2017中國重汽曼技術產品實況挑戰(zhàn)賽首站成都完美落幕
好比賽,自然不缺少激情活力與挑戰(zhàn)自我的精神??ㄓ褌冊诟袊@冠軍張俊濤駕駛540馬力6X4 HOWO-T7H跑出27.95L/百公里的超低油耗同時,更對重汽曼技術產品在成都地區(qū)的火爆人氣發(fā)出驚呼,為什么同樣是活動營銷,中國重汽動靜搞這么大!
變:賽事營銷的新發(fā)現(xiàn)
賽事轉型升級的重要意義,自不待言。作為剛剛第二次舉辦中國重汽曼技術產品實況挑戰(zhàn)賽,如何辦好這場比賽,中國重汽是格外認真。
中國重汽曼技術產品助陣亮相
與中國重汽的曼技術產品轉型升級一樣,中國重汽舉辦的這場實況挑戰(zhàn)賽也是辦的“人無我有,人有我優(yōu),人優(yōu)我更優(yōu)”。賽事自4月19日上海國際車展發(fā)布以后,選手報名、賽前預熱就直接進入白熱化階段,線上報名人數(shù)和參與度更是刷新第一屆記錄,截止5月8日,報名總人數(shù)近3000人,其中成都地區(qū)人氣最旺,報名近800人,這是商用車線上營銷活動少見的超高人氣。
成都傳化物流港交易大廳的重汽賽事宣傳
人氣的改變不僅體現(xiàn)在線上,包括線下活動當天的更是人山人海。從進入到活動舉辦地成都傳化物流港,就有一種回到重汽濟南主場的感覺,從交易大廳持續(xù)滾動播放的賽事廣告到活動現(xiàn)場豐富的互動體驗,再到相隔不遠的重汽樂購街,都表明中國重汽是主角兒。得到成都傳化物流港如此的大力支持,這是重汽在第一屆比賽,包括其他廠家在此營銷活動所不可比擬的。同時,重汽實況挑戰(zhàn)賽也有融入更多新伙伴,在原有美孚黑霸王的合作下,新增三角輪胎、朝陽輪胎、倍耐力輪胎、美鋁車輪、福士等等眾多零部件供應商,這也更加符合賽事營銷理念,要知道一款好車是離不開眾多優(yōu)秀供應商的,也能更好地解決一線用戶用車需求。
火爆的活動現(xiàn)場
“變”還體現(xiàn)在賽制升級方面,首先針對第一屆參賽選手提出的比賽車型差異化影響因素,中國重汽主動改變,將第一屆的一場比賽制改為本屆的初賽和決賽,進入初賽的12位選手分為3組,每組4名選手,使用同一輛車進行比賽,每組中取第一名共計3名選手進入到決賽,同樣決賽也使用同一輛車,由此最大限度的保證了參賽的公平性。同 時在比賽車型的選擇上,針對不同比賽區(qū)域和細分行業(yè)特點,將比賽車型擴大為中國重汽豪沃、汕德卡、豪瀚及斯太爾四大品牌,增設百貨、快遞、煤運、?;燃毞质袌鲑?,使比賽更具挑戰(zhàn)性、真實性、公平性。
包括參賽車輛的掛車篷布也做出改變
變,不僅體現(xiàn)在人氣和規(guī)則,包括晚上趁熱打鐵的營銷推薦會斬獲383臺銷量訂單,參賽車輛的掛車篷布等這樣的小細節(jié),重汽都做出改變提升,以小見大可見重汽舉辦賽事的認真態(tài)度。
不變:人人都是參賽主體
利用比賽進行品牌營銷,這早已是汪洋紅海,在這樣的營銷風暴中,還有屬于自身的價值洼地嗎?答案是有的,這就是2017中國重汽曼技術產品實況挑戰(zhàn)賽人人都是參賽主體的魅力所在。
人人都是參賽主體
從開始,中國重汽的這場賽事就秉承“實車、實貨、實際路況”的“三實”理念,實行“公平、公正、公開”的“三公”標準。理念和標準不變的狀態(tài)下,包括賽事組織者、參與者都變成了比賽的主角,嚴陣以待,做到裁判稱好、選手用好每一滴燃油。
賽事秉承“三實”理念、“三公”標準
以此役成都揭幕戰(zhàn)的意外頻發(fā)即可見得賽事的魅力。初賽時原定85公里的比賽路線,因為遭遇地磅損壞、大車禁行、交通事故封路等“花式”阻礙,使得比賽被迫改成“兩上兩下”65km的比賽路程,賽程縮短更考驗選手們的駕駛技巧和心理素質,做到油耗效率兩不誤,以致冠軍選手張俊濤在完成決賽時直呼右腳發(fā)酸,精細化油門控制不敢放松一刻,可見老司機的認真態(tài)度,而即使這樣的高水平操作也僅比亞軍李傳瑞油耗低0.29L/100km(張俊濤27.95L/100km、李傳瑞28.34L/100km),比賽激烈程度可見一斑。而作為比賽用車的HOWO-T7H 540馬力6X4牽引車,在成都地區(qū)以車貨總重49T的狀態(tài)下油耗跑進28L/100km,可見中國重汽曼技術產品的高效節(jié)油性屬實厲害。
成都站冠軍張俊濤
其實廠家營銷活動每天都在上演,內容也越來越豐富多彩。如今中國重汽曼技術公路產品借助賽事營銷不斷擴大品牌知名度、影響力,即使這是一場燒錢運動,但中國重汽顯然抓住了最佳發(fā)力時期,達到“名利雙收”的最佳境界。接下來,中國重汽還將在西安、長治、周口、阜陽、蘇州、上海等六地舉行區(qū)域入選賽,見證“油你掌控、效傲天下”。
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