)源:上海證券報(bào) 作者:阮曉琴
文章關(guān)鍵詞: 三元鋰電池 零部件 卡車(chē)
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