細數(shù)那些滄桑的印記 見證真實的百萬公里T7H

　　3年行程近105萬公里，從中國東部橫跨五省行至西南，往返5000公里，日日如此，會給一輛卡車留下什么?當這位“英雄”接受授勛的時候，我們看到的可能是它整潔肅穆的樣子，但滄桑是洗不掉的，走近它仔細端詳，會發(fā)現(xiàn)那些百萬公里的印記無法遮掩。就像一位身經百戰(zhàn)的英雄，經歷過風風雨雨后的姿態(tài)，其外表滄桑，但內心卻無比堅強。當然這些印記不僅僅是一個里程表上的數(shù)字那么簡單，是一百萬公里形成給郭思峰車上留下的特有印記。

重汽T7H

　　百萬公里見證：T7H的滄桑印記

　　筆者初次見到這輛百萬公里英雄的時候，它剛剛星夜從貴州趕回，看到車前臉上滿是蚊蟲的尸體時，把我嚇了一跳。現(xiàn)在已是春天，貴州湖南等地已經是濕熱天氣，這些血跡是T7H在山路高速行駛撞擊蚊蟲形成的。

　　郭思峰告訴卡車網記者：“對于常年行走于貴州山區(qū)的司機來說，這些事情并不少見，蚊蟲問題是小，山路崎嶇問題是大。”

　　從濱州到貴陽2000公里有余，需途徑山東、河南、湖北、湖南、貴州五省，除了復雜多變的天氣外，湖南、貴州地區(qū)的山路給了T7H巨大的挑戰(zhàn)。山路崎嶇，高低不平，郭師傅的愛車飽受摧殘，磕磕碰碰在所難免。郭思峰十分愛“面子”，每次刮蹭后都會將破損處修好，于是不斷修補殘損、頻繁補漆就有了現(xiàn)在T7H的樣子——一臉滄桑，這也正是百萬公里英雄獨有的容貌。

　　一百萬公里見證：郭師傅高強度工作的印記

　　36個月百萬公里如何達到?一般人可能質疑它的真實性，但與郭思峰同行的卡車司機們對此深信不疑，他們稱郭思峰為“鐵人”。

　　郭師傅和同行的安師傅兩個人日夜無休息輪流駕駛，平均5天就能往返一次，每個月在家的時間少之又少，只能用小時來衡量。如此大的工作強度，給車留下了特殊的印記。

　　郭師傅安師傅以車為家，為了能更舒服的休息，郭師傅對駕駛室進行了一番改造。起初看到駕駛室內的兩根鋼管讓我十分詫異，后來了解到，這是對上下鋪進行鐵板加寬設計，兩根鋼管能起到支撐作用，將近1米寬的臥鋪可謂是行業(yè)之最了。毫無疑問，這根鋼管就是郭師傅高強度工作的側面見證，也是這輛T7H百萬公里特有印記。

　　郭師傅是首批購買T7H的用戶，由于當時液力緩速器還未普及，所以針對貴州山區(qū)，郭師傅必須安裝淋水裝置。

　　崎嶇山路換擋頻繁，淋水裝置的使用頻率也高，在高強度的工作下淋水開關和變速箱檔桿異常顯眼，頻繁的與手接觸，這兩處被磨的發(fā)亮。在平均每天行駛900公里的高強度的工作狀態(tài)下，T7H外表滄桑，內“芯”卻依舊強大，這一切都源于T7H先進的設計理念、先進的加工裝配工藝以及郭師傅細心的日常維護。

　　蚊子、崎嶇的山路給車留下斑斑血跡和破損的“面容”;郭師傅高強度的工作給車留下了發(fā)亮的檔桿和開關;這輛T7H在36個月的時間里則給這五個省的廣袤大地上留下了深深的車輪印跡。如今郭思峰已經入手了第二輛T7H，說不定在未來的幾年時間又會有一輛百萬公里無大修T7H誕生。